میل بادامک فورج اورجینال برای قطعات ماشین چری

تنظیم کننده میل بادامک یک شیر کنترل انحراف بادامک است که یک شیر کورس گوشه ای است که از یک محرک الکتریکی کورس گوشه و یک شیر نیمکره ای خارج از مرکز تشکیل شده است. محرک یک ساختار یکپارچه را اتخاذ می کند و محرک الکتریکی دارای یک سیستم سروو داخلی است.

اصل: زمان باز شدن دریچه های ورودی و خروجی را با توجه به نیازهای کاری موتور تغییر دهید. هنگامی که موتور تحت بار زیاد است، از تنظیم کننده میل بادامک برای بهینه سازی زاویه همپوشانی سوپاپ با توجه به سرعت موتور استفاده می شود تا حداکثر هوای تازه را به محفظه احتراق برساند تا به قدرت و زاویه همپوشانی بالا دست یابد. به طوری که محفظه احتراق تا حد امکان هوای تازه برای دستیابی به قدرت و گشتاور بالا تامین شود.

میل بادامک جزء یک موتور پیستونی است. وظیفه آن کنترل باز و بسته شدن شیرها است. اگرچه سرعت میل بادامک در موتورهای چهار زمانه نصف میل لنگ است (سرعت میل بادامک در موتور دو زمانه با میل لنگ یکسان است)، معمولاً سرعت آن هنوز بسیار بالاست و نیاز به گشتاور زیادی را تحمل کنید بنابراین، طراحی دارای الزامات بالایی برای استحکام و سطح پشتیبانی میل بادامک است و مواد آن عموماً فولاد آلیاژی یا فولاد آلیاژی با کیفیت بالا است. از آنجایی که قانون حرکت سوپاپ به قدرت و ویژگی های عملکرد موتور مربوط می شود، طراحی میل بادامک نقش بسیار مهمی در فرآیند طراحی موتور دارد.
بدنه اصلی میل بادامک یک میله استوانه ای با طول تقریباً برابر با سیلندر است. چندین بادامک روی آن بسته شده است تا شیر را به حرکت درآورد. میل بادامک در سوراخ یاتاقان میل بادامک از طریق ژورنال میل بادامک پشتیبانی می شود، بنابراین تعداد ژورنال های میل بادامک عامل مهمی است که بر سفتی پشتیبانی میل بادامک تأثیر می گذارد. اگر سفتی میل بادامک کافی نباشد، تغییر شکل خمشی در حین کار رخ می دهد که بر زمان بندی سوپاپ تأثیر می گذارد.
کناره بادامک به شکل تخم مرغ است. برای اطمینان از ورود و خروج کافی سیلندر طراحی شده است. علاوه بر این، با توجه به دوام و نرمی کارکرد موتور، سوپاپ به دلیل فرآیند شتاب و کاهش سرعت در عمل باز و بسته شدن نمی تواند تاثیر زیادی داشته باشد، در غیر این صورت باعث ساییدگی جدی سوپاپ، افزایش صدا یا سایر موارد جدی می شود. عواقب بنابراین، بادامک مستقیماً با قدرت، گشتاور خروجی و نرمی کارکرد موتور ارتباط دارد.
ایرادهای رایج میل بادامک شامل سایش غیرعادی، صدای غیرعادی و شکستگی است. سایش غیر طبیعی اغلب قبل از صدای غیر طبیعی و شکستگی اتفاق می افتد.
(1) میل بادامک تقریباً در انتهای سیستم روغن کاری موتور قرار دارد، بنابراین شرایط روغن کاری خوش بینانه نیست. اگر فشار روغن پمپ روغن به دلیل زمان طولانی سرویس کافی نباشد، یا روغن روانکار به دلیل مسدود شدن مجرای عبور روغن روان کننده نتواند به میل بادامک برسد، یا به دلیل گشتاور سفت شدن بیش از حد، روغن روانکار نتواند وارد فضای خالی میل بادامک شود. از پیچ و مهره های بست پوشش بلبرینگ، میل بادامک به طور غیرعادی ساییده می شود.
(2) سایش غیرعادی میل بادامک باعث افزایش شکاف بین میل بادامک و صندلی بلبرینگ می شود و میل بادامک به صورت محوری حرکت می کند و در نتیجه صدای غیرعادی ایجاد می شود. سایش غیرعادی باعث افزایش فاصله بین بادامک و شیر هیدرولیک می شود و بادامک با شیر هیدرولیک برخورد می کند و در نتیجه صدای غیرعادی ایجاد می شود.
(3) گاهی اوقات خطاهای جدی مانند شکستگی میل بادامک رخ می دهد. دلایل رایج عبارتند از: تکه تکه شدن شیر هیدرولیک یا سایش جدی، روانکاری ضعیف جدی، کیفیت ضعیف میل بادامک و شکستگی چرخ دنده زمان بندی میل بادامک.
(4) در برخی موارد، خرابی میل بادامک ناشی از عوامل انسانی است، به ویژه زمانی که میل بادامک به درستی در طول تعمیر و نگهداری موتور جدا نشده است. به عنوان مثال، هنگام برداشتن پوشش یاتاقان میل بادامک، آن را با چکش بکوبید یا با پیچ گوشتی آن را بچرخانید، یا پوشش یاتاقان را در موقعیت نامناسبی نصب کنید که در نتیجه باعث عدم تطابق بین پوشش یاتاقان و صندلی یاتاقان یا گشتاور سفت شدن می شود. پیچ و مهره های بست پوشش بلبرینگ خیلی بزرگ است. هنگام نصب روکش بلبرینگ به فلش جهت، شماره موقعیت و سایر علائم روی سطح روکش بلبرینگ توجه کنید و پیچ های بست پوشش بلبرینگ را با آچار گشتاور مطابق با گشتاور مشخص شده محکم کنید.