سیستم خنک کننده لوازم جانبی موتور برای CHERY QQ SWEET S11 1.1L
1 S11-1301313 آستین، لاستیک
2 گیره الاستیک AQ60136
3 Q1840610 فلنج شش گوش پیچ
4 S11-1301311 صفحه کشش رادیاتور
5 رادیاتور S11LQX-SRQ
6 S11SG-SG لوله آب - جعبه گسترش به لوله آب خنک کننده
7 Q1840820 فلنج شش گوش پیچ
8 S11-1303117 براکت ثابت لوله ورودی آب
گیره الاستیک 9 AQ60116
10 S11-1303211BA لوله خروجی آب
11 AQ60122 گیره الاستیک
12 شیلنگ ورودی آب دمنده هوای گرم S11NFJSG-NFJSG
13 AQ60124 گیره الاستیک
14 S11-1311110 EXPANDING BOX ASSY
گیره الاستیک 15 AQ60125
16 شیلنگ S11NFJCSG-NFJCSG، خروجی رادیاتور
17 S11-1311120 EXPANDING BOX COVER ASSY
18 S11-1311130 EXPANDING BOX BODY ASSY
19 S11-1303313 لوله آب رادیاتور به اکسپندی
20 S11JSG?o-JSG?o لوله ورودی آب II
21-1 S11-1303111BA لوله، ورودی هوا
21-2 S11-1303111CA شیلنگ – ورودی رادیاتور
22 S11-1308010 فن، رادیاتور
23 AQ60138 گیره الاستیک
24 S11-1308035BA مقاومت، تعویض کننده سرعت
25 S11-1303310BA PIPE ASSY – آب خنک کننده
با توجه به نقص مادرزادی که خنک کننده سنتی: آب و ضد یخ آبی نمی تواند گرمای موتور را دفع کند:
1. آب در 0 ℃ یخ می زند و در 100 ℃ می جوشد. یخ زدگی باعث منفجر شدن مخزن آب موتور و بلوک سیلندر می شود و جوشیدن باعث داغ شدن بیش از حد موتور تا فلج شدن آن می شود.
2. هنگامی که دمای موتور به بالای 80 ℃ می رسد، حباب های آب باید روی دیواره سیلندر ظاهر شوند. حباب های آب یک لایه مانع گرما حباب بر روی سطح سیلندر تشکیل می دهند تا از اتلاف گرما در داخل موتور جلوگیری کنند. حباب های آب به طور بی انتها بر روی سطح فلزی بلوک موتور ایجاد می شوند و می شکنند و بلوک سیلندر با اثر چکیدن آب از طریق سنگ از بین می رود - این کاویتاسیون است.
3. دمای محلی داخل موتور خیلی زیاد است، تمایل به پیش احتراق و انفجار افزایش می یابد، ارتعاش و صدا را افزایش می دهد، عملکرد و راندمان موتور را تا حد زیادی کاهش می دهد و مصرف سوخت بی آب را تشکیل می دهد.
4. خوردگی الکتروشیمیایی آب تحت اثر الکترولیت و ایجاد زنگ زدگی و رسوب، سرعت پیری سیستم خنک کننده را تشدید می کند و عملکرد اتلاف گرما را کاهش می دهد.
5. هنگامی که دمای موتور به بالای 80 ℃ می رسد، بخار آب، حباب های آب و انبساط آب فشار داخلی سیستم خنک کننده را افزایش می دهد. به این ترتیب نه تنها سرعت پیری سیستم خنک کننده را کاتالیز می کند، بلکه باعث می شود که به تدریج نتواند از سرعت مورد نیاز برای اتلاف گرمای معمولی ناشی از خوردگی اطمینان حاصل کند. بنابراین، عیوب اتلاف حرارت ضد یخ آبی به شرح زیر خلاصه می شود: عملکرد اتلاف گرما محدود است و نمی تواند اوج گرمای بیش از حد را نگه دارد. پیری تدریجی موتور، افزایش ارزش حرارتی موتور؛ برای کاهش یا افزایش ظرفیت اتلاف حرارت، سیستم خنک کننده را به تدریج پیر کنید.
عدم وجود مایع در سیستم خنک کننده: رادیاتور ترک خورده است، نشتی سوراخ وجود دارد یا ژاکت آب سیلندر آسیب دیده است و در نتیجه آب خنک کننده خارج می شود. لوله های ورودی و خروجی آب آسیب دیده و نشتی دارند. سوئیچ آسیب دیده است و در نتیجه مایع نشت می کند.
راه حل: نشت مایع نشتی را متوقف کنید. اگر جدی است، رادیاتور را تعویض کنید. تعویض لوله های ورودی و خروجی آب؛ سوئیچ را تعویض کنید.
مایع خنک کننده موتور خیلی زیاد: آب خنک کننده خیلی کم. تسمه انتقال قدرت فن شکسته است یا خیلی شل است که نمی تواند عملکرد آن را کامل کند. مقیاس بیش از حد روی ژاکت آب سیلندر و رادیاتور وجود دارد که بر عملکرد اتلاف گرما تأثیر می گذارد. عملکرد غیرعادی پمپ آب منجر به گردش ضعیف آب می شود. پره رادیاتور تخلیه می شود یا شیلنگ اتصال مکیده می شود. یکی از گیج و سنسور دمای آب از کار می افتد یا هر دو از کار می افتند.
راه حل: آب خنک کننده را اضافه کنید. تسمه درایو را تعویض کنید یا تسمه نقاله را سفت کنید. سیستم خنک کننده را تمیز کنید؛ تعمیر پمپ آب؛ لوله خروجی آب را بررسی کنید. در صورت خالی شدن باد آن را از بین ببرید و پره های رادیاتور را تعمیر کنید. گیج و سنسور دمای آب را بررسی کنید.
