پوشش انتقال QR523 ، انتقال برای چری Tiggo T11

2 QR523-1701301 بلبرینگ
3 QR523-1701703 بلبرینگ FRT و R.
4 QR523-1701704AA GASKET-تنظیم
5 QR523-1701203 SEAL Oil-DIFF.
6 QR523-1701109 بافل ، روغن
7 QR523-1701102 آهنربای پلاگین
8 QR523-1701103 پلاگین آهنربای واشر ساده
پین موقعیت 9 Q5211020
10 qr523-1701201 کلاچ پوشش
11 QR523-3802505 بوش-کیلومتر شمار
پیچ 12 Q1840612
کفش 13 QR523-1701202 ، بلبرینگ را رها کنید
14 QR523-1602522 صندلی ، چنگال آزاد
15 QR523-1702331 BEARING SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 پلاگین واشر ساده
17 qr523-1701206 شافت ورودی روغن مهر و موم
18 QR523-1701502 BELOT OUTPUT SHAFT-FRT
پلاگین 19 QR523-1701104
20 QR523-1701101 مورد TMISSION
21 QR523-1701220 مجموعه آهنربا
لوله 22 QR523-1701302-راهنما
23 QR523-1701204 بوش-مهر
گل میخ 24 QR523-1701111
25 QR523-1700010BA Assy-QR523
دستگاه 26 QR518-1701103-موقعیت توپ فولادی را تغییر دهید
حلقه 27 QR523-1701403AB-SNAP
شافت 28 QR523-1701501BA-خروجی
29 QR523-1701508AB RING-SNAP
30 QR523-1701700BA رانندگی و تفاوت
دنده 31 QR523-1701707BA-Dooriven اصلی کاهش دهنده
32 QR523-1701719AB GASKET-تنظیم
33 qr523-1701719ae واشر تنظیم
پلاگین 34 QR523-1702410-دریچه
35 QR523-1702420BA بازوی تغییر دنده
36 T11-1601020BA پوشش ASSY-کلاچ
37 T11-1601030BA Disk Assy-Clutch Dooriven
38 T11-1601030DA Disk Assy-Clutch Dooriven
39 T11-1502150 Rod Assy-سنج اهرم روغن
40 لوله T11-1503020-ورودی
41 T11-1503040 PIPE ASSY-بازگشت
42 SMN132443 کلاچ دیسک
43 SMR534354 Clutch Clutch

محفظه انتقال یک قسمت تحمل بار است که به طور کلی از آلیاژ آلومینیوم با ریخته گری از طریق ریخته گری مخصوص ، با شکل نامنظم و پیچیده ساخته شده است.

پوسته گیربکس عمدتاً در مراحل اولیه از چدن خاکستری ساخته شده بود که مزایای شکل گیری آسان ، جذب شوک خوب و کم هزینه را دارد. با بهبود نیازهای کاربران برای راحتی رانندگی وسیله نقلیه و بلوغ فناوری سبک وزن ، پوسته گیربکس روی خودرو با آلیاژ آلومینیوم جایگزین می شود. پوسته گیربکس عمدتا از چدن خاکستری و آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است.

محفظه انتقال یک ساختار مسکن است که برای نصب مکانیسم انتقال و لوازم جانبی آن استفاده می شود. به منظور کاهش سایش و از بین رفتن قدرت قطعات ناشی از اصطکاک داخلی ، روغن روغن کاری باید به پوسته تزریق شود و سطوح کار جفت دنده ، شفت ها ، یاتاقان ها و سایر قسمت ها باید با روغن کاری چلپ چلوپ روغن کاری شوند. بنابراین ، یک پرکننده روغن در یک طرف پوسته وجود دارد ، یک پلاگین تخلیه روغن در پایین و ارتفاع سطح روغن با موقعیت پرکننده روغن کنترل می شود.

مونتاژ مهر و موم روغن در پوشش یاتاقان عقب گیربکس نصب شده است. واشرهای آب بندی را در سطوح مفصل هر پوشش یاتاقان ، پوشش عقب ، پوشش فوقانی ، محفظه جلو و عقب نصب کنید و برای جلوگیری از نشت روغن ، از درزگیر استفاده کنید. به منظور جلوگیری از نشت روغن روغن کاری ناشی از افزایش دمای روغن و فشار در حین کار انتقال ، یک پلاگین دریچه ای بر روی صندلی مکانیسم انتقال و پوشش یاتاقان عقب گیربکس نصب می شود.

عملکرد اصلی پوسته گیربکس پشتیبانی از شفت های انتقال ، اطمینان از فاصله و موازی بودن مرکز بین شفت ها و اطمینان از نصب صحیح قطعات پوسته گیربکس و سایر قطعات متصل است. کیفیت پردازش پوسته گیربکس به طور مستقیم بر دقت مونتاژ و دقت عملکرد مونتاژ انتقال و همچنین دقت کار و عمر سرویس وسیله نقلیه تأثیر می گذارد ، بنابراین ، نیازهای کیفیت زیاد است.

مشکلات پردازش مسکن گیربکس:

1. بسیاری از محتوای پردازش وجود دارد ، و دستگاه های ماشین و ابزارهای برش به طور مکرر تغییر می کنند.

2. نیاز به دقت ماشینکاری زیاد است. تضمین کیفیت ماشینکاری با استفاده از ابزارهای معمولی دشوار است و جریان فرآیند طولانی است ، زمان گردش مالی بسیار زیاد است و بهبود کارآیی تولید دشوار است.

 3 شکل پیچیده است و بیشتر آنها پوسته های دیواری نازک هستند و سفتی قطعه ضعیف دارند که چسباندن آن دشوار است.