1 A11-5305170 tuuletusaine
2 A11-8107023 Core-Radiator
3 A11-8107017 Asunto-eVeraattori
4 A11-8107045 Tuulen säleikkö -jalka
5 A11-5305110 Vent Assy-jalka
6 A11-5305190 Vent -Double
7 A11-5300640 -suodattimen tuulen saanti
8 A11-8107021 Core-EVaporaattori
9 A11-8107015 Asuminen -Enän tuulen saanti
10 A11-8107019 Asunto-evapuraattori
11 A18-8107027 Fan Assy-Generaattori
12 A18-8107010al LVI Assy
13 A11-8107013 NUT-FIX EVAPORATOR
14 A11-8107011 tiiviste
15 A11-8107025 putki
16 N90267201 BOLT
Auton ilmastointilaite on eräänlainen laite autossa, joka voi jäähtyä, lämmittää, tuulettaa ja puhdistaa ilman ilmavalo. Koska auto on suhteellisen suljettu tila, pitkäaikainen sileän ilman puute saa meidät tuntemaan väsymystä, mikä on myös kuljettajien ongelma eikä voi ajaa hyvin, vakavissa tapauksissa on joitain mahdollisia turvallisuusriskejä, joten niin Nyt ilmastointilaitteista on tullut yksi symboleista mitata, ovatko auton toiminnot täydellisiä.
Erityyppisten ilmastointijärjestelmien ulkoasu on erilainen. Tällä hetkellä integroitua jäähdytys- ja lämmitysilmastojärjestelmää käytetään laajasti autoissa. Järjestelytyyppi on koota höyrystin, lämmin ilmansäähdytin, keskipakopuhallin ja ohjausmekanismi yhdessä, jota kutsutaan ilmastointilaitteeksi.
Autojen ilmastointijärjestelmän yleinen koostumus ja toiminta
Ilmastointijärjestelmä koostuu yleensä seuraavista viidestä järjestelmästä:
(1) Jäähdytysjärjestelmä: Jäähdytä tai kuivata sisäilma tai raikas ilma, joka tulee ajoneuvoon ulkopuolelta, jotta sisäilma olisi viileä ja mukava.
(2) Lämmitysjärjestelmä: Sitä käytetään pääasiassa lämmitykseen, ilman lämmittämiseen autossa tai raikasta ilmaa, joka tulee autoon ulkopuolelta, jotta lämmityksen ja kuivumisen tarkoituksen saavuttamiseksi saavutetaan.
(3) Ilmanvaihtojärjestelmä: Raikas ilma ulkona imetään autohuoneeseen ilmanvaihtoa ja ilmanvaihtoa varten. Samanaikaisesti ilmanvaihdossa on myös hyvä rooli tuulilasin sumumisen estämisessä.
(4) Ilmanpuhdistusjärjestelmä: Poista pöly, haju, savukaasu ja myrkyllinen kaasu sisäilmassa sisäilman puhdistamiseksi.
(5) Ohjausjärjestelmä: Hallitse jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmän lämpötilaa ja painetta ja hallita sisäilman lämpötilaa, ilmatilavuutta ja virtaussuuntaa ilmastointijärjestelmän normaalin toiminnan parantamiseksi.
Auton ilmastointilaitteen toimintaperiaate
1. Pakkausprosessi: Kompressori imee matalan lämpötilan ja matalapaineisen kylmäainekaasun höyrystimen poistossa, puristaa sen korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun ja purkaa sen kompressorista.
4. Endoterminen prosessi: Mist -kylmäaineen neste tulee höyrystimeen. Tällä hetkellä kylmäaineen kiehumispiste on paljon alhaisempi kuin höyrystimen lämpötila, joten kylmäaineen neste haihtuu kaasuksi. Haihdutusprosessissa absorboituu suuri määrä ympäröivää lämpöä ja sitten ”kylmäainehöyry, jolla on matala lämpötila ja matala paine”, tulee jälleen kompressoriin. Yllä oleva prosessi suoritetaan toistuvasti ilman lämpötilan vähentämiseksi höyrystimen ympärillä.
1. Pakkausprosessi: Kompressori imee matalan lämpötilan ja matalapaineisen kylmäainekaasun höyrystimen poistossa, puristaa sen korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun ja purkaa sen kompressorista.
4. Endoterminen prosessi: Mist -kylmäaineen neste tulee höyrystimeen. Tällä hetkellä kylmäaineen kiehumispiste on paljon alhaisempi kuin höyrystimen lämpötila, joten kylmäaineen neste haihtuu kaasuksi. Haihtumisprosessissa absorboituu suuri määrä ympäröivää lämpöä ja sitten kylmäaineen höyry, jolla on matala lämpötila ja matalapaine, tulee jälleen kompressoriin. Yllä oleva prosessi suoritetaan toistuvasti ilman lämpötilan vähentämiseksi höyrystimen ympärillä.
1. Pakkausprosessi: Kompressori imee matalan lämpötilan ja matalapaineisen kylmäainekaasun höyrystimen poistossa, puristaa sen korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun ja purkaa sen kompressorista.
4. Endoterminen prosessi: Mist -kylmäaineen neste tulee höyrystimeen. Tällä hetkellä kylmäaineen kiehumispiste on paljon alhaisempi kuin höyrystimen lämpötila, joten kylmäaineen neste haihtuu kaasuksi. Haihtumisprosessissa absorboituu suuri määrä ympäröivää lämpöä ja sitten kylmäaineen höyry, jolla on matala lämpötila ja matalapaine, tulee jälleen kompressoriin. Yllä oleva prosessi suoritetaan toistuvasti ilman lämpötilan vähentämiseksi höyrystimen ympärillä.