لامپ تجهیزات الکتریکی برای CHERY A1 KIMO S12

1 S12-3732010 مه شکن-FR LH
2 پیچ Q2734216
3 S12-3772010 LAMP ASSY – جلو سر LH
4 لامپ S12-3731010 – سیگنال گردش جانبی
5-1 S12-3717010 LAMP ASSY – LICENSE
5-2 S11-3717010 LAMP ASSY – LICENSE
6 B11-3714030 لامپ – چمدان
7-1 S12-BJ3773010 چراغ عقب ASSY-RR LH
7-2 S12-3773010 چراغ عقب ASSY-RR LH
8 T11-3102125 NUT
9 T11-3773070 چراغ ترمز 3
پیچ 10 Q2205516
11-1 S12-3773020 چراغ عقب ASSY-RR RH
11-2 S12-BJ3773020 چراغ عقب ASSY-RR RH
12 S11-3773057 پیچ
13 S11-6101023 SEAT- SCREW
14-1 S12-3714010BA لامپ سقف ASSY-FR
14-2 S12-3714010 لامپ سقف ASSY-FR
پیچ 15 Q2734213
لامپ 16 S12-3731020 – سیگنال گردش جانبی
17 S12-3772020 LAMP ASSY – RH سر جلو
18 S12-3732020 مه شکن-FR RH
20 A11-3714011 BULB
21 A11-3714031 BULB
22 A11-3717017 BULB
23 A11-3726013 BULB
24 A11-3772011 BULB
25 A11-3772011BA BULB-HADLAMP
26 T11-3773017 BULB
27 T11-3773019 لامپ معکوس

در گوشه های جلو، عقب، چپ و راست خودرو نصب می شود. برای ارسال سیگنال های فلاش متناوب روشن و تاریک هنگام چرخش خودرو استفاده می شود تا خودروهای جلو و عقب، عابران پیاده و پلیس راهنمایی و رانندگی مسیر رانندگی خود را بدانند.

اصل کار
1، لامپ از لامپ زنون، مدار کنترل میکروکامپیوتر تک تراشه، چرخش چپ و راست، استروبوسکوپی و کار بدون وقفه استفاده می کند.
2- استفاده از فلاشرها: با توجه به ساختار متفاوت آنها می توان آنها را به سه نوع سیم مقاومتی، نوع خازنی و نوع الکترونیکی تقسیم کرد. نوع سیم مقاومتی را می توان به نوع سیم داغ (نوع گرمایش الکتریکی) و نوع بال (نوع جهشی) تقسیم کرد، در حالی که نوع الکترونیکی را می توان به نوع هیبریدی (رله و قطعات الکترونیکی با نوع تماس) و تمام الکترونیکی (بدون رله) تقسیم کرد. ). به عنوان مثال، فلاشر جهنده از اصل اثر حرارتی جریان استفاده می کند و انبساط حرارتی و انقباض سرد را به عنوان قدرت می گیرد تا صفحه فنر عملی ناگهانی برای اتصال و قطع کنتاکت و درک نور چشمک زن ایجاد کند.

تشخیص عیب
سوئیچ چراغ راهنما را روشن کنید. اگر چراغ راهنماهای چپ و راست روشن نیستند، چراغ جلو را برای این خطا روشن کنید. اگر روشن باشد نشان می دهد که مدار تغذیه از آمپرمتر به فیوز خوب است. در این زمان یک سر فلاشر را با سیم لمس کنید تا به ستون برق وصل شود. اگر جرقه وجود داشته باشد، منبع تغذیه خوب است.
دو پایه فلاشر را با پیچ گوشتی وصل کرده و کلید را روشن کنید. اگر چراغ روشن باشد نشان دهنده نامعتبر بودن فلاشر است. اگر چراغ روشن نیست، سیم نشانگر روی کلید چراغ راهنما را بردارید (دو پایه فلاشر همچنان به هم متصل هستند) و آن را با سیم برق روی کلید وصل کنید. اگر چراغ نشانگر روشن باشد، سوئیچ از کار می افتد.
اگر همه آنها پس از بازرسی در وضعیت خوبی هستند، بررسی کنید که آیا کانکتور سیم بلوک ترمینال می افتد و آیا سیم مدار باز است یا خیر.