بلبرینگ کلاچ هیدرولیک برای گیلاس

[اصل]:
به اصطلاح کلاچ همانطور که از نامش پیداست به معنای استفاده از "جداسازی" و "ترکیب" برای انتقال مقدار مناسبی از نیرو است. موتور همیشه در حال چرخش است و چرخ ها نه. برای توقف وسیله نقلیه بدون آسیب رساندن به موتور، چرخ ها باید به نحوی از موتور جدا شوند. با کنترل فاصله لغزشی بین موتور و گیربکس، کلاچ به ما این امکان را می دهد که موتور دوار را به راحتی به گیربکس غیر چرخشی متصل کنیم.
[عملکرد]:
روی سیلندر اصلی کلاچ قدم بردارید - روغن هیدرولیک از سیلندر اصلی به سیلندر کلاچ هدایت می شود - سیلندر گیره تحت فشار است و میله فشار را به سمت جلو فشار می دهد - در مقابل دوشاخه دنده - دوشاخه دنده صفحه فشار کلاچ را فشار می دهد - (توجه داشته باشید که اگر دوشاخه تعویض دنده با صفحه فشار کلاچ که با سرعت بالا می چرخد ​​ترکیب شود، یک یاتاقان باید برای از بین بردن گرما و مقاومت ناشی از اصطکاک مستقیم مورد نیاز است، بنابراین یاتاقان نصب شده در این موقعیت را یاتاقان رها می گویند) - یاتاقان رها کننده صفحه فشار را فشار می دهد تا آن را از صفحه اصطکاک جدا کند و در نتیجه توان خروجی میل لنگ را قطع می کند. .
[بلبرینگ آزاد کننده کلاچ خودرو]:
1. بلبرینگ آزاد کننده کلاچ بین کلاچ و گیربکس نصب شده است. نشیمنگاه یاتاقان رها کننده روی قسمت لوله ای پوشش یاتاقان شفت اول گیربکس آستین شلی دارد. شانه یاتاقان رهاسازی همیشه در برابر چنگال آزاد کننده از طریق فنر برگشت قرار دارد و به عقب ترین موقعیت عقب می نشیند تا با انتهای اهرم رهاسازی (انگشت رها) فاصله ای در حدود 3 تا 4 میلی متر داشته باشد.
از آنجایی که صفحه فشار کلاچ و اهرم رهاسازی همزمان با میل لنگ موتور کار می کنند و دوشاخه آزاد کننده فقط می تواند در جهت محوری محور خروجی کلاچ حرکت کند، بدیهی است که استفاده مستقیم از چنگال آزاد کننده برای کشیدن اهرم آزادسازی غیرممکن است. یاتاقان رها می تواند باعث شود اهرم رها در جهت محوری محور خروجی کلاچ در حین چرخش حرکت کند تا از درگیری صاف، جداسازی نرم و کاهش سایش کلاچ اطمینان حاصل شود، عمر مفید کلاچ و کل سیستم انتقال را افزایش دهد.
2. یاتاقان رها کننده کلاچ باید بدون صدای تیز یا گیر کردن به صورت انعطاف پذیر حرکت کند. فاصله محوری آن نباید از 0.60 میلی متر تجاوز کند و سایش مسابقه داخلی نباید از 0.30 میلی متر تجاوز کند.
3. [یادداشت برای استفاده]:
1) با توجه به مقررات عملیاتی از نیمه درگیر شدن و نیمه درگیر شدن کلاچ خودداری کنید و زمان استفاده از کلاچ را کاهش دهید.
2) به نگهداری توجه کنید. کره را با روش پخت به طور منظم یا در طول بازرسی و نگهداری سالانه خیس کنید تا روان کننده کافی داشته باشد.
3) به تراز کردن اهرم آزاد کننده کلاچ توجه کنید تا اطمینان حاصل شود که نیروی کشسان فنر برگشتی مطابق با مقررات است.
4) حرکت آزاد را به گونه ای تنظیم کنید که الزامات (30-40 میلی متر) را برآورده کند تا از بزرگ یا خیلی کوچک بودن ضربه آزاد جلوگیری کنید.
5) زمان اتصال و جدا شدن را به حداقل برسانید و بار ضربه را کاهش دهید.
6) به آرامی و به راحتی گام بردارید تا به راحتی متصل و جدا شود.