قسمت کندانسور کولر گازی برای چری

کندانسور جزء سیستم تبرید است و به نوعی مبدل حرارتی تعلق دارد. می تواند گاز یا بخار را به مایع تبدیل کند و گرمای مبرد موجود در لوله را به هوای نزدیک لوله منتقل کند. (اواپراتور در کولر خودرو نیز مبدل حرارتی است)
عملکرد کندانسور:
مبرد گازی با دمای بالا و فشار بالا که از کمپرسور تخلیه می شود را گرم و خنک کنید تا به مبرد مایع با دمای متوسط ​​و فشار بالا متراکم شود.
(توجه: تقریباً 100% مبرد وارد شده به کندانسور گازی است اما در هنگام خروج از کندانسور 100% مایع نیست. زیرا تنها مقدار معینی از گرما را می توان در مدت زمان معین از کندانسور تخلیه کرد، مقدار کمی مبرد کندانسور را به صورت گازی ترک می کند، اما از آنجایی که این مبردها وارد خشک کن گیرنده می شوند، این پدیده بر عملکرد سیستم تأثیر نمی گذارد.
فرآیند گرمازایی مبرد در کندانسور:
سه مرحله وجود دارد: گرم شدن بیش از حد، تراکم و فوق خنک شدن
1. مبرد وارد شده به کندانسور یک گاز فوق گرم با فشار بالا است. ابتدا تا دمای اشباع تحت فشار میعان سرد می شود. در این زمان، مبرد همچنان گازی است.
2. سپس تحت عمل فشار چگالش گرما را آزاد کرده و به تدریج به مایع متراکم می شود. در این فرآیند دمای مبرد بدون تغییر باقی می ماند.
(توجه: چرا دما بدون تغییر باقی می ماند؟ این شبیه به فرآیند تبدیل جامد به مایع است. تبدیل جامد به مایع نیاز به جذب گرما دارد، اما دما افزایش نمی یابد، زیرا تمام گرمای جذب شده توسط جامد برای شکستن جامد استفاده می شود. انرژی اتصال بین مولکول های جامد
به همین ترتیب، اگر حالت گازی مایع شود، نیاز به آزادسازی گرما و کاهش انرژی پتانسیل بین مولکول‌ها دارد.
3. در نهایت، به آزاد کردن گرما ادامه دهید و دمای مبرد مایع کاهش می یابد تا به مایع فوق خنک تبدیل شود.
انواع کندانسور خودرو:
سه نوع کندانسور تهویه مطبوع خودرو وجود دارد: نوع سگمنت، نوع تسمه لوله و نوع جریان موازی.
1. کندانسور لوله ای
کندانسور لوله ای سنتی ترین و قدیمی ترین کندانسور است. این سینک حرارتی آلومینیومی با ضخامت 0.1 ~ 0.2 میلی متر آستین بر روی لوله گرد (مس یا آلومینیوم) تشکیل شده است. لوله با روش های مکانیکی یا هیدرولیکی منبسط می شود تا هیت سینک روی لوله گرد و نزدیک به دیواره لوله ثابت شود تا اطمینان حاصل شود که گرما می تواند از طریق لوله اتصالات نزدیک منتقل شود.
ویژگی ها: حجم زیاد، راندمان انتقال حرارت ضعیف، ساختار ساده، اما هزینه پردازش کم.
2. کندانسور لوله و تسمه
به طور کلی، لوله مسطح کوچک به شکل لوله مار خم می شود که در آن باله های مثلثی یا انواع دیگر باله های رادیاتور قرار می گیرند. همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است.
ویژگی ها: راندمان انتقال حرارت آن 15٪ تا 20٪ بیشتر از نوع لوله ای است.
3. کندانسور جریان موازی
این یک ساختار تسمه لوله است که از لوله دریچه گاز استوانه ای، لوله دنده داخلی آلومینیومی، باله اتلاف حرارت موجدار و لوله اتصال تشکیل شده است. این یک کندانسور جدید است که مخصوص R134a ارائه شده است.
ویژگی ها: عملکرد اتلاف حرارت آن 30٪ تا 40٪ بیشتر از نوع تسمه لوله است، مقاومت مسیر 25٪ تا 33٪ کاهش می یابد، محصول محتوا حدود 20٪ کاهش می یابد، و عملکرد تبادل حرارت آن به شدت بهبود می یابد. .