چین سرسیلندر موتور برای CHERY A1 KIMO S12 سازنده و تامین کننده | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

سرسیلندر موتور برای CHERY A1 KIMO S12

توضیحات کوتاه:

1 473H-1003021 دریچه ورودی واشر صندلی
2 473H-1007011BA دریچه ورودی
3 481H-1003023 لوله شیر
4 481H-1007020 مهر و موم روغن شیر
5 473H-1007013 فنر دریچه صندلی پایین تر
6 473H-1007014BA فنر سوپاپ
7 473H-1007015 بالای فنر دریچه صندلی
8 481H-1007018 بلوک دریچه
9 473H-1003022 واشر صندلی-شیر اگزوز
10 473H-1007012BA سوپاپ-اگزوز
11 481H-1003031 لوله روغن با موقعیت پیچ و مهره
12 481H-1003033 پیچ درپوش سیلندر واشر
13 481H-1003082 پیچ سر سیلندر-M10x1.5
14 481F-1006020 مهر و موم روغن - میل بادامک 30x50x7
15 481H-1006019 سنسور - میل بادامک - قرقره سیگنال
16 481H-1007030 ROCKER ARM ASSY
17 473F-1006035BA میل بادامک - اگزوز
18 473F-1006010BA میل بادامک - ورودی هوا
19 481H-1003086 چوب لباسی
20 480EC-1008081 بولت
21 481H-1003063 میل بادامک روکش بلبرینگ
22-1 473F-1003010 سر سیلندر
22-2 473F-BJ1003001 سر سیلندر فرعی (473 چدن-قطعات یدکی)
23 481H-1007040 ASSY TAPPET HYDRAULIC
24 481H-1008032 STUD M6x20
25 473H-1003080 گاسکت-سیلندر
26 481H-1008112 STUD M8x20
27 481H-1003062 فلنج شش گوش پیچ M6x30
30 S21-1121040 نازل SEAL-FUEL


  • قیمت فوب:0.5 - 9999 دلار آمریکا / قطعه
  • حداقل تعداد سفارش:100 قطعه/قطعه
  • توانایی تامین:10000 قطعه/قطعه در ماه
  • جزئیات محصول

    برچسب های محصول

    1 473H-1003021 دریچه ورودی واشر صندلی
    2 473H-1007011BA VALVE-Intake
    3 481H-1003023 VALVE PIPE
    4 481H-1007020 VALVE OIL SEAL
    5 473H-1007013 فنر پایینی دریچه صندلی
    فنر شیر 6 473H-1007014BA
    7 473H-1007015 بالای فنر دریچه صندلی
    بلوک شیر 8 481H-1007018
    9 473H-1003022 واشر صندلی-شیر اگزوز
    10 473H-1007012BA VALVE-Exhaust
    11 481H-1003031 POLT-CAMESHAFT POSITION OIL PIPE
    پیچ درپوش سیلندر 12 481H-1003033
    13 481H-1003082 پیچ سر سیلندر-M10x1.5
    14 481F-1006020 OIL Seal-CAMSHAFT 30x50x7
    15 481H-1006019 سنسور - میل بادامک - قرقره سیگنال
    16 481H-1007030 ROCKER ARM ASSY
    17 473F-1006035BA CAMSHAFT-Exhaust
    18 473F-1006010BA میل بادامک - ورودی هوا
    چوب لباسی 19 481H-1003086
    پیچ و مهره 20 480EC-1008081
    21 481H-1003063 پوشش میل بادامک پیچ بلبرینگ
    22-1 473F-1003010 سر سیلندر
    22-2 473F-BJ1003001 SUB ASSY-CYLINDER HEAD (473 چدن-قطع یدکی)
    23 481H-1007040 HYDRAULIC TAPPET ASSY
    24 481H-1008032 STUD M6x20
    25 473H-1003080 واشر-سیلندر
    26 481H-1008112 STUD M8x20
    27 481H-1003062 BOLT HEXAGON FLANGE M6x30
    30 S21-1121040 SEAL-FUEL NAZZLE

    سر سیلندر
    روکش موتور و قطعات آب بندی سیلندر شامل ژاکت آب، سوپاپ بخار و باله خنک کننده.
    سرسیلندر از چدن یا آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. این نه تنها ماتریس نصب مکانیزم سوپاپ، بلکه پوشش آب بندی سیلندر نیز می باشد. محفظه احتراق از بالای سیلندر و پیستون تشکیل شده است. بسیاری از آنها ساختار ریخته‌گری صندلی پشتیبانی میل بادامک و نشیمنگاه سوراخ راهنما را در یک قسمت با سرسیلندر اتخاذ کرده‌اند.
    بیشتر پدیده های آسیب سرسیلندر عبارتند از تغییر شکل صفحه آب بندی سرسیلندر و سوراخ سیلندر (آسیب رساندن به آب بند)، ترک در سوراخ های نشیمنگاه دریچه های ورودی و خروجی، آسیب رزوه های نصب شمع و غیره. به طور خاص، سرسیلندری که با آلیاژ آلومینیوم ریخته شده است، به دلیل سختی مواد کم، استحکام نسبتا ضعیف و تغییر شکل و آسیب آسان، مصرف بیشتری نسبت به چدن دارد.

    1. شرایط کار و الزامات سرسیلندر
    سرسیلندر بار مکانیکی ناشی از نیروی گاز و بستن پیچ های سرسیلندر را تحمل می کند. در عین حال بار حرارتی بالایی را نیز به دلیل تماس با گاز با دمای بالا تحمل می کند. به منظور اطمینان از آب بندی خوب سیلندر، سر سیلندر نباید آسیب دیده یا تغییر شکل دهد. بنابراین سر سیلندر باید از استحکام و سختی کافی برخوردار باشد. برای اینکه توزیع دمای سرسیلندر تا حد امکان یکنواخت شود و از ترک های حرارتی بین نشیمنگاه سوپاپ ورودی و خروجی جلوگیری شود، سرسیلندر باید به خوبی خنک شود.
    2. مواد سر سیلندر
    سرسیلندرها عموماً از چدن خاکستری با کیفیت بالا یا چدن آلیاژی ساخته می شوند، در حالی که موتورهای بنزینی خودروها عمدتاً از سرسیلندرهای آلیاژ آلومینیوم استفاده می کنند.
    3. ساختار سرسیلندر
    سرسیلندر یک قسمت جعبه ای با ساختار پیچیده است. با سوراخ های صندلی سوپاپ ورودی و خروجی، سوراخ های راهنمای سوپاپ، سوراخ های نصب شمع (موتور بنزینی) یا سوراخ های نصب انژکتور سوخت (موتور دیزل) ماشین کاری می شود. یک ژاکت آب، یک ورودی و خروجی هوا و یک محفظه احتراق یا قسمتی از محفظه احتراق نیز در سرسیلندر ریخته می شود. اگر میل بادامک روی سر سیلندر نصب شده باشد، سر سیلندر نیز با سوراخ یاتاقان بادامک یا صندلی بادامک و عبور روغن روان کننده آن پردازش می شود.
    سرسیلندر موتور آب خنک دارای سه شکل ساختاری است: نوع یکپارچه، نوع بلوک و نوع تک. در موتورهای چند سیلندر، اگر همه سیلندرها دارای یک سرسیلندر مشترک باشند، سرسیلندر سرسیلندر یکپارچه نامیده می شود. اگر برای هر دو سیلندر یک پوشش یا برای هر سه سیلندر یک پوشش وجود داشته باشد، سرسیلندر یک سرسیلندر بلوکی است. اگر هر سیلندر دارای یک سر باشد، آن یک سر سیلندر است. موتورهای هوا خنک همگی تک سیلندر هستند.


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید