TRANSMISIOA MULTZOA IRTEERA ARDATZA FORArako
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR RODAMIENTO-ARDAKAREN IRTEERA |
| 2 | QR519MHA-1701601 | ARDATZA-IRTEERA |
| 3 | QR519MHA-1701615 | ORRATZA ORRATZA-1. ETA 2DN ABIADURA |
| 4 | QR519MHA-1701640 | ENGRANAJEA – GIRATUA 1 |
| 5 | QR519MHA-1701604 | ERAZTUNA |
| 6 | QR519MHA-1701603 | ERAZTUNA |
| 7 | QR519MHA-1701605 | ERAZTUNA |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RING – 1. eta 2. SINKRONIZATZAILEA |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2. ENGRANAJE MULTZOA |
| 10 | QR519MHA-1701608 | MARTXA-ALDATZAILEA 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | MAHUKA – DOORIVEN (3.-4.) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | MARTXA-ALDATZAILEA 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | SINKRONIZATZAILEA – CLUTCH (1. eta 2.) |
Automobilaren engranaje-kutxak transmisio-erlazioa alda dezake, gurpil-momentuaren eta abiaduraren aldakuntza-esparrua zabaltzen du, maiz aldatzen diren gidatzeko baldintzetara egokitzeko eta motorra lan baldintza onetan funtziona dezan (abiadura handia eta erregai-kontsumo txikia); Gainera, motorraren biraketa-noranzkoa aldatu gabe geratzen denean, ibilgailua atzera egin dezake; Transmisioak engranaje neutroa ere erabil dezake potentzia transmisioa eteteko, motorra abiarazteko eta geldiarazteko eta transmisioaren aldaketa edo potentzia irteera errazteko.
Motorrak enbragearen bidez enbragearen bidez igortzen du engranaje-kutxera, eta irteera-ardatzak diferentzial eta ardatz erdira transmisio-ardatz bidez transmititzen du gurpilak biratzeko.
Automobilaren enbragea motorraren eta aldagailuaren arteko bolantearen karkasan dago. Enbrage-multzoa bolantearen atzeko planoan finkatzen da torlojuekin. Enbragearen irteera ardatza enbragearen sarrerako ardatza da. Gidatzean, gidariak enbrage-pedala sakatu edo askatu dezake behar den moduan, motorra eta aldaketa-kutxa aldi baterako bereizteko eta pixkanaka aktibatzeko.
