تعلیق لوازم جانبی موتور برای CHERY TIGGO T11

1 پیچ Q184C10115
2 پیچ Q184C1025
3 عدد ZXZRDZC-ZXZRDZC CUSHION Assy – Mounting LH
4 عدد مهره Q330C10
پیچ و مهره 5 Q184B1230
6 براکت ZXZZJZC-ZXZZJZC – نصب LH
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET – SUSP FR
پیچ و مهره 8 Q184B1225
پیچ و مهره 9 Q184C1090
10 عدد QXZRDZC-QXZRDZC CUSHION Assy – نصب از جلو
فلنج شش گوش پیچ Q1840820 11
پیچ و مهره 12 Q184C1060
13 Q320C10 NUT (M10b+1.25)
14 T11-1001310 براکت (R)، تعلیق
15 براکت HXZZJ-HXZZJ – تعلیق عقب
16 HXZRDZC-HXZRDZC CUSHION ASSY – تعلیق عقب
پیچ و مهره 17 Q184B1285
مهره 18 Q330B12
براکت 22 T11-1001411 – MOUNTING RH
23 S11-1008111 گیره - ثابت
24 T11-1001310BA CUSHION Assy – Mounting RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 WASHER

سیستم تعلیق نام کلی همه وسایل انتقال نیرو بین قاب خودرو و محور یا چرخ است. عملکرد آن انتقال نیرو و گشتاور بین چرخ و قاب، بافر نیروی ضربه ای است که از جاده ناهموار به قاب یا بدنه منتقل می شود و لرزش ناشی از آن را کاهش می دهد تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه می تواند بدون مشکل حرکت کند. ساختار سیستم تعلیق معمولی از عناصر الاستیک، مکانیسم راهنما و کمک فنر تشکیل شده است. برخی از سازه ها همچنین دارای بلوک های بافر، میله های تثبیت کننده عرضی و غیره هستند. عناصر الاستیک شامل فنر برگ، فنر هوا، فنر سیم پیچ و فنر میله پیچشی است. سیستم تعلیق خودروهای مدرن عمدتاً از فنر مارپیچ و فنر میله پیچشی استفاده می کند و برخی از خودروهای سطح بالا از فنر بادی استفاده می کنند. سیستم تعلیق یک مونتاژ مهم در خودرو است. قاب و چرخ ها را به صورت الاستیک به هم متصل می کند که به عملکرد مختلف خودرو مربوط می شود. از نظر ظاهری سیستم تعلیق خودرو فقط از چند میله، سیلندر و فنر تشکیل شده است، اما فکر نکنید که خیلی ساده است. در مقابل، سیستم تعلیق خودرو، مجموعه خودرویی است که به سختی می‌تواند شرایط کامل را برآورده کند، زیرا سیستم تعلیق نه تنها باید شرایط راحتی خودرو را برآورده کند، بلکه باید الزامات هندلینگ و پایداری آن را نیز برآورده کند، و این دو جنبه مقابل یکدیگر هستند. به عنوان مثال، برای دستیابی به راحتی خوب، لرزش خودرو باید تا حد زیادی بافر شود، بنابراین فنر باید نرم‌تر طراحی شود، اما اگر فنر نرم باشد، به راحتی می‌توان خودرو را دارای تمایلات نامطلوب جدی ترمزگیری کرد. تکان دادن سر، تسریع «نگاه کردن به بالا» و چرخش چپ و راست، که برای جهت خودرو مناسب نیست و به راحتی منجر به عملکرد ناپایدار خودرو می شود.