برق مهار سیم برای chery 1.1L QQ

1 S11-3724010BA هارنس اتاق موتور
2 S11-3724013 HARNESS، 'MINUS'
3 S11-3724030BB HARNESS INSTRUMENT
4 S11-3724050BB هارنس داخلی
5 S11-3724070 هارنس DOOR-FRT
6 S11-3724090 HARNESS DOOR-R.
7 S11-3724120 HARNESS,COVER-R.
8 S11-3724140 سیم کشی آند یخ زدایی
9 S11-3724160 کاندو زمین یخ زدایی عقب
10 S11-3724180BB هارنس موتور

دسته سیم

دسته سیم خودرو جزء مهمی است که تجهیزات مختلف الکتریکی و الکترونیکی خودرو را به هم متصل می کند. سیگنال های الکتریکی را بین منبع تغذیه، سوئیچ، تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی منتقل می کند. به عنوان انتقال عصبی و تامین خون شناخته می شود. این حامل کنترل سیگنال الکتریکی خودرو است. دسته سیم خودرو بدنه اصلی شبکه مدار خودرو است. بدون مهار سیم، مدار خودرو وجود نخواهد داشت. [1]

به منظور تسهیل در نصب و نگهداری و اطمینان از اینکه تجهیزات الکتریکی می توانند در بدترین شرایط کار کنند، سیم هایی با مشخصات و رنگ های مختلف که توسط تجهیزات الکتریکی کل وسیله نقلیه استفاده می شود، با چیدمان معقول یکپارچه شده و سیم ها در بسته هایی با بسته بندی بسته می شوند. مواد عایق، که کامل و قابل اعتماد است.

انتخاب

دسته سیم خودرو سوئیچ خودرو، لوازم الکتریکی، سنسورها، منبع تغذیه و کلیه تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی را که در سراسر محفظه موتور، کابین و کابین خودرو قرار دارند، به هم متصل می کند. با توجه به ویژگی های کاربری خود خودرو، مانند: باید بارها و بارها محیط های سخت و شرایط خدماتی مانند تابستان گرم، زمستان سرد و تلاطم را تجربه کند که الزامات فنی تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی خودرو را تعیین می کند. بنابراین، الزامات فنی دسته سیم خودرو عمدتاً عبارتند از: صحت و تداوم مدار، مقاومت در برابر لرزش، ضربه، گرمای مرطوب متناوب، دمای بالا، دمای پایین، مه نمک و حلال صنعتی. [2]

1) انتخاب صحیح سطح مقطع سیم

تجهیزات الکتریکی روی خودرو، سطح مقطع سیم مورد استفاده را با توجه به جریان بار انتخاب می کند. برای تجهیزات الکتریکی که برای مدت طولانی کار می کنند، می توان 60٪ از ظرفیت حمل جریان واقعی سیم را انتخاب کرد. 60٪ - 100٪ از ظرفیت واقعی حمل جریان سیم ها را می توان برای تجهیزات الکتریکی که برای مدت کوتاهی کار می کنند استفاده کرد.

2) انتخاب کد رنگ سیم

به منظور تسهیل در شناسایی و نگهداری، سیم های موجود در دسته سیم از رنگ های مختلفی استفاده می کنند.

برای راحتی علامت گذاری در نمودار مدار، رنگ سیم ها با حروف نشان داده می شود و رنگ های نشان داده شده در هر نمودار مدار مشروح می شوند.

عدم موفقیت باعث پخش می شود

خطاهای رایج خطوط خودرو شامل تماس ضعیف کانکتورها، اتصال کوتاه بین سیم ها، مدار باز، اتصال به زمین و غیره است.

علل به شرح زیر است:

1) آسیب طبیعی

استفاده از دسته سیم بیش از عمر مفید، پیری سیم، ترک خوردن لایه عایق و کاهش قابل توجه استحکام مکانیکی و در نتیجه اتصال کوتاه، مدار باز، اتصال به زمین و غیره بین سیم ها و باعث سوختن دسته سیم می شود. اکسید شدن و تغییر شکل پایانه های هارنس، در نتیجه تماس ضعیف، باعث می شود که تجهیزات الکتریکی به طور عادی کار نکنند.

2) آسیب به دسته سیم در اثر خرابی تجهیزات الکتریکی

در صورت اضافه بار، اتصال کوتاه، اتصال به زمین و سایر خطاهای تجهیزات الکتریکی، دسته سیم ممکن است آسیب ببیند.

3) تقصیر انسان

هنگام مونتاژ یا تعمیرات اساسی قطعات خودرو، اجسام فلزی دسته سیم را خرد می کنند و لایه عایق دسته سیم را می شکنند. موقعیت نامناسب دسته سیم؛ موقعیت سرب اشتباه تجهیزات الکتریکی؛ سیم های مثبت و منفی باتری به صورت معکوس وصل می شوند. هنگام تعمیر ایرادات مدار، اتصال و برش تصادفی دسته‌ها و سیم‌ها می‌تواند باعث عملکرد غیرعادی تجهیزات الکتریکی و حتی سوختن دسته‌های سیم شود. [1]

تشخیص و قضاوت پخش

1) تشخیص و قضاوت خطای مهار سیم

دسته سیم به طور ناگهانی سوخته و سرعت سوختن بسیار سریع است. به طور کلی، هیچ وسیله ایمنی در مدار سوخته وجود ندارد. قاعده سوزاندن دسته سیم این است: در مدار سیستم منبع تغذیه، دسته سیم در هر جایی که به زمین متصل شود می سوزد و محل اتصال بین قطعات سوخته و سالم را می توان به عنوان اتصال به زمین سیم در نظر گرفت. اگر دسته سیم به قسمت سیم کشی تجهیزات الکتریکی بسوزد، نشان دهنده معیوب بودن تجهیزات الکتریکی است.

2) تشخیص و قضاوت اتصال کوتاه، مدار باز و تماس ضعیف بین خطوط

- دسته سیم از بیرون فشرده شده و ضربه می زند و در نتیجه لایه عایق سیم در دسته سیم آسیب می بیند و در نتیجه اتصال کوتاه بین سیم ها ایجاد می شود و باعث خارج شدن کنترل برخی تجهیزات الکتریکی و فیوز شدن فیوز می شود.

هنگام قضاوت، کانکتورهای دسته سیم را در دو انتهای تجهیزات الکتریکی و کلید کنترل جدا کنید و از کنتور برق یا لامپ آزمایشی برای تشخیص اتصال کوتاه خط استفاده کنید.

-علاوه بر پدیده شکستگی آشکار، عیوب رایج مدار باز سیم بیشتر بین سیم ها و ترمینال های سیم رخ می دهد. پس از شکستن برخی از سیم ها، لایه عایق بیرونی و ترمینال سیم دست نخورده است، اما سیم هسته داخلی و ترمینال سیم سیم شکسته شده است. در طول قضاوت، آزمایش کشش را می توان بر روی سیم هادی و ترمینال هادی مشکوک به مدار باز انجام داد. در طول آزمایش کشش، اگر لایه عایق هادی به تدریج نازک شود، می توان تایید کرد که هادی مدار باز است.

- مدار در تماس ضعیف است و بیشتر خطاها در کانکتور رخ می دهد. هنگامی که خطا رخ می دهد، تجهیزات الکتریکی به طور معمول کار نمی کنند. هنگام قضاوت، منبع تغذیه تجهیزات الکتریکی را روشن کنید، کانکتور مربوطه تجهیزات الکتریکی را لمس یا بکشید. هنگام لمس یک کانکتور، عملکرد تجهیزات الکتریکی یا عادی یا غیرعادی است که نشان دهنده معیوب بودن کانکتور است.

پخش را جایگزین کنید

بازرسی ظاهری

1) مدل دسته سیم جدید باید مانند مدل اصلی باشد. اتصال بین ترمینال سیم و سیم قابل اعتماد است. می توانید هر کانکتور و سیم را با دست بکشید تا ببینید شل شده یا افتاده است.

2) دسته سیم جدید را با دسته سیم اصلی مقایسه کنید، مانند اندازه دسته سیم، رابط ترمینال سیم، رنگ سیم و غیره. جایگزینی

نصب کنید

کانکتورها، دوشاخه ها و پریزهای تمام تجهیزات الکتریکی باید با پریزها و دوشاخه های دسته سیم مطابقت داشته باشند. پس از اتصال سیم های اتصال به تجهیزات الکتریکی، یک حاشیه مشخص باید رزرو شود و سیم ها نباید خیلی محکم کشیده شوند و یا خیلی شل قرار نگیرند.

بازرسی خط

1) بازرسی خط

پس از تعویض دسته سیم، ابتدا بررسی کنید که آیا اتصال بین کانکتور دسته سیم و تجهیزات الکتریکی صحیح است و آیا قطب مثبت و منفی باتری به درستی وصل شده اند یا خیر.

2) تست پاور

سیم زمین باتری را نمی توان به طور موقت وصل کرد. از یک لامپ 12 ولت، 20 وات به عنوان لامپ آزمایشی استفاده کنید، لامپ آزمایشی را به صورت سری بین قطب منفی باتری و انتهای اتصال به زمین قاب وصل کنید و کلیدهای تمام تجهیزات الکتریکی خودرو را خاموش کنید. لامپ تست نباید در حالت عادی روشن باشد، در غیر این صورت نشان دهنده وجود ایراد در مدار است. هنگامی که مدار عادی است، لامپ را بردارید، فیوز 30A را به صورت سری بین قطب منفی باتری و انتهای اتصال به زمین قاب وصل کنید، موتور را روشن نکنید، منبع تغذیه هر یک از تجهیزات الکتریکی خودرو را روشن کنید. یکی از تجهیزات الکتریکی و مدار را بررسی کنید و پس از اطمینان از عیب نبودن تجهیزات الکتریکی و مدار، فیوز را بردارید و سیم ارت باتری را وصل کنید.

مشخصات رایج سیم ها در هارنس شامل سیم هایی با سطح مقطع اسمی 0.5، 0.75، 1.0، 1.5، 2.0، 2.5، 4.0، 6.0 و سایر میلی متر مربع می باشد. همه آنها دارای مقادیر جریان بار مجاز هستند و برای سیم های تجهیزات الکتریکی با توان های مختلف استفاده می شوند. با در نظر گرفتن کل دسته خودرو به عنوان مثال، خط مشخصات 0.5 برای چراغ های ابزار، چراغ های نشانگر، چراغ های در، چراغ های سقفی و غیره قابل استفاده است. خط مشخصات 0.75 برای چراغ های پلاک، چراغ های کوچک جلو و عقب، چراغ های ترمز و غیره قابل استفاده است. خط مشخصات 1.0 برای لامپ چراغ راهنما، مه شکن و غیره قابل استفاده است. 1.5 خط مشخصات برای چراغ های جلو، بوق و غیره قابل استفاده است. خط اصلی برق مانند خط آرمیچر ژنراتور، سیم اتصال به زمین و ... به سیم های 2.5 تا 4 میلی متر مربع نیاز دارد. این فقط به این معنی است که برای اتومبیل های معمولی، کلید به حداکثر مقدار فعلی بار بستگی دارد. به عنوان مثال، سیم اتصال به زمین و سیم برق مثبت باتری، سیم های مخصوص خودرو هستند که به تنهایی استفاده می شوند. قطر سیم آنها نسبتاً بزرگ است، حداقل بیش از ده میلی متر مربع. این سیم های "بیگ مک" در مهار اصلی گنجانده نمی شوند.

قبل از چیدمان هارنس، نمودار هارنس را از قبل ترسیم کنید. نمودار مهار با نمودار شماتیک مدار متفاوت است. نمودار شماتیک مدار تصویری است که رابطه بین قطعات مختلف الکتریکی را توصیف می کند. نحوه اتصال قطعات الکتریکی به یکدیگر را منعکس نمی کند و تحت تأثیر اندازه و شکل اجزای مختلف الکتریکی و فاصله بین آنها قرار نمی گیرد. نمودار مهار باید اندازه و شکل هر قطعه الکتریکی و فاصله بین آنها را در نظر بگیرد و همچنین نحوه اتصال قطعات الکتریکی به یکدیگر را نشان دهد.

پس از اینکه تکنسین‌های کارخانه سیم‌کشی تخته سیم‌کشی را طبق نمودار سیم‌بست ساختند، کارگران سیم‌ها را بر اساس مفاد تابلو سیم‌کشی برش داده و مرتب کردند. دسته اصلی کل وسیله نقلیه به طور کلی به موتور (اشتعال، EFI، تولید برق، راه اندازی)، ابزار، روشنایی، تهویه مطبوع، لوازم جانبی و سایر قطعات، از جمله دسته اصلی و دسته شاخه تقسیم می شود. یک دسته اصلی خودرو دارای مهارهای چند شاخه است، درست مانند تیرهای درخت و شاخه های درخت. دسته اصلی کل وسیله نقلیه اغلب پانل ابزار را به عنوان بخش اصلی می گیرد و به جلو و عقب امتداد می یابد. با توجه به رابطه طول یا مونتاژ راحت، مهار برخی از وسایل نقلیه به دسته جلو (شامل ابزار، موتور، مجموعه چراغ جلو، تهویه مطبوع و باتری)، دسته عقب (مجموعه چراغ عقب، چراغ پلاک و چراغ صندوق عقب) تقسیم می شود. مهار سقف (در، چراغ سقف و بوق صوتی) و غیره. هر انتهای مهار با اعداد و حروف برای نشان دادن شی اتصال سیم مشخص می شود. اپراتور می تواند ببیند که علامت را می توان به درستی به سیم ها و دستگاه های الکتریکی مربوطه متصل کرد، که به ویژه هنگام تعمیر یا تعویض هارنس مفید است. در عین حال، رنگ سیم به سیم تک رنگ و سیم دو رنگ تقسیم می شود. هدف از رنگ نیز مشخص شده است که عموماً استاندارد تعیین شده توسط کارخانه خودروسازی است. استاندارد صنعت چین فقط رنگ اصلی را مشخص می کند. به عنوان مثال، تصریح می کند که مشکی تک به سیم اتصال به زمین و قرمز برای سیم برق استفاده می شود. نمی توان آن را اشتباه گرفت.

مهار با نخ بافته شده یا نوار چسب پلاستیکی پیچیده می شود. برای سهولت ایمنی، پردازش و نگهداری، بسته بندی نخ بافته شده حذف شده است و اکنون با نوار پلاستیکی چسب بسته می شود. ارتباط بین هارنس و هارنس و بین هارنس و قطعات الکتریکی از اتصال یا بند استفاده می کند. کانکتور از پلاستیک ساخته شده و به دو شاخه و پریز تقسیم می شود. دسته سیم با یک کانکتور به دسته سیم متصل می شود و اتصال بین دسته سیم و قطعات الکتریکی با یک کانکتور یا گیره متصل می شود.