فیلتر روغن اصلی ماشین اصلی برای چری

در حین کار موتور ، بقایای سایش فلزی ، گرد و غبار ، رسوبات کربن و رسوبات کلوئیدی که در دمای بالا ، آب و غیره اکسیده می شوند ، دائماً با روغن روان کننده مخلوط می شوند. عملکرد فیلتر روغن فیلتر کردن این ناخالصی های مکانیکی و کلوئیدها ، اطمینان از پاکسازی روغن روان کننده و طولانی شدن عمر آن است. The oil filter shall have strong filtering capacity, small flow resistance and long service life. به طور کلی ، چندین فیلتر با ظرفیت فیلتراسیون مختلف - جمع کننده فیلتر ، فیلتر اولیه و فیلتر ثانویه در گذرگاه اصلی روغن به صورت موازی یا به صورت سری نصب می شوند. . The first strainer is connected in series in the main oil passage, which is full flow type; The secondary filter is connected in parallel in the main oil passage and is of split flow type. Modern car engines are generally equipped with only a filter collector and a full flow oil filter. از فیلتر درشت برای فیلتر کردن ناخالصی ها با اندازه ذرات بیش از 0.05 میلی متر در روغن موتور استفاده می شود و از فیلتر ریز برای فیلتر کردن ناخالصی های ریز با اندازه ذرات بیش از 0.001 میلی متر استفاده می شود.

paper کاغذ فیلتر: فیلتر روغن نیازهای بالاتری برای کاغذ فیلتر نسبت به فیلتر هوا دارد ، عمدتا به این دلیل که دمای روغن از 0 تا 300 درجه متغیر است. تحت تغییر دما شدید ، غلظت روغن نیز بر این اساس تغییر می کند که این امر بر جریان فیلتر روغن تأثیر می گذارد. کاغذ فیلتر فیلتر روغن موتور با کیفیت بالا باید بتواند ناخالصی ها را تحت تغییرات شدید دما فیلتر کند و همزمان جریان کافی را تضمین کند.

● شیر سرکوب برگه: فقط در فیلتر روغن با کیفیت بالا موجود است. هنگامی که موتور خاموش است ، می تواند از خشک شدن فیلتر روغن جلوگیری کند. هنگامی که موتور مجدداً مشتعل شد ، بلافاصله فشار برای تأمین روغن برای روغن کاری موتور ایجاد می کند. (همچنین به عنوان شیر چک شناخته می شود)

● دریچه سرریز: فقط در فیلتر روغن با کیفیت بالا موجود است. هنگامی که دمای خارجی به یک مقدار مشخص کاهش می یابد یا هنگامی که فیلتر روغن از عمر سرویس عادی فراتر رود ، شیر سرریز تحت فشار ویژه باز می شود تا روغن بدون فیلتر مستقیماً به داخل موتور جریان یابد. با این حال ، ناخالصی های موجود در روغن با هم وارد موتور می شوند ، اما آسیب بسیار کوچکتر از آن است که ناشی از عدم روغن در موتور نیست. بنابراین ، شیر سرریز کلید محافظت از موتور در مواقع اضطراری است. (همچنین به عنوان دریچه بای پس شناخته می شود)