اواپراتور سیستم AC چین برای تولید کننده و تأمین کننده کاری | دیه
  • head_banner_01
  • head_banner_02

اواپراتور سیستم AC برای کاری

توضیحات کوتاه:

1 A11-5305170 دریچه
2 A11-8107023 رادیاتور
3 A11-8107017 مسکن
4 A11-8107045 مشبک بادی -
5 A11-5305110 پله
6 A11-5305190 فانتزی
7 A11-5300640 مصرف باد تصفیه
8 A11-8107021 عامل اصلی
9 A11-8107015 مسکن -مصرف باد
10 A11-8107019 مسکن
11 A18-8107027 فن ژنرال
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 تبخیر کننده مهار
14 A11-8107011 گودال
15 A11-8107025 لوله
16 N90267201 پیچ


جزئیات محصول

برچسب های محصول

1 A11-5305170 Vent -single
2 A11-8107023 رادیاتور هسته ای
3 A11-8107017 مسکن-اوپاتور
4 A11-8107045 مشبک بادی -فوت
5 A11-5305110 Vent Assy-Foot
6 A11-5305190 Vent -Double
7 A11-5300640 دریافت باد فیلتر
8 A11-8107021 Core-Evaporator
9 A11-8107015 مسکن -مصرف باد
10 A11-8107019 مسکن-اوپاتور
11 A18-8107027 فن Assy-Generator
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 تبخیر کننده آجیل
واشر 14 A11-8107011
15 A11-8107025 لوله لوله
16 N90267201 پیچ

 

تهویه مطبوع خودرو نوعی دستگاه موجود در اتومبیل است که می تواند هوا را در کالسکه ما خنک ، گرما ، تهویه و تصفیه کند. از آنجا که خودرو یک فضای نسبتاً بسته است ، کمبود طولانی مدت هوای صاف باعث می شود احساس خستگی کنیم ، که این یک مشکل برای رانندگان است و نمی تواند به خوبی رانندگی کند ، در موارد جدی ، خطرات ایمنی بالقوه ای وجود خواهد داشت ، بنابراین اکنون دستگاه های تهویه مطبوع به یکی از نمادها برای اندازه گیری عملکرد کامل خودرو تبدیل شده اند.
طرح انواع مختلف سیستم های تهویه مطبوع متفاوت است. در حال حاضر ، سیستم خنک کننده و گرمایشی تهویه مطبوع یکپارچه به طور گسترده ای در اتومبیل ها استفاده می شود. نوع آرایش برای مونتاژ تبخیر کننده ، رادیاتور هوای گرم ، دمنده گریز از مرکز و مکانیسم کنترل با هم است که به آن مونتاژ تهویه هوا گفته می شود.
ترکیب عمومی و عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو
سیستم تهویه مطبوع به طور کلی از پنج سیستم زیر تشکیل شده است:
(1) سیستم تبرید: هوای داخلی یا هوای تازه وارد وسیله نقلیه از خارج را خنک یا از بین ببرید تا هوای داخلی خنک و راحت شود.
(2) سیستم گرمایشی: عمدتاً برای گرم کردن ، گرم کردن هوا در ماشین یا هوای تازه وارد ماشین از خارج استفاده می شود تا به هدف گرمایش و رقیق شدن برسد.
(3) سیستم تهویه: هوای تازه در بیرون برای تهویه و تهویه در اتاق خودرو مکیده می شود. در عین حال ، تهویه نیز نقش خوبی در جلوگیری از مهار شیشه جلو اتومبیل دارد.
(4) سیستم تصفیه هوا: گرد و غبار ، بو ، گاز دودکش و گاز سمی را در هوای داخلی بردارید تا هوای داخلی تمیز شود.
(5) سیستم کنترل: دما و فشار سیستم تبرید و گرمایش را کنترل کنید و دما ، حجم هوا و جهت جریان هوای داخلی را کنترل کنید ، تا بتوانید عملکرد طبیعی سیستم تهویه هوا را بهبود بخشید.
اصل کار تهویه مطبوع خودرو
1. فرآیند فشرده سازی: کمپرسور گاز مبرد با دمای کم و کم فشار را در خروجی اواپراتور می خورد ، آن را به گاز درجه حرارت بالا و فشار بالا فشرده می کند و آن را از کمپرسور تخلیه می کند.
4. فرآیند Endothermic: مایع مبرد غبار وارد تبخیر کننده می شود. در این زمان ، نقطه جوش مبرد به مراتب پایین تر از درجه حرارت در تبخیر کننده است ، بنابراین مایع مبرد به گاز تبخیر می شود. در فرآیند تبخیر ، مقدار زیادی از گرمای اطراف جذب می شود و سپس "بخار مبرد با دمای پایین و فشار کم" دوباره وارد کمپرسور می شود. روند فوق به طور مکرر برای کاهش دمای هوا در اطراف اواپراتور انجام می شود.
1. فرآیند فشرده سازی: کمپرسور گاز مبرد با دمای کم و کم فشار را در خروجی اواپراتور می خورد ، آن را به گاز درجه حرارت بالا و فشار بالا فشرده می کند و آن را از کمپرسور تخلیه می کند.
4. فرآیند Endothermic: مایع مبرد غبار وارد تبخیر کننده می شود. در این زمان ، نقطه جوش مبرد به مراتب پایین تر از درجه حرارت در تبخیر کننده است ، بنابراین مایع مبرد به گاز تبخیر می شود. در فرآیند تبخیر ، مقدار زیادی از گرمای اطراف جذب می شود و سپس بخار مبرد با دمای پایین و فشار کم دوباره وارد کمپرسور می شود. روند فوق به طور مکرر برای کاهش دمای هوا در اطراف اواپراتور انجام می شود.
1. فرآیند فشرده سازی: کمپرسور گاز مبرد با دمای کم و کم فشار را در خروجی اواپراتور می خورد ، آن را به گاز درجه حرارت بالا و فشار بالا فشرده می کند و آن را از کمپرسور تخلیه می کند.
4. فرآیند Endothermic: مایع مبرد غبار وارد تبخیر کننده می شود. در این زمان ، نقطه جوش مبرد به مراتب پایین تر از درجه حرارت در تبخیر کننده است ، بنابراین مایع مبرد به گاز تبخیر می شود. در فرآیند تبخیر ، مقدار زیادی از گرمای اطراف جذب می شود و سپس بخار مبرد با دمای پایین و فشار کم دوباره وارد کمپرسور می شود. روند فوق به طور مکرر برای کاهش دمای هوا در اطراف اواپراتور انجام می شود.


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و آن را برای ما ارسال کنید