1 S11GZQ-GZQ تانک مایع
2 S11-8109310 AC SWITCH PRESSURE SWITCH
پیچ Q1400620 3
4 S11-8109117 تعمیر براکت
5 S11CYGZQ-CYGZQ تانک مایع
6 S11-8105310 کندانسور-خشک کن خط لوله
7 S11-8108055 O SHAPE RINGe8A2©
8 S11-8105015 کوسن، لاستیک
9 S11-8105010 کندانسور ASSY
10 S11-8105021 پیچ، براکت پشتیبانی
11 S11-8105023 واشر لاستیکی
12 Q32006 NUT
تا زمانی که کندانسور تغییر شکل ندهد، بر اصل خودرو تأثیر نمی گذارد:
1. کندانسور قسمتی مکانیکی از سیستم تهویه مطبوع است که می تواند گرمای لوله را به سرعت به هوای نزدیک لوله منتقل کند. اکثر خودروها در جلوی مخزن آب قرار می گیرند. وسیله ای که گاز یا بخار را به مایع تبدیل می کند.
2. در اصل، برای برخی از کاربردها، گاز باید از یک لوله بلند (معمولاً به یک شیر برقی سیم پیچ شده) عبور کند تا گرما را به هوای اطراف پخش کند. فلزات رسانای حرارتی مانند مس اغلب برای انتقال بخار استفاده می شوند. به منظور بهبود کارایی کندانسور، هیت سینک اغلب به لوله متصل می شود تا اتلاف گرما را تسریع کند. هیت سینک یک صفحه مسطح است که از فلز رسانای گرما خوب ساخته شده است. این نوع کندانسور معمولاً از یک فن استفاده می کند تا هوا را از طریق هیت سینک عبور دهد و منطقه استوایی را حذف کند. عملکرد کمپرسور این است که بخار را با فشار کمتر به بخار با فشار بالاتر فشرده می کند تا حجم بخار را کاهش داده و فشار را افزایش دهد.
3. کمپرسور بخار محیط کار را با فشار کمتری از اواپراتور مکیده و پس از بالا بردن فشار به کندانسور می فرستد. در کندانسور به مایعی با فشار بالاتر متراکم می شود. پس از دریچه گاز توسط دریچه گاز، به مایعی با فشار کمتر تبدیل می شود و سپس به اواپراتور ارسال می شود. گرما را جذب می کند و در اواپراتور تبخیر می شود تا به بخار با فشار کمتر تبدیل شود تا چرخه تبرید کامل شود.