گروه بندی محصولات | قطعات موتور |
نام محصول | میل بادامک |
کشور مبداء | چین |
شماره OE | 481f-1006010 |
بسته بندی کردن | بسته بندی چری ، بسته بندی خنثی یا بسته بندی خود |
ضمانت | 1 سال |
موق | 10 مجموعه |
کاربرد | قطعات ماشین چری |
سفارش نمونه | حمایت |
بندر | هر بندر چینی ، ووهو یا شانگهای بهترین است |
ظرفیت عرضه | 30000Set/ماه |
تنظیم کننده میل بادامک یک دریچه کنترل انحراف CAM است که یک دریچه سکته مغزی گوشه ای است که از یک محرک برقی سکته مغزی گوشه ای و یک دریچه نیمکره خارج از مرکز تشکیل شده است. محرک یک ساختار یکپارچه را اتخاذ می کند ، و محرک برقی دارای یک سیستم سروو داخلی است.
اصل: زمان افتتاح شیرهای ورودی و اگزوز را با توجه به نیازهای کاری موتور تغییر دهید. هنگامی که موتور تحت فشار زیاد قرار دارد ، از تنظیم کننده میل بادامک برای بهینه سازی زاویه همپوشانی دریچه با توجه به سرعت موتور استفاده می شود ، تا بتوانید هوای تازه را به محفظه احتراق عرضه کنید تا بتوانید با قدرت بالا و زاویه همپوشانی برسید. برای دستیابی به انرژی و گشتاور بالا ، محفظه احتراق تا حد امکان هوای تازه را تأمین می کند.
میل بادامک جزء موتور پیستون است. عملکرد آن کنترل باز و بسته شدن دریچه ها است. اگرچه سرعت میل بادامک در موتور چهار سکته مغزی نیمی از میل لنگ است (سرعت میل بادامک در موتور دو سکته مغزی همانند میل لنگ است) ، معمولاً سرعت آن هنوز بسیار زیاد است و نیاز دارد گشتاور بزرگی را تحمل کنید. بنابراین ، این طرح نیازهای زیادی برای استحکام و سطح پشتیبانی میل بادامک دارد و مواد آن به طور کلی از فولاد آلیاژ با کیفیت بالا یا فولاد آلیاژ است. از آنجا که قانون حرکت دریچه مربوط به قدرت و ویژگی های عملیاتی یک موتور است ، طراحی میل لنگ نقش بسیار مهمی در فرآیند طراحی موتور دارد.
بدنه اصلی میل بادامک یک میله استوانه ای است که تقریباً به همان طول بانک سیلندر است. برای رانندگی دریچه ، چندین دوربین روی آن آستین زده شده است. میل بادامک در سوراخ بلبرینگ میل بادامک از طریق ژورنال میل بادامک پشتیبانی می شود ، بنابراین تعداد مجلات میل لنگ یک عامل مهم است که بر سختی پشتیبانی میل بادامک تأثیر می گذارد. اگر سفتی میل بادامک کافی نباشد ، تغییر شکل خمشی در حین کار رخ می دهد و بر زمان شیر تأثیر می گذارد.
طرف بادامک به شکل تخم مرغ است. این طراحی برای اطمینان از مصرف کافی و اگزوز سیلندر طراحی شده است. علاوه بر این ، با توجه به دوام و صاف بودن موتور ، دریچه به دلیل شتاب و روند کاهش سرعت در عمل باز و بسته شدن نمی تواند تأثیر زیادی داشته باشد ، در غیر این صورت باعث سایش جدی دریچه ، افزایش سر و صدا یا سایر موارد جدی می شود. عواقب بنابراین ، CAM مستقیماً با برق ، خروجی گشتاور و صافی موتور در ارتباط است.
گسل های متداول میل بادامک شامل سایش غیر طبیعی ، صدای غیر طبیعی و شکستگی است. سایش غیر طبیعی اغلب قبل از صدای غیر طبیعی و شکستگی رخ می دهد.
(1) میل بادامک تقریباً در انتهای سیستم روغن کاری موتور است ، بنابراین وضعیت روغن کاری خوش بین نیست. اگر فشار تأمین روغن پمپ روغن به دلیل مدت زمان طولانی خدمات کافی نباشد ، یا روغن روغن کاری به دلیل انسداد عبور روغن روغن کاری نمی تواند به میل بادامک برسد ، یا روغن روغن کاری به دلیل گشتاور محکم بیش از حد نمی تواند وارد ترخیص از میل بادامک شود. از پیچ و مهره های پوشش یاتاقان ، میل بادامک به طور غیر طبیعی پوشیده می شود.
(2) ساییدگی غیر طبیعی میل بادامک باعث افزایش شکاف بین میل بادامک و صندلی بلبرینگ می شود و میل بادامک به صورت محوری حرکت می کند و در نتیجه صدای غیر طبیعی ایجاد می شود. سایش غیر طبیعی همچنین باعث افزایش شکاف بین بادامک محرک و هیدرولیک می شود و بادامک با تند هیدرولیک برخورد می کند و در نتیجه سر و صدای غیر طبیعی ایجاد می شود.
(3) گسل های جدی مانند شکستگی میل لنگ گاهی اوقات رخ می دهد. دلایل متداول این است که تکه تکه شدن هیدرولیک یا سایش جدی ، روانکاری ضعیف ، کیفیت بادامک ضعیف و شکستگی دنده زمان بندی میل بادامک است.
(4) در بعضی موارد ، نارسایی میل بادامک ناشی از عوامل انسانی است ، به ویژه هنگامی که میل بادامک در حین نگهداری موتور به درستی جدا نشود. به عنوان مثال ، هنگام برداشتن پوشش بلبرینگ میل بادامک ، آن را با یک چکش بزنید یا آن را با پیچ گوشتی بچسبانید ، یا درپوش بلبرینگ را در حالت اشتباه نصب کنید ، در نتیجه عدم تطابق بین پوشش یاتاقان یا صندلی یاتاقان یا گشتاور سفت کننده پیچ و مهره های پوشش یاتاقان بسیار بزرگ است. هنگام نصب پوشش یاتاقان ، به فلش جهت ، شماره موقعیت و سایر علائم موجود در سطح پوشش یاتاقان توجه کنید و پیچ های چسبانده پوشش یاتاقان را با یک آچار گشتاور مطابق با گشتاور مشخص محکم کنید.