چری مالزی بیانیه دیگری در رابطه با محور عقب Omoda 5 صادر کرده است. این سومین بیانیه عمومی این شرکت از زمان وقوع حادثه در شبکه های اجتماعی در 28 آوریل است. بیانیه اولیه مبنی بر اذعان به مشکل روز بعد صادر شد و سپس بیانیه دوم در مورد 30 آوریل، رسماً 600 وسیله نقلیه را فراخوانی می کند. اومودا 5.
بیانیه سوم امروز (14 اردیبهشت) منتشر شد و حاوی اطلاعات جالبی در این زمینه است. چری مالزی گفت: «در حال همکاری نزدیک با وزارت حمل و نقل (MOT) است تا اطمینان حاصل شود که تمام خودروهای آسیب دیده با بالاترین استانداردهای ایمنی تعمیر می شوند. معاون رئیس چری خودرو مالزی، لی ونشیانگ، گفت که این شرکت داوطلبانه این نشست را با وزارت حمل و نقل ترتیب داده است. حمل و نقل برای اطلاعات این گزارش شد.
پس از بررسی دقیق، علت اصلی مشکل مشخص شد. پس از بررسی کامل، تامین کننده گزارش داد که مشکل ناشی از بازسازی کارخانه است که در آن نوک های فرسوده دستگاه جوش اتوماتیک با نوک های جدید جایگزین شده است. جایگزینی نوک های جدید منجر به کالیبراسیون نادرست تجهیزات شد. گفت.
در مجموع 60 خودروی Omoda 5 در مالزی از قطعات آسیب دیده تولید شده در 15 اوت 2023 استفاده کردند. چری مالزی متعاقباً تصمیم گرفت دامنه فراخوان را برای خودروهایی با استفاده از قطعات تولید شده بین 14 و 17 آگوست، 600 واحد گسترش دهد. از دیروز (3 مه)، چری مالزی با 32 نفر از 60 مالک خودروی آسیب دیده تماس گرفت.
همچنین یک وب سایت جدید ایجاد شده است که در آن مالکان می توانند تأیید کنند که آیا خودروهای آنها تحت تأثیر این فراخوان قرار گرفته است یا خیر. چری مالزی همچنین متعهد شده است که به‌روزرسانی‌های هفتگی را در این مورد برای عموم منتشر کند تا اطلاعات فعلی در مورد وضعیت برنامه فراخوان ارائه شود.
چری خودرو مالزی در حال بسیج اقدامات پیشگیرانه برای اطمینان از ایمنی مشتری است. خودروساز مسئولیت می پذیرد و مسئولیت پذیری و شفافیت در فعالیت های مدیریتی را تضمین می کند.
کوالالامپور، 4 مه 2024 - Chery Automobile مالزی در تلاش است تا مشتریان را در مورد حوادث اخیر مربوط به محورهای خودروهای OMODA 5 آگاه کند. پس از بررسی دقیق داخلی، این خودروساز دسته ای از 600 خودروی Omoda 5 را فراخوانی کرده است و با وزارت حمل و نقل (MOT) همکاری نزدیک دارد تا اطمینان حاصل شود که تمام خودروهای آسیب دیده با بالاترین استانداردهای ایمنی تعمیر می شوند.
چری اتو مالزی متعهد به ارائه راه حل های حمل و نقل ایمن و قابل اعتماد است و ما متعهد هستیم که اطمینان حاصل کنیم که همه وسایل نقلیه ما بالاترین استانداردهای ایمنی را دارند. برای انجام این تعهد، چری خودرو مالزی به طور داوطلبانه جلسه ای را برای حساس کردن وزارت حمل و نقل (MOT) ترتیب داد. ) وضعیت بررسی فعلی محصول و علت اصلی حادثه 5 محور Omoda، توضیح داد.
این خودروساز بررسی کاملی در مورد این حادثه جداگانه انجام داد و برای شفاف سازی بیشتر با تامین کننده قطعات تماس گرفت. پس از بررسی کامل، تامین کننده گزارش داد که مشکل ناشی از بازسازی کارخانه است که در آن نوک های فرسوده دستگاه جوش اتوماتیک با نوک های جدید جایگزین شده است. جایگزینی نوک های جدید منجر به کالیبراسیون نادرست تجهیزات شد. گفت.
در نتیجه، این خودروساز اعلام کرد که در مجموع 60 دستگاه خودروی Omoda 5 در مالزی تولید شده در 15 اوت 2023 به قطعات آسیب دیده مجهز هستند. Chery Automobile مالزی از آن زمان با انجام یک کمپین خدمات ویژه برای فراخوانی و بازرسی پنج خودروی دیفرانسیل عقب تولید شده توسط OMODA بین 14 تا 17 اوت 2023، که مجموعاً 600 خودرو را شامل می شود، اقدامات احتیاطی بیشتری انجام داده است.
چری خودرو مالزی این موضوع را بسیار جدی می‌گیرد زیرا ایمنی مشتری اولویت اصلی ما است. ما با مشتریان با شماره های شناسایی خودرو (VIN) مناسب تماس می گیریم و از آنها می خواهیم که وسایل نقلیه خود را برای بازرسی دقیق به مراکز خدمات مجاز ما بیاورند.
ما همچنین یک وب‌سایت برای کاربران Omoda 5 ایجاد کرده‌ایم تا تأیید کنیم که وسیله نقلیه آنها تحت تأثیر قرار نگرفته است، که می‌تواند به سادگی با وارد کردن شماره شناسایی خودرو (VIN) انجام شود. مراکز و تکنسین های مجاز ما آمادگی کامل برای خدمت رسانی به مشتریانی که مشکل دارند را دارند. لی می‌تواند تأثیر بگذارد.
دارندگان Omoda 5 می توانند با وارد کردن شماره VIN در https://www.chery.my/chery-product-update بررسی کنند که آیا خودروهایشان تحت تأثیر قرار گرفته است یا خیر.
برای اطمینان از اطلاع کامل مشتریان چری، به‌روزرسانی‌های عمومی هفتگی ارائه می‌شود که اطلاعات فعلی وضعیت برنامه فراخوان را ارائه می‌کند.
چری اتو مالزی از همه مشتریان برای صبر، درک و همکاری و همچنین مشاوره و راهنمایی وزارت حمل و نقل در این زمینه تشکر می کند.
اگر سؤالی دارید، لطفاً با خط تلفن خدمات مشتریان چری مالزی +603–2771 7070 (دوشنبه تا جمعه، 8:30 صبح تا 5:30 بعد از ظهر) تماس بگیرید.
قیمت‌های شرکت‌های بیمه مختلف را مقایسه کنید و از کد تبلیغاتی "PAULTAN10" در هنگام پرداخت استفاده کنید تا پس‌انداز خود را در تمدید بیمه خودرو در مقایسه با سایر خدمات رقیب به حداکثر برسانید.
حفریز شاه رانندگی را به کار پشت میز ترجیح می دهد، بنابراین کت و شلوار و کراوات را کنار گذاشت تا به صف هکرهای خودرو مالزیایی بپیوندد. او به طور کامل ویژگی های فنی خودرو را نادیده گرفت و ترجیح داد ویژگی های ویژگی ها را ارزیابی کند. زمانی که او زندگی نامه ای از سفر خود نمی نویسد، معمولاً بدون هدف رانندگی می کند، ترجیحاً ماشینی با ترکیب مناسب از سه پدال و شش دنده.
حداقل اکنون اکثر مالزیایی‌هایی که با ماشین گوجه‌فرنگی گیلاسی براق خیره شده بودند، متوجه شده‌اند که اگر بدتر از آن نباشد، به اندازه پوتونگ بد است! به علاوه، ظاهر او آنقدر غیر معمول است که می تواند به راحتی در جنگ ستارگان حضور داشته باشد! باشد که زور با احمقی باشد که این را خرید!
طرفداران چری بدون هیچ دلیلی غیر از عدم آگاهی از قابلیت اطمینان BYD انتقاد کردند، زیرا می دانستند که صاحبان چری مشکلات واقعی را مطرح کردند و می ترسیدند که فروش چری رو به کاهش باشد تا زمانی که طرفداران چری این تبلیغ JPJ را با نظرات خود مشاهده کردند. چری به بررسی های بی پایان نیاز دارد؟ به نظر شما چری که در مقایسه با BYD و GAC قابلیت اطمینان خود را از دست داده است، هنوز ارزش خرید دارد؟ حتی پروتون هم الان از چری بهتره.
فقرا کارکرده می‌خرند، ثروتمندان یک اسکروج جدید می‌خرند و عاشق کلاسیک کارکرده می‌خرند.
من تازه مهر و موم سیاه خود را پیدا کردم. حیف که افرادی که اومودا و چری می خرند حداقل دو کلاس زیر BYD هستند.
پس در تاریخ 15/8/23 60 قطعه تولید کردند اما در 14/8/16/17/23 توانستند 180 قطعه در روز تولید کنند یا 3 برابر تاریخ های تحت تأثیر؟
به عنوان مثال، در 15 آگوست، آنها می توانستند 180 قطعه تولید کنند، اما تنها 60 قطعه از آنها برای خودرو ساخته شد و در مالزی فروخته شد. بقیه ممکن است به بازارهای دیگر ختم شود.
در واقع آنها توانستند روزانه بیش از 180 دستگاه تولید کنند و اتفاقاً 600 دستگاه از کل آن در عرض 4 روز وارد بازار مالزی شد.
بعلاوه، تامین کنندگان چینی تمایل دارند که قطعه سازان بزرگی باشند و بعید است که محورها را منحصراً برای Cherry ارسال شده به مالزی تولید کنند. در عوض، شفت های مورد بحث ممکن است در بسیاری از بازارهای گیلاس دیگر در خارج از مالزی قرار گیرند.
به نظر می رسد که شفت ماشین کاری نشده است، بلکه با دست پردازش شده است، بنابراین هیچ استانداردی وجود ندارد ... ناگفته نماند که طراحی بسیار ضعیف است.
عجیب است، اینطور نیست؟ برای سازمان‌های دولتی آسان است که آنچه فروشنده می‌گوید را باور کنند، زیرا آنها تحقیقات و ممیزی کامل خود را انجام نمی‌دهند. سازمان های دولتی بیدار می شوند. مردم برای تحقیق و ارزیابی کامل این تامین کننده به شما متکی هستند.
دلیل این امر می تواند خطای کالیبراسیون ناشی از تعویض سر جوش باشد، اما به نظر من دلیل اصلی در واقع عدم کنترل کیفیت است و می توان گفت اخلاق کاری چری DNA شرکت است. بنابراین گفتن اینکه آنها این مشکل محور را برطرف کرده اند ممکن است کافی نباشد زیرا این تعمیر به علت اصلی رسیدگی نمی کند. چگونه این جهنم از کنترل سلطنتی شما فرار کرد؟ چه چیز دیگری
اگر ویروسی نمی شد، می توانستند آن را زیر فرش بکشند. یادتان هست فروشنده گفت این سناریوی دوم است؟ آنها در بیانیه قبلی خود به جرات گفتند که وسایل نقلیه آسیب دیده هنوز برای رانندگی سالم هستند.
کاملا موافقم اگر کسی به آن فکر کند، احمقانه است که این شکست تولید رخ داده است. اگر این اتفاق در بزرگراه بیفتد، راننده/مسافر ممکن است درگیر تصادف شدیدتری شود. فکر فاجعه قریب الوقوع و عواقب آن لرزه بر ستون فقراتم انداخت. برندهای چینی هنوز چیزهای زیادی برای اثبات دارند و من بخشی از این روند نخواهم بود.
من کاملاً با شما موافقم که یافتن علت اصلی به معنای نادرست بودن کالیبراسیون نیست. همچنین نقص در کنترل کیفیت را آشکار کرد. در مورد این جزئیات چطور؟ هرکسی که در تولید انبوه برای شرکت های چندملیتی کار می کند، از این موضوع مطلع خواهد شد... هه
تصور کنید در هنگام شکستن یک جوش از کوه یونینگ پایین می‌روید. اخبار فقط در مورد خطای راننده صحبت می کند نه مشکل ماشین.
به دلایل ایمنی بهتر است آتو 3 بخرید از اومادا 5 یا حتی E5 چیزی نخرید. E5 یکی از چندین بررسی علاوه بر Atto 3 است.
مشکلی نیست من ترجیح می دهم برای خرید GAC GS3 Emzoom بیشتر بپردازم. ماشین گوانگژو از خرید چری بادوام تر است و شما را از نگرانی رها می کند. با عرض پوزش، من می خواهم رزرو خود را برای Omada 5 لغو کنم.
GAC با تویوتا کار می کند، بنابراین سؤالاتی وجود دارد. اگر تویوتا، پی 2، لکسوس یا مزدا رانندگی می‌کنید، آیا GAC را هم می‌خرید زیرا با تویوتا هم شریک است؟
طرفداران چری تقریباً همیشه توسط BYD، Proton یا هر جای دیگری از جمله GAC مورد انتقاد قرار گرفته اند، اما طرفداران چری پس از دریافت تعداد زیادی شکایت از صاحبان چری در هنگام رانندگی با چری هنوز نمی توانند آن را بپذیرند.
زیرا درک را نادیده می گیرید و به زندگی در گذشته ادامه می دهید. با من خداحافظی نکن، بلکه با خودت که هنوز در گذشته زندگی می کنی، خداحافظی کن.
آتش سوزی تریلر تحویل BYD کمتر از یک هفته پیش رخ داد. یا در انکار زندگی می کنید؟
همه برندهای خودرو مشکل دارند. هیچ ماشینی کامل نیست یک ماشین کانتیننتال را امتحان کنید و ببینید آیا فکر می کنید یک ماشین چینی ارزش خرید دارد یا خیر. ماشین های ژاپنی هم مشکل دارن ولی بازم بهتر از چینی هستن
در همان زمان، خودروهای ژاپنی اغلب حتی برای کیسه هوای تاکاتا فراخوان می شوند. همچنین ممکن است تصادفات جدی تری مانند افتادن چرخ ها و مشکلات ترمز نسبت به خودروهای چینی رخ دهد.
بس کنید این مزخرفات که مشکل ساز هم هست. یک آتش سوزی را می توان جدا کرد، دو آتش سوزی می تواند تصادفی باشد و موارد بی شماری از این دست در چین وجود دارد. یکی از برندهای خودرویی را نام ببرید که تصادفات زیادی داشته است.
شرط می بندم اصلا نسخه با کیفیت جدید از یک ماشین چینی ندارید، می فهمید که چرا هنوز دوست دارید یک ماشین ژاپنی قدیمی رانندگی کنید، اما مشکلات زیادی وجود دارد. پس فکر نکنید که خودروهای ژاپنی بهتر از قبل عمل می کنند.
رفیق، SRJKC انگلیسی شما به سختی قابل درک است. شما تقریبا شبیه یک ربات Tencent LLM هستید که به زبان انگلیسی چینچونگ آموزش دیده است.
آنچه ما آموختیم: تامین کننده و چری فرآیندهای کنترل کیفیت ضعیفی داشتند. حداقل باید دو مرحله کنترل کیفیت وجود داشته باشد و عیوب تامین کننده باید بلافاصله، حداقل در هنگام مونتاژ اصلاح شود. این به طور کامل نشان دهنده قدرت چری است.
ما ایستگاه مالاتنگ را حذف و با یک ایستگاه کنترل کیفیت مناسب جایگزین کردیم. اگر برایت تسلی می آورد…
من برای چری به دلیل نگرش مسئولانه و اقدام سریعش برای حل همه مسائل، بیشترین احترام را قائل هستم. بسیاری از شرکت های خودروسازی به این سرعت و مسئولانه عمل نمی کنند. آخرین باری که یک BMW کاملا نو خریدم با صندوق عقب آن مشکل داشتم و مجبور شدم یک میلیون بار با آنها تماس بگیرم و 6 ماه صبر کنم تا بالاخره مشکل من را حل کنند. آفرین چری این یک شروع عالی برای جلب اعتماد مشتریان است. به کار خود ادامه دهید
اینجا گوشه ای از بیضه است که توسط محور کوه اوتان در نزدیکی سعادت Tiandu Wisdom نگه داشته شده است. فنگ شویی سوپ بیضه را به شکل گوجه فرنگی تثبیت می کند و اگر به عقب نگاه کنید، محور ناپدید شده است، اما بیضه ها هنوز آنجا هستند. برای همه موفق باشید
خدای من. وسایل نقلیه مونتاژ شده توسط Inokom در Gurun، اما وسایل نقلیه مونتاژ شده توسط Inokom دیگر تحت تاثیر قرار نخواهند گرفت. کنترل کیفیت چه کسانی مورد سوال قرار می گیرند؟ جی وی ام یا اینوکوم؟
به نظر می رسد بسیاری از فروشندگان از برندهای دیگر در حال اظهار نظر هستند. این قطعاً زمانی است که سایر برندها مانند GAC و BYD به صراحت ذکر شده اند. شما می گویید ماشین های چینی آشغال هستند اما سایر آشغال های چینی را توصیه می کنید. دسپو برای فروش. حیف است