1 q320b12 مهره - فلنج شش ضلعی
2 Q184B1285 پیچ - فلنج شش ضلعی
3 S21-1001611 FR براکت نصب موتور
4 S21-1001510 نصب Assy-Fr
5 Q184C1025 پیچ - فلنج شش ضلعی
6 Q320C12 NUT - فلنج شش ضلعی
7 پیچ Q184C1030
8 Q184C12110 پیچ - فلنج شش ضلعی
9 S22-1001211 Mounting Braket Assy LH-Body
10 S21-1001110 نصب Assy-LH
11 S21-1001710 نصب Assy-Rr
12 Q184C1040 پیچ - فلنج شش ضلعی
13 S22-1001310 نصب Assy-RH
براکت 14 S21-1001411-نصب RH
سیستم تعلیق به عنوان بخشی که پیشرانه و بدن را به هم وصل می کند وجود دارد. عملکرد اصلی آن پشتیبانی از پیشرانه ، کاهش تأثیر لرزش پیشرانه در کل وسیله نقلیه و محدود کردن لرزش پیشرانه است که نقش بسیار مهمی در عملکرد NVH کل وسیله نقلیه دارد. در حال حاضر ، اتومبیل های سطح ورود به سطح پایین به طور کلی از مونتاژ لاستیکی سه نقطه و چهار نقطه ای استفاده می کنند و از وسایل نقلیه بهتر به همراه سوار بر هیدرولیک استفاده می شود.
گسترش:
از آنجا که خود موتور یک منبع ارتعاش داخلی است ، در اثر ارتعاشات مختلف خارجی نیز مختل می شود و باعث آسیب به قطعات و سوار شدن ناراحت کننده می شود ، بنابراین سیستم تعلیق تنظیم شده است تا لرزش منتقل شده از موتور به سیستم پشتیبانی را به حداقل برساند.
جذب شوک موتور موتور "پای موتور" است که از موتور در ساختار بدنه پشتیبانی می کند ، به طوری که موتور می تواند به طور محکم در ماشین پشتیبانی شود. به طور کلی ، هر اتومبیل حداقل سه گروه از پای موتور دارد. علاوه بر پشتیبانی از تمام وزن موتور ، بافر پلاستیکی به هر موتور میرایی میرایی به کوسن لرزش موتور اضافه می شود ، تا بتواند انتقال لرزش به بدن را به حداقل برساند و کیفیت سواری را بهبود بخشد. علاوه بر این ، میرایی موتور موتور همچنین انتقال لرزش به موتور را کاهش می دهد و لرزش در اتاق موتور را کاهش می دهد.