ستون فرمان سیستم فرمان شاسی چین برای سازنده و تأمین کننده چری آملت A15 | دیه
  • head_banner_01
  • head_banner_02

ستون فرمان سیستم فرمان شاسی برای چری آملت A15

توضیحات کوتاه:

1 A11-3404110BB STEARING SHAFT ASSY
2 سینی فرمان A11-3403101
3 A11-3404037 بهار فشار
4 آستین دندانه دار A11-3404035
5 ستون فرمان A11-3404001BA با شافت اصلی
6 A11-3403103 پیچ ایمنی
7 ستون مجموعه Cover A11-5305830
8 A11-3404031 ستون استریت یاتاقان پایین
9 A11-3404039 Pilla-Stearing Pilla
10 A11-3404050BB Power Stearing Joint Universal
11 CQ32608 مهره فلنج شش ضلعی
12 A11-3403030 BLART BRACKET
13 ستون A11-3404010AB و Assy مشترک جهانی
14 A11-3404110 شفت Assy-فرمان
پیچ 15 CQ1600825 - تعمیر دنده فرمان
16 A11-3404100 ستون ASSY-فرمان


جزئیات محصول

برچسب های محصول

1 A11-3404110BB STEARING SHAFT ASSY
2 سینی فرمان A11-3403101
3 A11-3404037 بهار فشار
4 آستین دندانه دار A11-3404035
5 ستون فرمان A11-3404001BA با شافت اصلی
6 A11-3403103 پیچ ایمنی
7 ستون مجموعه Cover A11-5305830
8 A11-3404031 ستون استریت یاتاقان پایین
9 A11-3404039 Pilla-Stearing Pilla
10 A11-3404050BB Power Stearing Joint Universal
11 CQ32608 مهره فلنج شش ضلعی
12 A11-3403030 BLART BRACKET
13 ستون A11-3404010AB و Assy مشترک جهانی
14 A11-3404110 شفت Assy-فرمان
پیچ 15 CQ1600825 - تعمیر دنده فرمان
16 A11-3404100 ستون ASSY-فرمان

عملکرد: عملکرد:
مکانیسم ویژه برای تغییر یا بازیابی جهت رانندگی وسیله نقلیه.
2. ترکیب:
مکانیسم کنترل فرمان
دنده فرمان
مکانیسم انتقال فرمان

3 、 اصطلاحات سیستم فرمان
1. مرکز فرمان و شعاع چرخش
(1) مرکز فرمان: هنگامی که وسیله نقلیه چرخانده می شود ، تمام محورهای چرخ برای تقاطع در یک نقطه لازم است ، که 0 آن را مرکز فرمان نامیده می شود.
(2) شعاع چرخش: فاصله R از مرکز فرمان 0 به نقطه تماس بین فرمان بیرونی و زمین شعاع چرخشی وسیله نقلیه نامیده می شود
2. فرمان ذوزنقه و رو به جلو پخش می شود
گوشه داخلی دو چرخ فرمان هنگام چرخاندن β و گوشه بیرونی α اختلاف β-α به آن نمایشگاه به جلو گفته می شود. به منظور تولید گسترش رو به جلو ، مکانیسم فرمان به ذوزنقه طراحی شده است.

3. سیستم فرمان نسبت انتقال زاویه ای 1 دنده فرمان دنده زاویه ای IW1:
نسبت زاویه فرمان به افزایش مربوط به زاویه بازوی راک فرمان افزایش می یابد. (2). نسبت انتقال فرمان IW2:
نسبت افزایش زاویه بازوی راک فرمان به افزایش مربوط به زاویه گره فرمان در طرفی که فرمان در آن قرار دارد.
(3). نسبت انتقال زاویه ای سیستم فرمان I: i = iw1 - i w2
هرچه نسبت انتقال زاویه ای سیستم فرمان بزرگتر باشد ، فرمان سبک تر است. با این حال ، اگر نسبت انتقال خیلی بزرگ باشد ، کنترل فرمان به اندازه کافی حساس نخواهد بود.
4. سکته مغزی رایگان فرمان: سکته مغزی زاویه ای فرمان در مرحله بیکار.
سفر بیش از حد رایگان: فرمان غیر حساس.
سفر رایگان بسیار کوچک است: تأثیر جاده بزرگ است و راننده خیلی عصبی است.


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و آن را برای ما ارسال کنید