قسمت کندانسور تهویه هوا برای چری

کندانسور جزء سیستم تبرید است و به نوعی مبدل حرارتی تعلق دارد. این می تواند گاز یا بخار را به مایع تبدیل کرده و گرمای مبرد را در لوله به هوا در نزدیکی لوله منتقل کند. (تبخیر کننده در تهویه مطبوع خودرو نیز مبدل حرارتی است)
عملکرد کندانسور:
مبرد گازی با درجه حرارت بالا و فشار بالا را که از کمپرسور تخلیه شده و آن را در دمای متوسط ​​و مبرد مایع با فشار بالا متراکم کرده و خنک کنید.
(توجه: تقریبا 100 ٪ مبرد که وارد کندانسور می شود ، گازی است ، اما هنگام خروج از کندانسور 100 ٪ مایع نیست. زیرا فقط مقدار مشخصی از گرما را می توان در یک زمان معین از کندانسور تخلیه کرد ، مقدار کمی از مبرد کندانسور را به صورت گازی ترک می کند ، از آنجا که این مبرد ها وارد خشک کن گیرنده می شوند ، این پدیده بر عملکرد سیستم تأثیر نمی گذارد.)
فرآیند گرمازدایی مبرد در کندانسور:
سه مرحله وجود دارد: گرمای بیش از حد ، تراکم و سوپراسیون
1. مبرد که وارد کندانسور می شود ، یک گاز فوق العاده با فشار بالا است. در مرحله اول ، تحت فشار تراکم به دمای اشباع خنک می شود. در این زمان ، مبرد هنوز گازی است.
2. سپس ، تحت عمل فشار چگالش ، گرما را آزاد کرده و به تدریج در مایع متراکم می شود. در این فرایند ، دمای مبرد بدون تغییر باقی می ماند.
(توجه: چرا دما بدون تغییر باقی می ماند؟ این شبیه به فرآیند تبدیل جامد به مایع است. تبدیل جامد به مایع نیاز به جذب گرما دارد ، اما درجه حرارت افزایش نمی یابد ، زیرا تمام گرمای جذب شده توسط جامد برای شکستن انرژی اتصال بین مولکول های جامد.
به همین ترتیب ، اگر حالت گازی مایع شود ، باید گرما را آزاد کند و انرژی بالقوه بین مولکول ها را کاهش دهد.)
در نهایت ، به رها کردن گرما ادامه دهید و دمای مبرد مایع کاهش می یابد تا مایع فوق العاده شود.
انواع کندانسور خودرو:
سه نوع کندانسور تهویه مطبوع خودرو وجود دارد: نوع قطعه ، نوع کمربند لوله و نوع جریان موازی.
1. کندانسور لوله ای
کندانسور لوله ای سنتی ترین و اولین کندانسور است. از سینک حرارتی آلومینیومی با ضخامت 0.1 ~ 0.2 میلی متر آستین روی لوله گرد (مس یا آلومینیوم) تشکیل شده است. این لوله با روش های مکانیکی یا هیدرولیکی برای رفع سینک گرما بر روی لوله گرد و نزدیک به دیواره لوله گسترش می یابد ، تا اطمینان حاصل شود که گرما می تواند از طریق لوله اتصالی نزدیک منتقل شود.
ویژگی ها: حجم زیاد ، راندمان انتقال حرارت ضعیف ، ساختار ساده ، اما هزینه پردازش کم.
2. کندانسور لوله و کمربند
به طور کلی ، لوله مسطح کوچک به شکل لوله مار خم شده است ، که در آن باله های مثلثی یا انواع دیگر باله های رادیاتور قرار می گیرند. همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است.
ویژگی ها: راندمان انتقال حرارت آن 20 ٪ 20 ٪ بیشتر از نوع لوله است.
3. کندانسور جریان موازی
این یک ساختار کمربند لوله است که از لوله دریچه گاز استوانه ای ، لوله دنده داخلی آلومینیوم ، باله اتلاف حرارت موج دار و لوله اتصال تشکیل شده است. این یک کندانسور جدید است که مخصوص R134A تهیه شده است.
ویژگی ها: عملکرد اتلاف حرارت آن 40 ~ 40 ٪ بیشتر از نوع کمربند لوله است ، مقاومت در برابر مسیر 33 ~ 33 ٪ کاهش می یابد ، محصول محتوا حدود 20 ٪ کاهش می یابد و عملکرد تبادل حرارت آن بسیار بهبود می یابد بشر