آلترناتور با کیفیت عالی قطعات خودرو برای چری

تعمیر و نگهداری دینام

1. جداسازی دینام

2. بازرسی اجزای اصلی دینام

(1) بازرسی و تنظیم سفتی کمربند V

(2) بازرسی و جایگزینی برس

(3) بازرسی روتور

الف اندازه گیری مقاومت سیم پیچ میدان

ب بازرسی عایق بین سیم پیچ میدان و شفت روتور

(4) بازرسی سیم پیچ استاتور

الف بازرسی مقاومت سیم پیچ استاتور

ب بازرسی مقاومت عایق بین سیم پیچ استاتور و هسته استاتور

(5) بازرسی دیود سیلیکون

3. مونتاژ دینام

4. تشخیص عدم جداسازی دینام: مقاومت بین هر پایانه ژنراتور را اندازه گیری کنید.

بازرسی رگولاتور

(1) بازرسی تنظیم کننده ft61

(2) بازرسی رگولاتور ترانزیستور

الف با لامپ تست و منبع تغذیه تنظیم شده DC بررسی کنید

ب با مولتی متر چک کنید

مدار سیستم قدرت

1، مدار کنترل نشانگر شارژ

1. استفاده از ولتاژ نقطه خنثی برای کنترل از طریق رله نشانگر شارژ: به عنوان مثال کنترل رگولاتور ژنراتور تویوتا (با رله)

2. توسط ژنراتور نه لوله کنترل می شود

2، مدارهای سیستم قدرت چندین مدل خودرو

1. مدار برق

2. مدار سیستم قدرت چری

(1) ابتدا او تحریک می شود

مدار تحریک: قطب مثبت باتری → P → 30# → 15# → چراغ نشانگر شارژ → a16 → D4 → T1 → ترمینال D ژنراتور → سیم پیچ تحریک → تنظیم کننده → زمین → قطب منفی باتری.

(2) ارسال خود هیجانی

مدار تحریک: ترمینال D → سیم پیچ تحریک → تنظیم کننده → زمین → قطب منفی ژنراتور.

استفاده صحیح از ژنراتور و رگلاتور و روشهای اساسی تشخیص عیب

1- استفاده صحیح از دینام

2، استفاده صحیح از تنظیم کننده

3- روشهای اساسی تشخیص عیب سیستم قدرت

1. تشخیص نشانگر شارژ

2. تشخیص با ولت متر

3. تشخیص عملکرد بدون بار و بار

عیب یابی رایج سیستم قدرت

1- بدون شارژ

(1) پدیده گسل

(2) روش تشخیصی

2، جریان شارژ خیلی کم است

3، جریان شارژ بیش از حد

4، قطعات خطای رایج سیستم شارژ دینام

مدار تنظیم ولتاژ کنترل شده توسط کامپیوتر و مدار حفاظت از اضافه ولتاژ

1- مدار تنظیم کننده ولتاژ کامپیوتر

این سیستم با فرکانس ثابت 400 پالس در ثانیه، پالس‌های جریان را به سیم‌پیچ تحریک می‌دهد و با تغییر زمان خاموش و روشن، مقدار متوسط ​​جریان تحریک را تغییر می‌دهد تا خروجی ژنراتور ولتاژ مناسبی داشته باشد.

2، مدار حفاظت از اضافه ولتاژ: بیشتر آنها مدارهای حفاظتی لوله تثبیت کننده ولتاژ هستند.