1 S11GZQ-GZQ مایع
2 S11-8109310 AC Switch Assy Assy
3 Q1400620 پیچ
4 S11-8109117 رفع براکت
5 S11CYGZQ-CYGZQ مایع
6 S11-8105310 خط لوله خط لوله
7 S11-8108055 o شکل Ringe8a2 ©
8 S11-8105015 کوسن ، لاستیک
9 S11-8105010 ASSY ASSY
10 S11-8105021 پیچ ، براکت پشتیبانی
11 S11-8105023 واشر لاستیکی
مهره 12 Q32006
تا زمانی که کندانسور تغییر شکل ندهد ، بر اصل ماشین تأثیر نمی گذارد:
1. کندانسور قسمت مکانیکی سیستم تهویه مطبوع است که می تواند گرما را در لوله به هوا در نزدیکی لوله با روشی سریع منتقل کند. بیشتر اتومبیل ها در جلوی مخزن آب قرار می گیرند. دستگاهی که گاز یا بخار را به مایع تبدیل می کند.
2. در اصل ، برای برخی از کاربردها ، گاز باید از طریق یک لوله طولانی (که معمولاً در یک سولنوئید قرار گرفته است) عبور کند تا گرما را در هوای اطراف از بین ببرد. فلزات رسانا از نظر حرارتی مانند مس اغلب برای انتقال بخار استفاده می شوند. به منظور بهبود کارآیی کندانسور ، سینک گرما اغلب به لوله وصل می شود تا سرعت اتلاف گرما را تسریع کند. سینک حرارتی یک صفحه صاف است که از فلز هدایت خوب ساخته شده است. این نوع کندانسور معمولاً از یک فن برای مجبور کردن هوا از طریق سینک گرما و از بین بردن منطقه گرمسیری استفاده می کند. عملکرد کمپرسور فشرده سازی بخار با فشار کمتر به بخار با فشار بیشتر است ، به طوری که باعث کاهش حجم بخار و افزایش فشار می شود.
3. کمپرسور بخار متوسط کار را با فشار کمتری از اواپراتور می خورد و پس از بالا بردن فشار ، آن را به کندانسور می فرستد. با فشار بیشتر در کندانسور به مایع متراکم می شود. پس از پرتاب دریچه دریچه گاز ، با فشار کمتری به مایع تبدیل می شود و سپس به اواپراتور فرستاده می شود. گرما را جذب می کند و در اواپراتور تبخیر می شود تا با فشار کمتری به بخار تبدیل شود تا چرخه یخچال را تکمیل کند.