قطعات خودروهای اتومبیل قیمت دیسک ترمز قیمت OEM T21-3502075

چند بار مناسب ترین زمان برای جایگزینی دیسک ترمز است؟
حداکثر حد سایش دیسک ترمز 2 میلی متر است و دیسک ترمز پس از استفاده در حد مجاز باید جایگزین شود. اما در استفاده واقعی ، بیشتر صاحبان خودرو این استاندارد را به شدت پیاده سازی نمی کنند. فرکانس جایگزینی نیز باید با توجه به عادات رانندگی خود اندازه گیری شود. استانداردهای اندازه گیری تقریبی به شرح زیر است:

1. به فرکانس جایگزینی لنت های ترمز نگاه کنید. اگر فرکانس جایگزینی دیسک بسیار زیاد باشد ، توصیه می شود ضخامت دیسک ترمز را بررسی کنید. از این گذشته ، اگر دیسک شما سریعتر شارژ می شود ، به این معنی است که شما از ترمزهای زیادی استفاده می کنید ، بنابراین دیسک ترمز را مرتباً بررسی کنید.

2. مطابق با شرایط سایش تعیین شده است: زیرا علاوه بر ساییدگی طبیعی دیسک ترمز ، سایش ناشی از کیفیت پد ترمز یا دیسک ترمز و ماده خارجی در هنگام استفاده عادی نیز وجود دارد. اگر دیسک ترمز توسط ماده خارجی پوشیده شود ، برخی از شیارهای نسبتاً عمیق وجود دارد ، یا اگر سطح دیسک فرسوده شده باشد (بعضی از مکان ها نازک هستند ، بعضی از مناطق ضخیم هستند) ، توصیه می شود آن را جایگزین کنید ، زیرا این نوع سایش تفاوت به طور مستقیم بر رانندگی ایمن ما تأثیر خواهد گذاشت.

نوع روغن (با استفاده از روغن ترمز برای ایجاد فشار) و نوع پنوماتیک (ترمز تقویت کننده پنوماتیک) وجود دارد. به طور کلی ، ترمزهای پنوماتیک بیشتر در کامیون ها و اتوبوس های بزرگ استفاده می شوند و اتومبیل های مسافربری کوچک از سیستم ترمز نوع روغن استفاده می کنند!
سیستم ترمز به ترمز دیسک و ترمز طبل تقسیم می شود:
ترمز طبل یک سیستم ترمز سنتی است. اصل کار آن را می توان به وضوح توسط یک فنجان قهوه توصیف کرد. طبل ترمز مانند یک فنجان قهوه است. وقتی پنج انگشت را درون یک فنجان قهوه چرخان قرار می دهید ، انگشتان دست شما لنت های ترمز هستند. تا زمانی که یکی از پنج انگشت خود را به سمت بیرون قرار داده و دیواره داخلی فنجان قهوه را مالش دهید ، فنجان قهوه متوقف می شود. ترمز درام روی خودرو به سادگی توسط پمپ روغن ترمز هدایت می شود ، مدل ابزار از پیستون ، یک پد ترمز و یک محفظه طبل تشکیل شده است. در حین ترمز ، روغن ترمز با فشار بالا از سیلندر چرخ ترمز ، پیستون را تحت فشار قرار می دهد تا روی دو کفش ترمز نیمه ماه به شکل نیرویی اعمال شود تا دیواره داخلی طبل را فشرده کند و از چرخش طبل ترمز با اصطکاک جلوگیری کند ، به این ترتیب به اثر ترمز دست یابید.
به طور مشابه ، اصل کار ترمز دیسک را می توان به عنوان دیسک توصیف کرد. هنگامی که دیسک چرخان را با انگشت شست و انگشت خود نگه دارید ، دیسک جلوی چرخش را می گیرد. ترمز دیسک روی خودرو از پمپ روغن ترمز ، یک دیسک ترمز متصل به چرخ و یک کولیس ترمز روی دیسک تشکیل شده است. در حین ترمز ، روغن ترمز با فشار بالا پیستون را در کولیس فشار می دهد ، کفش های ترمز را در برابر دیسک ترمز فشار دهید تا اثر ترمز ایجاد شود.
ترمز دیسک همچنین به ترمز دیسک معمولی و ترمز دیسک تهویه تقسیم می شود. ترمز دیسک تهویه برای ایجاد شکاف بین دو دیسک ترمز است تا جریان هوا از شکاف عبور کند. برخی از دیسک های تهویه همچنین بسیاری از سوراخ های تهویه دایره ای را روی سطح دیسک حفر می کنند ، یا شکاف های تهویه یا سوراخ های تهویه مستطیل از پیش ساخته بر روی سطح دیسک را برش می دهند. ترمز دیسک تهویه از جریان هوا استفاده می کند و اثر سرد و گرما آن بهتر از ترمز دیسک معمولی است.
به طور کلی ، کامیون ها و اتوبوس های بزرگ از ترمزهای طبل با کمک پنوماتیک استفاده می کنند ، در حالی که اتومبیل های مسافربری کوچک از ترمزهای دیسک با کمک هیدرولیک استفاده می کنند. در برخی از مدل های متوسط ​​و پایین ، برای صرفه جویی در هزینه ها ، معمولاً از ترکیب دیسک جلو و طبل عقب استفاده می شود!
مهمترین مزیت ترمز دیسک این است که می تواند با سرعت بالا ترمز کند ، اثر اتلاف گرما بهتر از ترمز طبل است ، راندمان ترمز پایدار است و نصب تجهیزات الکترونیکی پیشرفته مانند ABS آسان است. مزیت اصلی ترمز طبل این است که کفش ترمز کمتر پوشیده می شود ، هزینه آن کم است و نگهداری آن آسان است. از آنجا که نیروی ترمز مطلق ترمز طبل بسیار بالاتر از ترمز دیسک است ، بنابراین ، در کامیون های چرخ عقب به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد.