سیستم جرقه زنی موتور برای CHERY AMULET A15

1 عدد مهره Q340B06 – 1 عدد شش گوش
2 480-1003074 STUD – طول مساوی
3 A11-3707177 CHANNEL - محافظت
4 کابل A11-3707130EA - توزیع کننده کشش بالا
5 کابل A11-3707140EA – توزیع کننده کشش بالا
6 کابل A11-3707150EA - توزیع کننده کشش بالا
7 کابل A11-3707160EA – توزیع کننده کشش بالا
8 A11-3707110BA PLUG ASSY – SPARK
9 A11-3705130 براکت – کویل جرقه زنی
10 پشتیبانی A11-3707171 - کابل کشش بالا
11 سنسور A11-3705120 - عبارت (ماژول جرقه زنی)
12 کویل A11-3705110EA – اشتعال
13 A11-3707173 SUPPORT – کابل کشش بالا
14 A11-3724111 BAND
15 سنسور A11-1005120BA - سرعت چرخش
براکت 16 A11-3605015BE – ECU
17 A11-3605019BE CLIP – SPRING
18 A11-BJ3605010BE واحد کنترل موتور
19 A11-3708111 STUD – HEXAGON
20 A11-3724861 براکت – سنسور میل لنگ
رله 21 A11-3735047 – ECU
رله 22 A11-3735049
23 A11-8CB3704025 سیلندر قفل - سوئیچ جرقه زن
24 کلید A11-8CB6105300 – خالی
25 CQ1601075 پیچ – سر شش گوش
پیچ و مهره 26 CQ1611035 – سر شش گوش
پیچ و مهره 27 CQ2180816 – سر شش گوش داخلی
رله 28 A11-3735051
رله 29 A11-3735052BA
رله 30 A11-3735052BB
31 A11-1005203 BOLT – HEXAGON HEAD
32 Q1841060 BOLT – فلنج شش گوش
33 A11-3708110AD STARTER ASSY
34 A11-3708110 STARTER ASSY
35 A11-3707177BA CHANNEL - محافظت

1، عملکرد این است که جریان DC ولتاژ پایین را با توجه به ترتیب کار موتور (توالی احتراق) به ولتاژ بالا کافی افزایش دهد. برای تکمیل فرآیند کار، مخلوط قابل احتراق فشرده شده با دمای بالا و فشار بالا را از طریق شمع جرقه هر سیلندر مشتعل کنید.
2، سیستم جرقه زنی شامل باتری، سوئیچ احتراق، سیم پیچ احتراق، ماژول کنترل احتراق، سیم ولتاژ بالا، شمع و غیره است.
3، با توجه به حالت کنترل مدار اولیه، سیستم جرقه زنی به موارد زیر تقسیم می شود:
1. سیستم جرقه زنی سنتی سیستم جرقه زنی سنتی عمدتا از منبع تغذیه (باتری و ژنراتور)، سوئیچ احتراق، سیم پیچ احتراق، خازن، شکن، توزیع کننده، شمع، مقاومت در برابر میرایی و سیم ولتاژ بالا تشکیل شده است. اصل کار: سوئیچ احتراق را روشن کنید و موتور شروع به کار می کند. بادامک کلید مدار به طور مداوم می چرخد ​​تا تماس قطع کننده مدار به طور مداوم باز و بسته شود. هنگامی که کنتاکت شکن بسته می شود، جریان باتری از قطب مثبت باتری شروع می شود و از طریق سوئیچ احتراق، سیم پیچ اولیه سیم پیچ جرقه، بازوی تماس متحرک بریکر به قطب منفی باتری باز می گردد. ، تماس و مسکن توزیع کننده. هنگامی که تماس قطع کننده مدار توسط بادامک باز می شود، مدار اولیه قطع می شود، جریان در سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق به سرعت به صفر می رسد و میدان مغناطیسی اطراف سیم پیچ و در هسته آهنی نیز به سرعت به صفر می رسد. ضعیف یا ناپدید می شود. بنابراین در سیم پیچ ثانویه سیم پیچ احتراق ولتاژ القایی ایجاد می شود که به آن ولتاژ ثانویه می گویند. جریان عبوری را جریان ثانویه و به مداری که جریان ثانویه از آن می گذرد، مدار ثانویه می گویند. پس از قطع تماس، هرچه نرخ کاهش جریان اولیه بیشتر باشد، نرخ تغییر شار مغناطیسی در هسته بیشتر می شود و هر چه ولتاژ القایی تولید شده در سیم پیچ ثانویه بیشتر باشد، شکستن شکاف شمع آسان تر است. هنگامی که شار مغناطیسی در هسته سیم پیچ احتراق تغییر می کند، ولتاژ بالا (ولتاژ اندوکتانس متقابل) نه تنها در سیم پیچ ثانویه، بلکه در سیم پیچ اولیه نیز ایجاد می شود. هنگامی که کنتاکت جدا می شود و جریان اولیه کاهش می یابد، جهت جریان القایی خود مانند جریان اولیه اولیه است و ولتاژ آن به 300 ولت می رسد. شکاف تماس را می شکند و جرقه های الکتریکی قوی بین کنتاکت ها تولید می کند که نه تنها باعث اکسیده شدن سریع کنتاکت ها و از بین رفتن سریع آن می شود و بر عملکرد طبیعی بریکر تأثیر می گذارد، بلکه نرخ تغییر جریان اولیه و ولتاژ القایی را نیز کاهش می دهد. سیم پیچ ثانویه و جرقه در شکاف شمع، به طوری که آتش زدن مخلوط دشوار است. به منظور از بین بردن اثرات نامطلوب ولتاژ و جریان خود القا شده، یک خازن C1 به صورت موازی بین کنتاکت های بریکر متصل می شود. در لحظه جدا شدن تماس، جریان القایی خود خازن را شارژ می کند که می تواند جرقه بین کنتاکت ها را کاهش دهد، تضعیف جریان اولیه و شار مغناطیسی را تسریع کند و ولتاژ ثانویه را افزایش دهد.
2. سیستم جرقه زنی الکترونیکی
3. سیستم احتراق کنترل شده با میکرو کامپیوتر