تعلیق لوازم جانبی موتور برای چری Tiggo T11
1 Q184C10115 پیچ
پیچ 2 Q184C1025
3 zxzrdzc-zxzrdzc Cushion Assy-نصب LH
مهره 4 Q330C10
پیچ 5 Q184B1230
براکت 6 ZXZZJZC-ZXZZJZC-نصب LH
7 qxzzj-qxzzj braket-تعلیق در
پیچ 8 Q184B1225
9 Q184C1090 پیچ
10 Qxzrdzc-qxzrdzc Cushion Assy-نصب جلو
11 Q1840820 فلنج شش ضلعی
پیچ 12 Q184C1060
مهره 13 Q320C10 (M10б+1.25)
براکت 14 T11-1001310 ، تعلیق
براکت 15 HXZZJ-HXZZJ-تعلیق عقب
16 HXZRDZC-HXZRDZC CUSHION ASSY-تعلیق عقب
17 Q184B1285 پیچ
مهره 18 Q330B12
براکت 22 T11-1001411-نصب RH
23 S11-1008111 گیره-رفع
24 T11-1001310BA Cushion Assy-Mounting RH
مهره 26 Q32006
27 q32008 مهره
28 T11-1001413 واشر
سیستم تعلیق نام کلی دستگاههای اتصال دهنده انتقال نیرو بین قاب وسیله نقلیه و محور یا چرخ است. عملکرد آن انتقال نیرو و گشتاور بین چرخ و قاب است ، نیروی ضربه ای را که از جاده ناهموار به قاب یا بدنه منتقل می شود ، بافر می کند و لرزش ناشی از آن را کاهش می دهد ، تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه می تواند به راحتی اجرا شود. ساختار سیستم تعلیق معمولی از عناصر الاستیک ، مکانیسم راهنما و کمک فنر تشکیل شده است. برخی از ساختارها همچنین دارای بلوک بافر ، میله های تثبیت کننده عرضی و غیره هستند. عناصر الاستیک شامل چشمه برگ ، چشمه هوا ، بهار سیم پیچ و بهار نوار پیچشی است. سیستم سیستم تعلیق اتومبیل های مدرن بیشتر بهار سیم پیچ و نوار پیچشی را اتخاذ می کند ، و برخی از اتومبیل های سطح بالا از بهار هوا استفاده می کنند. سیستم تعلیق یک مونتاژ مهم در اتومبیل است. این قاب و چرخ ها را بطور الاستیک متصل می کند ، که مربوط به عملکرد مختلف خودرو است. از نظر ظاهری ، سیستم تعلیق خودرو فقط از برخی میله ها ، سیلندرها و چشمه ها تشکیل شده است ، اما فکر نمی کنید بسیار ساده باشد. در مقابل ، سیستم تعلیق خودرو یک مونتاژ اتومبیل است که پاسخگویی به الزامات مناسب دشوار است ، زیرا سیستم تعلیق نه تنها باید نیازهای راحتی خودرو را برآورده کند ، بلکه نیازهای کنترل و ثبات آن را نیز برآورده می کند و این دو جنبه مخالف یکدیگر هستند. به عنوان مثال ، برای دستیابی به راحتی خوب ، لرزش خودرو باید به شدت بافر شود ، بنابراین بهار باید نرم تر طراحی شود ، اما اگر بهار نرم باشد ، به راحتی می توان ماشین را به راحتی ترمز کرد " گره زدن "، شتاب" نگاه کردن به بالا "و رول چپ و راست ، که منجر به جهت ماشین نمی شود و به راحتی منجر به کار ناپایدار خودرو می شود.
