Txinako TRANSMISSION ASSY SHAFT-GEAR SHIFTING CHERY AMULET A15 fabrikatzailea eta hornitzailea | DEYI
  • burua_pankarta_01
  • burua_pankarta_02

CHERY AMULET A15-rako TRANSMISIO-MULTZOA ARDA-MARTXATEGIA

Deskribapen laburra:

1 015301249AA ARDATZA – MARTXATEA ALDAKETA
2 015301239AA PALTE – BLOKEATUA
3 015301238AA HATZA – MARTXATEA ALDAKETA
4 015301268AA ESerlekua – UDABERRIA
5 015301228AA MALDORIA – KONTROL PALANKA
6 015301267AA ESERlekua – UDABERRIA
8 015301259AA MALDORIA – KONTROL PALANKA
9 015301233AA ERAZTUNA – O
10 015301232AA ESTALA – KONTROL PALANKA
11 015301235AA PALANKA MULTZOA – MARTXATEA


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

1 015301249AA ARDATZA – MARTXATEA ALDAKETA
2 015301239AA PALTE – BLOKEATUA
3 015301238AA HATZA – MARTXATEA ALDAKETA
4 015301268AA ESerlekua – UDABERRIA
5 015301228AA MALDORIA – KONTROL PALANKA
6 015301267AA ESERlekua – UDABERRIA
8 015301259AA MALDORIA – KONTROL PALANKA
9 015301233AA ERAZTUNA – O
10 015301232AA ESTALA – KONTROL PALANKA
11 015301235AA PALANKA MULTZOA – MARTXATEA

Tarteko ardatza automobilen engranaje-kaxako ardatz bat da. Ardatza bera engranajearekin integratuta dago. Bere funtzioa lehenengo ardatza eta bigarren ardatza konektatzea da, eta aldatzeko palankaren eraldaketaren bidez engranaje ezberdinekin uztartzea hautatzea, bigarren ardatzak abiadura, direkzio eta momentu desberdinak atera ditzan. Bere forma dorre baten antzekoa denez, “pagoda hortz” ere esaten zaio.
Tarteko ardatzaren iraupena handitzearekin batera, bere maiztasun naturala apur bat murrizten da; Tarteko ardatzaren maiztasun naturala % 1 2ra arte murrizten da, lehen lau maiztasun naturalen gainbehera anplitudea handiagoa da maila altuagoan beheko mailan baino, baina jaitsiera-tasaren aldaketa irregularra da; Atal ezberdinen gainazaleko gogortasuna apur bat aldatzen da, eta lehenengo handitzeko eta gero txikitzeko joera dago; Tarteko ardatzaren maiztasun naturalaren eta gogortasunaren aldaketen arabera, aldez aurretik ondoriozta daiteke tarteko ardatzak geratzen den bizitzaren % 60 baino gehiago duela, hau da, birziklatzeko balioa duena.

Txinako automobil merkatuaren jabetza handitzen ari da, eta 2014 amaierarako % 1,5 gainditu du 5.400 milioi ibilgailurekin, ibilgailuen birziklapenaren arazoa gero eta garrantzitsuagoa da. Azken 10 urteotan, estatuak autoen birziklapenari eta birmanifakzioari eta baliabideen berrerabilpenari buruzko aldeko politika ugari eman ditu. Automobilaren bizitzaren amaierako piezak birziklatzeko eta fabrikatzeko premisa da geratzen den bizitza nahikoa dutela eta hurrengo zerbitzu-zikloan sar daitezkeela. Horregatik, bizitzaren amaierako automobilen piezen birziklagarritasunaren ebaluazioa gero eta garrantzitsuagoa da.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu