ستون فرمان سیستم فرمان شاسی برای CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB STEARING SHAFT ASSY
2 سینی فرمان A11-3403101
3 فنر فشاری A11-3404037
4 A11-3404035 آستین دندانه دار
5 A11-3404001BA ستون فرمان با شفت اصلی
پیچ ایمنی 6 A11-3403103
7 A11-5305830 COVER SET COLUMN
8 A11-3404031 بلبرینگ پایینی ستون فرمان
9 A11-3404039 PILLA فنر فشاری
10 A11-3404050BB اتصال برقی یونیورسال
مهره فلنج سر شش گوش 11 CQ32608
12 A11-3403030 براکت پایینی ستون فرمان
13 A11-3404010AB COLUMN و UNIVERSAL Joint Assy
14 A11-3404110 SHAFT ASSY – Steering
پیچ و مهره 15 CQ1600825 – تعمیر دنده فرمان
16 A11-3404100 COLUMN ASSY – فرمان

1. عملکرد:
مکانیزم ویژه برای تغییر یا بازیابی جهت رانندگی وسیله نقلیه.
2. ترکیب:
مکانیزم کنترل فرمان
دنده فرمان
مکانیزم انتقال فرمان

3، اصطلاحات سیستم فرمان
1. مرکز فرمان و شعاع گردش
(1) مرکز فرمان: هنگامی که وسیله نقلیه می چرخد، تمام محورهای چرخ باید در یک نقطه قطع شوند که 0 مرکز فرمان نامیده می شود.
(2) شعاع گردش: فاصله r از مرکز فرمان 0 تا نقطه تماس بین فرمان بیرونی و زمین شعاع چرخش وسیله نقلیه نامیده می شود.
2. فرمان ذوزنقه و گسترش رو به جلو
گوشه داخلی دو فرمان هنگام چرخش β و گوشه بیرونی α تفاوت β-α به آن نمایشگاه رو به جلو می گویند. به منظور تولید گسترش رو به جلو، مکانیزم فرمان به صورت ذوزنقه ای طراحی شده است.

3. نسبت انتقال زاویه ای سیستم فرمان 1 نسبت انتقال زاویه ای دنده فرمان IW1:
نسبت افزایش زاویه فرمان به افزایش متناظر زاویه بازوی چرخاننده فرمان. (2). نسبت گیربکس فرمان iw2:
نسبت افزایش زاویه بازو فرمان به افزایش متناظر زاویه بند فرمان در سمتی که فرمان در آن قرار دارد.
(3). نسبت انتقال زاویه ای سیستم فرمان I: I = IW1 – I W2
هر چه نسبت انتقال زاویه ای سیستم فرمان بیشتر باشد، فرمان سبک تر است. با این حال، اگر نسبت انتقال بیش از حد بزرگ باشد، کنترل فرمان به اندازه کافی حساس نخواهد بود.
4. ضربه آزاد فرمان: ضربه زاویه ای فرمان در مرحله دور آرام.
سفر آزاد بیش از حد: فرمان غیر حساس.
سفر رایگان خیلی کم است: تاثیر جاده زیاد است و راننده خیلی عصبی است.