481FC -moottorin ASSY -imu- ja pakojärjestelmä Chery Eastar B11: lle

1 481FB-1008028 Washer-imusarja
2 481FB-1008010 jakoputki ASSY-Sisääntulo
3 481H-1008026 pesukone-pakoputki
4 481H-1008111 jakoputki-pakokaasu
5 A11-1129011 Washer-kaasukappale
6 Q1840650 BOLT - kuusikulmiolaippa
7 A11-1129010 Throttlen Body Assy
8 A11-1121010 PIPE ASSY-Polttoaineenjakelija
9 Q1840835 BOLT - Hexagon -laippa
10 481H-1008112 Stud
11 481H-1008032 Stud-M6X20
12 481FC-1008022 BRAKET-Intake -jakoputki

Moottorin kokoonpano tarkoittaa:
Se viittaa koko moottoriin, mukaan lukien melkein kaikki moottorin lisävarusteet, mutta on syytä huomata, että auton purkamisteollisuuden harjoittelu on, että moottorin kokoonpano ei sisällä ilmastointilaitetta, ja tietysti moottorin kokoonpano tekee Ei sisällä voimansiirtoa (vaihdelaatikko). Ja näiden tuodun mallien moottorit ovat pohjimmiltaan kehittyneistä maista, kuten Euroopasta, Pohjois -Amerikasta ja Japanista. Ne siirretään Kiinan mantereelle. Jotkut pienet muoviset osat, kuten anturit, nivelet ja moottorien palonpeitteet, vaurioituvat pitkällä kuljetusmatkalla. Näitä jätetään huomiotta auton purkamisen alalla.
Moottorin vika tarkoittaa:
Moottori ilman lisävarusteita ei sisällä seuraavia komponentteja: generaattori, aloittelija, tehostinpumppu, imusarja, pakoputki, jakelija, sytytyskela ja muut moottorin lisävarusteet. Kalju kone on moottori, kuten nimensä ehdottaa.

Moottorin kokoonpano sisältää:
1. Polttoaineen syöttö- ja sääntelyjärjestelmä
Se injektoi polttoainetta palamiskammioon, joka on täysin sekoitettu ilman kanssa ja poltetaan lämmön tuottamiseksi. Polttoainejärjestelmä sisältää polttoainesäiliön, polttoaineensiirtopumpun, polttoainesuodattimen, polttoainesuodattimen, polttoaineen ruiskutuspumpun, polttoaineen ruiskutussuuttimen, kuvernöörin ja muut osat.
14. Kampiakselin kytkentätangon mekanismi
Se muuntaa saadut lämpöä mekaaniseksi energiaksi. Kampiakselin kytkentätangon mekanismi koostuu pääasiassa sylinterilohkosta, kampikammiosta, sylinteristä, männän, männän tapinasta, kytkentävarasta, kampiakselista, vauhtipyörästä, vauhtipyörän kytkentälaatikosta, iskunvaimennuksesta ja muista osista. Kun polttoaine sytytetään ja poltetaan palamiskammiossa, kaasun laajenemisen vuoksi paine syntyy männän yläosassa männän työntämiseksi lineaarisen edestakaisen liikkeen valmistamiseksi. Kampiakselin pyörivää vääntömomenttia muutetaan kytkentätangon avulla kampiakselin ajamiseksi toimivaan koneeseen (kuorma) kiertämään ja toimimaan.
3. Valve -juna- ja imu- ja pakojärjestelmä
Se varmistaa raikkaan ilman säännöllisen saannin ja jätteen kaasun purkamisen palamisen jälkeen, jotta lämpöenergia jatkuvasti voidaan muuttaa mekaaniseksi energiaksi. Venttiilin jakautumismekanismi koostuu sisääntulon venttiilin kokoonpanosta, pakoventtiilin kokoonpanosta, nokka -akselista, voimansiirtojärjestelmästä, tapeetista, työntötangosta, ilmansuodattimesta, sisääntuloputkesta, pakoputkesta, sammutuksen vaimennuksesta ja muilta osilta.
4. aloitusjärjestelmä
Se saa dieselmoottorin käynnistymään nopeasti. Yleensä se käynnistetään sähkömoottorilla tai pneumaattisella moottorilla. Suuritehoisille dieselmoottoreille paineilmaa on käytettävä aloittamiseen.
5. Voitelujärjestelmä ja jäähdytysjärjestelmä
Se vähentää dieselmoottorin kitkahäviötä ja varmistaa kaikkien osien normaalin lämpötilan. Voitelujärjestelmä koostuu öljypumppuista, öljysuodattimesta, öljyn keskipako -hienosta suodattimesta, painesäätimestä, turvalaitteesta ja öljynkäytöstä. Jäähdytysjärjestelmä koostuu vesipumppuista, öljylämpötilasta, termostaatista, tuulettimesta, jäähdytysvesisäiliöstä, ilmanvälilähetyksestä ja vesitakista.
6. Kehon kokoonpano
Se muodostaa dieselmoottorin puitteet, joihin kaikkia liikkuvia osia ja apujärjestelmiä tuetaan. Moottorin lohkokokoonpano koostuu moottorilohkosta, sylinterinvuorauksesta, sylinterin päässä, öljypannusta ja muista komponenteista.