کمک فنر هوا قابل تنظیم یدکی خودرو برای چری

کمک فنر هوای خودرو بافر نامیده می شود. حرکت ناخواسته فنر را از طریق فرآیندی به نام میرایی کنترل می کند. کمک فنر با تبدیل انرژی جنبشی حرکت تعلیق به انرژی گرمایی که می تواند توسط روغن هیدرولیک دفع شود، حرکت ارتعاش را کند و ضعیف می کند. برای درک اصل کار آن، بهتر است به ساختار داخلی و عملکرد کمک فنر نگاه کنید.
کمک فنر در اصل یک پمپ روغن است که بین قاب و چرخ ها قرار می گیرد. پایه بالایی کمک فنر به قاب (یعنی جرم فنری) و پایه پایینی به شفت نزدیک چرخ (یعنی جرم غیر فنری) متصل است. در طراحی دو سیلندر، یکی از رایج ترین انواع کمک فنرها این است که تکیه گاه بالایی به میله پیستون، میله پیستون به پیستون وصل می شود و پیستون در سیلندر پر از روغن هیدرولیک قرار می گیرد. سیلندر داخلی را سیلندر فشار و سیلندر بیرونی را مخزن روغن می نامند. مخزن روغن هیدرولیک اضافی را ذخیره می کند.
هنگامی که چرخ با یک جاده پر دست انداز مواجه می شود و باعث فشرده شدن و کشیده شدن فنر می شود، انرژی فنر از طریق تکیه گاه بالایی به کمک فنر و از طریق میله پیستون به سمت پایین به پیستون منتقل می شود. سوراخ هایی در پیستون وجود دارد. هنگامی که پیستون در سیلندر فشار بالا و پایین می رود، روغن هیدرولیک می تواند از طریق این سوراخ ها به بیرون نشت کند. از آنجایی که این سوراخ ها بسیار کوچک هستند، روغن هیدرولیک بسیار کمی می تواند تحت فشار زیاد از آن عبور کند. این کار باعث کند شدن حرکت پیستون و کاهش سرعت حرکت فنر می شود.
عملکرد کمک فنر شامل دو چرخه سیکل فشرده سازی و چرخه کشش است. چرخه تراکم به فشرده سازی روغن هیدرولیک در زیر پیستون هنگام حرکت به سمت پایین اشاره دارد. سیکل کشش به روغن هیدرولیک بالای پیستون زمانی که به سمت بالا به سمت بالای سیلندر فشار حرکت می کند، اطلاق می شود. برای یک خودرو معمولی یا کامیون سبک، مقاومت چرخه کشش بیشتر از چرخه تراکم است. همچنین باید توجه داشت که چرخه تراکم حرکت جرم فنر نشده وسیله نقلیه را کنترل می کند، در حالی که چرخه کشش حرکت جرم فنر نسبتاً سنگین تر را کنترل می کند.
تمام کمک فنرهای مدرن دارای عملکرد سنجش سرعت هستند - هرچه تعلیق سریعتر حرکت کند، مقاومت بیشتری توسط کمک فنر ایجاد می شود. این کمک فنر را قادر می سازد تا مطابق با شرایط جاده تنظیم شود و تمام حرکات ناخواسته ای که ممکن است در وسیله نقلیه در حال حرکت رخ دهد را کنترل کند، از جمله پرش، غلت زدن، شیرجه رفتن ترمز و اسکات شتاب.