استارت موتور برای CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-3708110BA STARTER ASSY
1-2 S12-3708110 STARTER ASSY
2 S12-3701210 ژنراتور براکت را تنظیم کنید
3 FDJQDJ-FDJ GENERATOR ASSY
4 S12-3701118 براکت-ژنراتور LWR
5 FDJQDJ-GRZ عایق حرارتی پوشش ژنراتور
6 S12-3708111BA استیل آستین

با توجه به اصل کار، استارت ها به استارترهای DC، استارترهای بنزینی، استارترهای هوای فشرده و غیره تقسیم می شوند. بیشتر موتورهای احتراق داخلی از استارترهای DC استفاده می کنند که با ساختار فشرده، عملکرد ساده و نگهداری آسان مشخص می شوند. استارت بنزینی یک موتور بنزینی کوچک با مکانیزم تغییر کلاچ و سرعت است. قدرت بالایی دارد و کمتر تحت تاثیر دما قرار می گیرد. می تواند موتور احتراق داخلی بزرگ را راه اندازی کند و برای مناطق مرتفع و سرد مناسب است. استارت های هوای فشرده به دو نوع تقسیم می شوند: یکی تزریق هوای فشرده به سیلندر با توجه به ترتیب کار و دیگری برای به حرکت درآوردن فلایویل با موتور پنوماتیک. هدف از استارت هوای فشرده مشابه استارت بنزینی است که معمولاً برای راه اندازی موتورهای احتراق داخلی بزرگ استفاده می شود.
استارت DC از موتور سری DC، مکانیزم کنترل و مکانیزم کلاچ تشکیل شده است. به طور خاص موتور را روشن می کند و به گشتاور قوی نیاز دارد، بنابراین باید جریان زیادی را تا صدها آمپر عبور دهد.
گشتاور موتور DC در دور کم زیاد است و در دور بالا به تدریج کاهش می یابد. برای شروع بسیار مناسب است.
استارت از موتور سری DC استفاده می کند و روتور و استاتور با سیم مسی ضخیم مستطیل شکل پیچیده می شود. مکانیسم رانندگی ساختار دنده کاهش را اتخاذ می کند. مکانیسم عملیاتی مکش مغناطیسی الکترومغناطیسی را اتخاذ می کند

همانطور که همه می دانیم راه اندازی موتور نیاز به حمایت نیروهای خارجی دارد و استارت خودرو این نقش را ایفا می کند. به طور کلی، استارت از سه بخش برای تحقق بخشیدن به کل فرآیند راه اندازی استفاده می کند. موتور سری DC جریان را از باتری وارد می کند و باعث می شود چرخ دنده محرک استارت حرکت مکانیکی ایجاد کند. مکانیزم انتقال، دنده محرک را در چرخ دنده حلقه فلایویل درگیر می کند و می تواند به طور خودکار پس از روشن شدن موتور، از آن جدا شود. روشن و خاموش شدن مدار استارت توسط یک کلید الکترومغناطیسی کنترل می شود. در این میان موتور جزء اصلی داخل استارت است. اصل کار آن فرآیند تبدیل انرژی بر اساس قانون آمپر است که ما در فیزیک دوره راهنمایی با آن تماس می گیریم، یعنی نیروی هادی پر انرژی در میدان مغناطیسی. موتور شامل آرمیچر لازم، کموتاتور، قطب مغناطیسی، برس، بلبرینگ، محفظه و سایر اجزاء است. قبل از اینکه موتور با قدرت خود کار کند، باید با کمک نیروی خارجی بچرخد. فرآیندی که موتور با کمک نیروی خارجی از حالت ایستا به حالت خود کار می گذرد، راه اندازی موتور نامیده می شود. سه حالت متداول استارت موتور وجود دارد: راه اندازی دستی، راه اندازی موتور کمکی بنزینی و راه اندازی برقی. راه اندازی دستی روش طناب کشی یا تکان دادن دست را اتخاذ می کند که ساده اما ناخوشایند است و شدت کار بالایی دارد. این فقط برای برخی از موتورهای کم مصرف مناسب است و فقط به عنوان یک راه پشتیبان در برخی خودروها رزرو شده است. راه اندازی موتور بنزینی کمکی عمدتاً در موتورهای دیزلی با قدرت بالا استفاده می شود. حالت استارت برقی دارای مزایای عملکرد ساده، راه اندازی سریع، توانایی استارت مکرر و کنترل از راه دور است، بنابراین به طور گسترده در وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود.