درپوش مخزن انبساط برای گیلاس

جعبه انبساط، یک سیستم خنک کننده مهر و موم شده اغلب برای خنک کردن تجهیزات الکترونیکی استفاده می شود، بنابراین باید برخی اقدامات برای جبران انبساط حرارتی سیال ناشی از افزایش دما انجام شود. علاوه بر این، هوای مبرد باید تمیز شود و برخی اقدامات میرایی باید برای کاهش تاثیر فشار در سیستم انجام شود. اینها را می توان با مخزن انبساط که به عنوان مخزن ذخیره مبرد مایع نیز استفاده می شود، محقق کرد.

برخی از سیستم های خنک کننده موتور خودرو با مخازن انبساط طراحی شده اند. پوسته مخزن انبساط با یک خط خطی بالا و یک خط خطی پایینی مشخص شده است. وقتی مایع خنک کننده تا خط بالایی پر می شود، به این معنی است که مایع خنک کننده پر شده است و نمی توان دوباره آن را پر کرد. وقتی مایع خنک کننده به حالت آفلاین پر می شود، به این معنی است که مقدار مایع خنک کننده کافی نیست، بنابراین می توان آن را کمی بیشتر پر کرد. هنگامی که مایع خنک کننده بین دو خط خطی پر می شود، نشان می دهد که مقدار پر شدن مناسب است. علاوه بر این، موتور باید قبل از پر کردن با ضد یخ جاروبرقی شود. در صورت جاروبرقی بدون قید و شرط، پس از پر کردن ضدیخ، هوای سیستم خنک کننده را تخلیه کنید. در غیر این صورت وقتی دمای هوا تا حدی با دمای آب موتور افزایش می یابد، فشار بخار آب در سیستم خنک کننده افزایش می یابد. فشار حباب می تواند مقاومت جریان ضد یخ را افزایش دهد، به طوری که به آرامی جریان یابد، گرمای ساطع شده از رادیاتور را کاهش دهد و دمای موتور را افزایش دهد. به منظور جلوگیری از این مشکل، یک شیر فشار بخار در پوشش مخزن انبساط طراحی شده است. هنگامی که فشار در سیستم خنک کننده بیشتر از 110 ~ 120 کیلو پاسکال باشد، شیر فشار باز می شود و گاز از این سوراخ تخلیه می شود. اگر آب کمتری در سیستم خنک کننده وجود داشته باشد، خلاء ایجاد می شود. از آنجایی که لوله آب رادیاتور در سیستم خنک کننده نسبتاً نازک است، در اثر فشار اتمسفر صاف می شود. با این حال، یک شیر خلاء در پوشش مخزن انبساط وجود دارد. هنگامی که فضای واقعی کمتر از 80 ~ 90 کیلو پاسکال باشد، دریچه خلاء باز می شود تا هوا به سیستم خنک کننده وارد شود تا از صاف شدن لوله آب جلوگیری شود.