میل لنگ موتور و مکانیزم میله اتصال برای CHERY QQ6 S21
473H-1004015 پیستون
2 473H-1004110 میله اتصال ASSY
3 481H-1004115 میله اتصال پیچ
4 473H-1004031 پین پیستون
5 481H-1005083 BOLT-FLANGE HEXAGON M8x1x16
6 481H-1005015 رانشگر-میل لنگ
7 Q5500516 کلید نیم دایره
8 473H-1005011 میل لنگ ASSY
9 473H-1005030 مهر و موم روغن RR-میل لنگ 75x95x10
10 473H-1005121 BOLT-FLYWHEEL-M8x1x25
11 473H-1005114 میل لنگ سنسور چرخ سیگنال
12 473H-1005110 FLYWHEEL ASSY
چرخ دنده تایمینگ 13 481H-1005051
14 S21-1601030 DRIVEN DISK ASSY
15 S21-1601020 پرس دیسک – کلاچ
قطار میل لنگ مکانیزم اصلی حرکت موتور است. وظیفه آن تبدیل حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ و در عین حال تبدیل نیروی وارد بر پیستون به گشتاور خروجی خارجی میل لنگ برای به حرکت درآوردن چرخ های خودرو برای چرخش است. مکانیزم شاتون میل لنگ از گروه پیستون، گروه میله اتصال، میل لنگ، گروه فلایویل و سایر قطعات تشکیل شده است.
عملکرد مکانیزم شاتون میل لنگ فراهم کردن محل احتراق، تبدیل فشار انبساط گاز تولید شده پس از احتراق سوخت روی تاج پیستون به گشتاور چرخشی میل لنگ و توان خروجی مداوم است.
(1) فشار گاز را به گشتاور میل لنگ تغییر دهید
(2) حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تغییر دهید
(3) نیروی احتراق بر روی تاج پیستون به گشتاور میل لنگ تبدیل می شود تا انرژی مکانیکی خروجی به ماشین آلات کار کند.
1. فیله ها در دو سر ژورنال میل لنگ خیلی کوچک هستند. هنگام آسیاب کردن میل لنگ، آسیاب نمی تواند فیله های سختی محوری میل لنگ را به درستی کنترل کند. علاوه بر پردازش سطح قوس خشن، شعاع فیله نیز بسیار کوچک است. بنابراین، در حین کار میل لنگ، تمرکز تنش زیادی در فیله وجود دارد و عمر خستگی میل لنگ را کوتاه می کند.
2. آفست محور ژورنال اصلی میل لنگ (شبکه فناوری تعمیر و نگهداری خودرو) https://www.qcwxjs.com/ انحراف محور ژورنال اصلی میل لنگ تعادل دینامیکی مجموعه میل لنگ را از بین می برد. هنگامی که موتور دیزل با سرعت بالا کار می کند، نیروی اینرسی قوی ایجاد می کند و در نتیجه میل لنگ شکسته می شود.
3. رقابت سرد میل لنگ بسیار زیاد است. پس از استفاده طولانی مدت، به ویژه پس از سوختن کاشی یا تصادفات کوبیدن سیلندر، میل لنگ خمش زیادی خواهد داشت که برای اصلاح پرس سرد باید برداشته شود. به دلیل تغییر شکل پلاستیکی فلز در داخل میل لنگ در حین اصلاح، استرس اضافی زیادی ایجاد می شود تا از استحکام میل لنگ کاسته شود. اگر رقابت سرد خیلی زیاد باشد، ممکن است میل لنگ آسیب دیده یا ترک خورده باشد
4. فلایویل شل است. اگر پیچ فلایویل شل باشد، مجموعه میل لنگ تعادل دینامیکی اولیه خود را از دست می دهد. پس از روشن شدن موتور دیزل، تکان می خورد و نیروی اینرسی زیادی تولید می کند که منجر به خستگی میل لنگ و شکستگی آسان در انتهای دم می شود.
