لاستیک شاسی برای CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB TIRE ASSY
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF WHEEL DISC-ALUMI
چرخ 2-2 T11-3100020AH – دیسک آلومینیومی
3 T11-3100111 مهره هاب
4 A11-3100117 دریچه هوا
5-1 T11-3100510 کاور – TRIM
5-2 T11-3100510AF COVER – TRIM
6 چرخ T11-3100020AB – دیسک آلومینیومی

1. وزن کامل وسیله نقلیه را تحمل کنید، بار وسیله نقلیه را تحمل کنید و نیروها و گشتاورها را به جهات دیگر منتقل کنید.

2. انتقال گشتاور کشش و ترمز برای اطمینان از چسبندگی خوب بین چرخ ها و سطح جاده، به طوری که قدرت، ترمز و قابلیت تردد وسیله نقلیه را بهبود بخشد. همراه با سیستم تعلیق خودرو، می تواند ضربه وسیله نقلیه را در هنگام رانندگی کاهش دهد و لرزش ناشی از آن را کاهش دهد.

3. جلوگیری از لرزش شدید و آسیب اولیه قطعات خودرو، انطباق با عملکرد پر سرعت وسیله نقلیه، کاهش سر و صدا در حین رانندگی، و اطمینان از ایمنی رانندگی، ثبات هندلینگ، راحتی و صرفه جویی در مصرف انرژی.

1- علت ترکیدن لاستیک

1. لاستیک نشتی دارد. اگر لاستیک توسط میخ های آهنی یا سایر اجسام نوک تیز پنچر شود و لاستیک فعلاً پنچر نشود، لاستیک دچار نشتی می شود و باعث ترکیدن لاستیک می شود.

2-فشار لاستیک خیلی زیاد است. به دلیل رانندگی با سرعت زیاد خودرو، دمای لاستیک افزایش می‌یابد، فشار هوا افزایش می‌یابد، لاستیک تغییر شکل می‌دهد، خاصیت ارتجاعی بدنه تایر کاهش می‌یابد و بار دینامیکی روی خودرو نیز افزایش می‌یابد. در صورت ضربه، ترک داخلی یا ترکیدگی لاستیک رخ می دهد. همچنین به همین دلیل است که تصادفات ترکیدگی لاستیک به شدت در تابستان رخ می دهد.

3. فشار تایر ناکافی است. هنگامی که ماشین با سرعت بالا کار می کند (سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت)، فشار ناکافی لاستیک به راحتی باعث "ارتعاش هارمونیک" لاشه و در نتیجه نیروی رزونانس عظیم می شود. اگر لاستیک به اندازه کافی قوی نباشد یا "مصدوم" شده باشد، ترکیدن لاستیک آسان است. علاوه بر این، فشار ناکافی هوا باعث افزایش غرق شدن لاستیک می شود که به راحتی باعث فرود دیواره تایر در هنگام چرخش شدید می شود و دیواره لاستیک ضعیف ترین قسمت لاستیک است و فرود دیواره لاستیک نیز منجر به ترکیدن لاستیک می شود.

4. این تایر "کار با بیماری" است. پس از مدت طولانی استفاده، لاستیک به طور جدی فرسوده می شود. روی تاج هیچ طرحی وجود ندارد (یا الگوی خیلی کم است) و دیواره لاستیک نازک تر می شود. این به چیزی تبدیل شده است که مردم اغلب آن را "لاستیک طاس" یا "حلقه ضعیف" ناهموار می نامند. می ترکد زیرا تحمل فشار زیاد و دمای بالای رانندگی با سرعت بالا را ندارد.

2- جلوگیری از ترکیدگی لاستیک

1. تایر رادیال ترجیح داده می شود

لاشه لاستیک بدون تیوب و تایر رادیال نسبتاً نرم است و لایه تسمه از طناب پارچه ای یا طناب فولادی با استحکام بالا و تغییر شکل کششی کوچک استفاده می کند. بنابراین، این نوع تایر دارای مقاومت در برابر ضربه قوی، مقاومت غلتشی کوچک و مصرف انرژی کمتر است. برای رانندگی در بزرگراه بسیار مناسب است.

لاستیک تیوبلس دارای کیفیت کوچک، هوابندی خوب و مقاومت غلتشی کوچک است. در صورت سوراخ شدن لاستیک، فشار لاستیک به شدت کاهش نمی یابد و می تواند به رانندگی خود ادامه دهد. از آنجایی که لاستیک می تواند گرما را مستقیماً از طریق رینگ پخش کند، دمای کار پایین است، سرعت پیری لاستیک لاستیک آهسته است و عمر مفید نسبتاً طولانی است.

2. تا حد امکان از لاستیک های کم فشار استفاده کنید

در حال حاضر، تقریباً تمام خودروها و کامیون ها از لاستیک های کم فشار استفاده می کنند. از آنجایی که لاستیک کم فشار دارای خاصیت ارتجاعی خوب، بخش گسترده، سطح تماس بزرگ با جاده، دیواره نازک و اتلاف گرما خوب است، این ویژگی ها باعث بهبود نرمی رانندگی و ثبات فرمان خودرو می شود، طول عمر تایر را تا حد زیادی افزایش می دهد و مانع از آن می شود. وقوع ترکیدگی لاستیک

3. روی سطح سرعت و ظرفیت حمل تمرکز کنید

هر نوع لاستیک به دلیل لاستیک و ساختار متفاوت سرعت و محدودیت بار متفاوتی دارد. هنگام انتخاب لاستیک ها، راننده باید علامت سطح سرعت و ظرفیت باربری روی لاستیک ها را ببیند و برای اطمینان از ایمنی رانندگی، لاستیک های بالاتر از حداکثر سرعت رانندگی و حداکثر ظرفیت باربری وسیله نقلیه را انتخاب کند.

4. فشار استاندارد تایر را حفظ کنید

طول عمر یک لاستیک ارتباط نزدیکی با فشار هوا دارد. اگر راننده متوجه شود که لاستیک به دلیل فشار زیاد هوا بیش از حد گرم شده است، مطلقاً مجاز نیست که باد لاستیک را خالی کند و آب سرد بر روی لاستیک بریزد تا دما را کاهش دهد که سرعت پیری لاستیک را تسریع می کند. در این مورد، ما فقط می توانیم برای خنک سازی طبیعی و کاهش فشار توقف کنیم. اگر فشار باد لاستیک خیلی کم است، راننده باید آن را به موقع باد کند و بررسی کند که آیا باد لاستیک به آرامی تخلیه می شود، تا لاستیک را با هوابندی خوب تعویض کند.

3- اقدامات لازم برای مقابله با ترکیدگی لاستیک

1. سخت ترمز نکنید، سرعت را به آرامی کم کنید. زیرا ترکیدن ناگهانی لاستیک در هنگام رانندگی با سرعت زیاد باعث می شود که سمت خودرو سر بخورد و ترمز ناگهانی این سمت را جدی تر می کند و در نتیجه واژگون می شود.

2. در حالی که به آرامی سرعت خود را کاهش می دهید، فرمان را با دو دست محکم بگیرید و در جهت مخالف لاستیک پنچر بچرخانید تا از رانندگی مستقیم خودرو اطمینان حاصل کنید.

تجربه در کار با لاستیک پنچر شده:

1. فرمان را با هر دو دست در طول فرآیند نگه دارید.

2. هرگز بلافاصله پس از پنچر شدن لاستیک با تمام قدرت ترمز نکنید.

3. اگر وضعیت قابل کنترل است، لطفاً دست خود را بکشید، 0.5 ثانیه طول بکشد تا فلاش دوبل روشن شود و بلافاصله پس از اتمام، جهت را نگه دارید.

4. رعایت آینه عقب مهم است.

5. پس از پایین آمدن سرعت، به آرامی ترمز را فشار دهید.

6. اگر در منطقه ایزوله اضطراری پارک می کنید، باید فوراً یک مثلث در فاصله 100 متری خودروی عقب قرار دهید.

7. لطفا فشار باد لاستیک زاپاس را در زمان های عادی بررسی کنید. اگر ترمز را اصلاح می کنید، لطفاً یک لاستیک زاپاس تهیه کنید که بتوان آن را در کالیپر بزرگ خود نصب کرد.