AC SYSTEM WARM WIND TANK برای CHERY AMULET A15

1 N0221481 فلنج شش گوش مهره
2 پیچ N90445901
3 A11-8107045 فن هوسینگ
4 N10017301 مهره
5 A15-5305190 TWIN DUCT ASSY
6 A11-5305110 FOUNDATION VENT ASSY
پیچ 7 N0901792
8 A11-5402095 درپوش فشار
9 A15-5305170 SINGLE DUCT ASSY
10 A11-9EC8107310 سیلندر ASSY – رادیاتور
11 A11-9EC8107017 کیسینگ – دیسپنسر

سیستم گرمایش خودرو می تواند عملکرد گرمایش، یخ زدایی، تنظیم دما و رطوبت و غیره را درک کند.

طبقه بندی
سیستم گرمایش خودرو مجموعه کاملی از وسایل است که هوای سرد را به سطح مبدل حرارتی دمیده و گرمای آن را جذب کرده و به داخل خودرو هدایت می کند تا دمای خودرو را بهبود بخشد.
سیستم گرمایش آب گرم
منبع گرما از مایع خنک کننده موتور می آید. سیستم گرمایش آب گرم بیشتر در اتومبیل ها، کامیون های بزرگ و اتوبوس هایی با نیاز گرمایشی کم استفاده می شود. سیستم گرمایش آب گرم عمدتاً از بخاری، شیر تنظیم آب گرم، دمنده، پنل کنترل و ... تشکیل شده است که در این میان دمنده از موتور DC با سرعت قابل تنظیم و فن قفس سنجابی تشکیل شده است. وظیفه آن دمیدن هوای سرد به بخاری است. پس از گرم شدن، هوای سرد به داخل خودرو فرستاده می شود. تنظیم سرعت موتور می تواند جریان هوا را به محفظه تنظیم کند.
سیستم گرمایش هوا
منبع گرما از سیستم اگزوز موتور می آید. سیستم گرمایش هوا بیشتر در وسایل نقلیه موتوری با هوا خنک استفاده می شود.
سیستم گرمایش مبدل حرارتی: هنگام گرم کردن، دریچه خروجی 4 به موقعیت نشان داده شده در شکل 2 می چرخد، هوای گرم در لوله اگزوز به مبدل حرارتی 5 وارد می شود و هوای سرد دمیده شده توسط دمنده گرما را پس از مبدل حرارتی و برای گرم کردن یا یخ زدایی به وسیله نقلیه وارد می شود.
سیستم گرمایش لوله حرارتی: مبدل حرارتی لوله حرارتی به صورت عمودی در کف کالسکه نصب می شود. بخش تراکم و انتشار گرما در بالای کف و بخش گرمایش گازهای خروجی در زیر کف قرار دارد. گاز اگزوز تخلیه شده از لوله اگزوز موتور خودرو به مبدل لوله حرارتی که مجهز به آمونیاک مایع است وارد می شود. پس از گرم شدن، آمونیاک مایع تبخیر می شود و برای تبادل حرارت با هوا به قسمت بالایی مبدل لوله حرارتی بالا می رود تا هوای ورودی از دریچه را گرم کند. پس از گرم شدن هوا، برای گرم شدن توسط دمنده به داخل محفظه دمیده می شود. هنگامی که گرما آزاد می شود، آمونیاک متراکم می شود و به قسمت پایینی جریان می یابد و سپس چرخه کاری بعدی را کامل می کند.
سیستم گرمایش هوای سوخت: سیستم گرمایشی که مستقیماً هوا را با سوخت گرم می کند، سیستم گرمایش هوای سوخت نامیده می شود.
سیستم گرمایش احتراق مستقل
منبع گرما از گرمای احتراق سوخت ویژه حاصل می شود. سیستم گرمایش احتراق مستقل بیشتر در اتوبوس ها استفاده می شود.
سیستم گرمایش پیش گرمایش یکپارچه
منبع گرما از گرمای مایع خنک کننده موتور و گرمای دستگاه احتراق سوخت ویژه می آید. سیستم گرمایش پیش گرمایش یکپارچه بیشتر در اتوبوس ها استفاده می شود.