QR519 انتقال Assy Assy برای Chery A3 M11

1 QR519MHA-1701703 BEARING FR-RR-تفاوت
2 دنده محور CSQ-CDCL-تفاوت
3 QR519MHA-1701701 مسکن-تفاوت
5 QR519MHA-1701705 دنده درایو-کیلومتر شمار
6 QR519MHA-1701714 WASHER-BALL
دنده 7 QR523-1701711-Diff Planetary
8 qr523-1701712 شافت-پین دیفرانسیا
9 QR523-1701709 دنده SD
10 CSQ-BZCLTP WASHER-SD GEAR
پین 11 QR519MHA-1701713-شافت دنده سیاره
12 QR519MHA-1701700 ASSY ASSY
13 CSQ-TZDP Washer-RR Differendia Beaming Ring OTR

1 、 گیربکس در پشت موتور قرار دارد و محفظه آن توسط پیچ ها به موتور ثابت می شود.
2 、 عملکرد انتقال
1. نسبت انتقال را تغییر دهید (سرعت خودرو را با همان سرعت موتور به جلو تعیین کنید)
2. جهت نیرو را تغییر دهید (دنده معکوس)
3. دنده خنثی را تحقق بخشید (بیکار در جای خود).
3 、 با توجه به طبقه بندی انتقال ، انتقال به گیربکس دستی و انتقال خودکار تقسیم می شود و اهرم دنده آنها نیز متفاوت است. همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است ، همه ما می دانیم که اتومبیل به درایو جلو و درایو عقب تقسیم می شود. به منظور سازگاری با آن ، انتقال نیز به انتقال عرضی و انتقال طولی تقسیم می شود. انتقال عرضی با درایو جلو مطابقت دارد و انتقال طولی با درایو عقب مطابقت دارد. از آنجا که پیچیدگی انتقال اتوماتیک کمی بالاتر است ، بیایید ابتدا دانش انتقال دستی را بیاموزیم ، بنابراین در اینجا ما انتقال دستی را به شما توضیح خواهیم داد.
4 、 ترکیب انتقال دستی معمولاً از شافت ورودی ، شافت خروجی ، شافت میانی ، دیفرانسیل و کاهش دهنده تشکیل شده است (مونتاژ دیفرانسیل انتقال عرضی با انتقال مونتاژ می شود) ، چرخ دنده ها ، یاتاقان ها ، همزمان ساز ، مکانیسم تغییر ، چنگال تغییر ، روغن مهر و موم ، روغن روغن کاری ، پوسته ، فلنج خروجی و غیره. برای ما مهم است که درک کنیم چگونه می توان هماهنگ سازی حلقه تغییر دنده (قطب شیفت دنده) و آستین تغییر دنده (مرکز شیفت دنده) را به وسیله کتابچه راهنمای کاربر تحقق بخشید. در حقیقت ، تحقق شیفت اتصال چرخ دنده های مختلف شیفت و حلقه های همزمان از طریق آستین مشترک است. سپس برق از طریق همگام ساز به شافت خروجی می رسد تا خروجی دنده های مختلف را تحقق بخشد. هنگام جابجایی ، دسته کنترل شیفت را حرکت می دهیم و سپس چنگال شیفت را روی انتقال می کشیم تا تحت عمل کابل شیفت کار کند. چنگال شیفت آستین مفصل را بر روی همگام ساز حرکت می دهد تا تغییرات مختلف دنده را تحقق بخشد.
5 、 عملکرد خود قفل کردن و دستگاه قفل دستی انتقال دستی ، جلوگیری از جابجایی خودکار وسیله نقلیه در هنگام رانندگی است (مانند پریدن مستقیم از دنده 2 به خنثی). عملکرد Interlock برای جلوگیری از انتقال همزمان به دو چرخ دنده است (به عنوان مثال ، به طور همزمان به دنده 1 و دنده 3 تغییر می یابد). هنگامی که توپ فولادی از سمت چپ شیار 2 به شیار 1 کشیده می شود ، تغییر دنده محقق می شود. به همین ترتیب ، هنگامی که او شیار 3 را به سمت راست بیرون می کشد ، تغییر دنده نیز تحقق می یابد. به این ترتیب ، تحت عمل مشترک بهار خود قفل و توپ فولادی خود قفل شده روی پوسته و شیار موجود در شافت چنگال شیفت (شیار با توپ فولادی گیر کرده است) ، تغییر اتوماتیک چرخ دنده ها و استفاده از دنده اتوماتیک دنده اتوماتیک به طور موثری از آنها جلوگیری می شود. شکل بالا دستگاه اتصال دهنده یک انتقال دستی را نشان می دهد. از این شکل ، می بینیم که دارای سه شفت چنگال شیفت است ، وسط پین در هم تنیده و توپ فولادی در هم تنیده است و قسمت سایه دار شیء اتصال چنگال شیفت است که در آن توپ فولادی در هم تنیده نصب شده است.
اصل عملیاتی آن این است: هنگامی که چنگال شیفت فوقانی درگیر دنده است (همانطور که در شکل سوم نشان داده شده است) ، توپ فولادی در هم تنیده به چنگال شیفت میانی حرکت می کند ، از شافت چنگال شیفت فوقانی جدا می شود و پین قفل را به پایین منتقل می کند ، به گونه ای که شفت های چنگال شیفت وسط و پایین را مسدود کنید. در نتیجه ، توپ فولادی در هم تنیده پایین دیگر نمی تواند از چنگال شیفت پایین جدا شود ، به طوری که دیگر نمی توان آن را در دنده قرار داد و در نهایت از قرار دادن آن به طور همزمان در دو چرخ دنده جلوگیری کرد