Chery Original Factory Brake Sticlinder

سیلندر اصلی که به عنوان روغن اصلی ترمز نیز شناخته می شود (GAS) ، عمدتاً برای هدایت انتقال مایع ترمز (یا گاز) به هر سیلندر چرخ ترمز و فشار دادن پیستون استفاده می شود.
درسیلندر اصلی ترمزمتعلق به یک سیلندر هیدرولیک پیستون یک طرفه است. عملکرد آن تبدیل ورودی انرژی مکانیکی توسط مکانیسم پدال به انرژی هیدرولیک است. درسیلندر اصلی ترمزبه انواع محفظه و محفظه تک تقسیم می شود ، که به ترتیب برای سیستم های ترمز هیدرولیک تک مدار و دو مدار استفاده می شوند.
به منظور بهبود ایمنی رانندگی وسیله نقلیه ، با توجه به الزامات مقررات راهنمایی و رانندگی ، سیستم ترمز سرویس وسیله نقلیه اکنون سیستم ترمز مدار دوگانه را اتخاذ می کند ، یعنی سیستم ترمز هیدرولیک مدار دوگانه متشکل از سیلندر کارشناسی ارشد حفره دوتایی (ترمز واحد حفره سیلندر اصلی از بین رفته است).
در حال حاضر ، تقریباً تمام سیستم های ترمز هیدرولیک مدار دوگانه سیستم ترمز سروو یا سیستم ترمز برق هستند. با این حال ، در برخی از وسایل نقلیه میکرو یا سبک ، به منظور ساده ساختن ساختار ، تحت این شرط که نیروی پدال ترمز از محدوده قدرت فیزیکی راننده تجاوز نکند ، برخی از مدل ها همچنین از سیلندرهای اصلی ترمز محفظه دوتایی استفاده می کنند تا یک دوگانه تشکیل دهند سیستم ترمز هیدرولیک انسانی.

سیلندر اصلی ترمز قسمت اصلی ترمز هیدرولیک است. یک شیار برای ذخیره روغن ترمز روی آن و یک پیستون در سیلندر زیر وجود دارد. پیستون پدال ترمز را در سیلندر دریافت می کند و سپس از طریق میله فشار عمل می کند تا فشار روغن ترمز را در سیلندر به هر سیلندر چرخ منتقل کند. همچنین یک دستگاه ترمز فشار روغن و یک سیلندر ترمز است که در هر چرخ پیکربندی شده است.
سیلندر اصلی ترمز به سیلندر اصلی ترمز پنوماتیک و سیلندر اصلی ترمز هیدرولیک تقسیم می شود.
alslinder Master Brake Pneumatic
ترکیب: سیلندر اصلی ترمز پنوماتیک عمدتاً از پیستون محفظه فوقانی ، پیستون محفظه تحتانی ، میله فشار ، غلتک ، چشمه تعادل ، چشمه بازگشت (اتاق های فوقانی و پایین) ، شیر محفظه فوقانی ، شیر محفظه پایین ، ورودی هوا ، خروجی هوا ، تشکیل شده است. بندر اگزوز و دریچه.
اصل کار: هنگامی که راننده پدال پا را افسرده می کند ، میله کشش را دراز کنید تا یک انتهای بازوی کشش از چشمه تعادل فشار دهید تا بازوی تعادل به سمت پایین حرکت کند. ابتدا شیر اگزوز را ببندید و شیر ورودی را باز کنید. در این زمان ، هوای فشرده شده از مخزن هوا از طریق دریچه ورودی در محفظه هوای ترمز پر می شود تا دیافراگم محفظه هوا را برای چرخاندن بادامک ترمز فشار دهد ، تا بتواند ترمز چرخ را تحقق بخشد ، تا بتواند به اثر ترمز دست یابد.
allinder استوانه ترمز هیدرولیک
ترکیب: قسمت اصلی تطبیق سیلندر اصلی ترمز هیدرولیک ، که دارای شیار برای ذخیره روغن ترمز در بالا و یک پیستون در سیلندر زیر است.
اصل کار: هنگامی که راننده روی پدال پا قدم می گذارد ، نیروی پا باعث می شود پیستون موجود در سیلندر اصلی ترمز روغن ترمز را به جلو فشار داده و فشار را در مدار روغن ایجاد کند. فشار به پیستون استوانه ترمز از هر چرخ از طریق روغن ترمز منتقل می شود ، و پیستون سیلندر ترمز ، پد ترمز را به سمت بیرون فشار می دهد تا پد ترمز با سطح داخلی طبل ترمز مالیده شود و اصطکاک کافی ایجاد کند تا کاهش یابد تا کاهش یابد سرعت چرخ ، به منظور دستیابی به هدف ترمز.
● عملکرد سیلندر اصلی ترمز
سیلندر اصلی ترمز دستگاه اصلی کنترل در سیستم ترمز سرویس خودرو است. این کنترل پیگیری حساس را در فرآیند ترمز و فرآیند انتشار سیستم ترمز اصلی مدار دوگانه درک می کند.
اصل کار: هنگامی که راننده پدال پا را افسرده می کند ، میله کشش را دراز کنید تا یک انتهای بازوی کشش بهار تعادل را فشار دهید تا بازوی تعادل به سمت پایین حرکت کند. ابتدا شیر اگزوز را ببندید و شیر ورودی را باز کنید. در این زمان ، هوای فشرده مخزن هوا از طریق دریچه ورودی در محفظه هوای ترمز پر می شود تا دیافراگم محفظه هوا را برای چرخش بادامک ترمز فشار دهد ، تا بتواند ترمز چرخ را تحقق بخشد تا به اثر ترمز برسد.