ilmastointilaitteen lauhduttimen osa Cherylle

Lauhdutin on osa jäähdytysjärjestelmää ja kuuluu eräänlaiseen lämmönvaihtimeen. Se voi muuttaa kaasun tai höyryn nesteeksi ja siirtää putken kylmäaineen lämmön putken lähellä olevaan ilmaan. (Auton ilmastointilaitteen höyrystin on myös lämmönvaihdin)
Lauhduttimen toiminta:
Kuumenna ja jäähdytä kompressorista purettu korkeapaineinen kaasumainen kylmäaine tiivistämään sen keskilämpötilaan ja korkeapaineiseen nestekähkikuivuun.
(Huomaa: Lähes 100% lauhduttimeen tulevasta kylmäaineesta on kaasumaista, mutta se ei ole 100% nestettä poistuessaan lauhduttimesta. jättää lauhduttimen kaasumaiseen muotoon. Koska nämä kylmäaineet tulevat vastaanottimen kuivausrumpuun, tämä ilmiö ei vaikuta järjestelmän toimintaan.)
Lauhduttimessa olevaa kylmäaineen eksotermista prosessia:
Vaiheita on kolme: ylikuumeneminen, tiivistyminen ja superjäähdytys
1. Lauhduttimeen saapuva kylmäaine on korkeapaineinen ylikuumennettu kaasu. Ensinnäkin se jäähdytetään kylläisyyslämpötilaan kondensaatiopaineessa. Tällä hetkellä kylmäaine on edelleen kaasumainen.
2. Sitten, kondensaatiopaineessa, vapauta lämpö ja tiivistyy vähitellen nesteeksi. Tässä prosessissa kylmäaineen lämpötila pysyy muuttumattomana.
(Huomaa: Miksi lämpötila pysyy muuttumattomana? Tämä on samanlainen kuin kiinteän muodon kääntyvän nesteen kääntymisen prosessi. Kiinteäksi kääntyväksi nesteeksi on absorboida lämpö, ​​mutta lämpötila ei nouse, koska kaikki kiinteän aineen absorboivat lämpöä käytetään katkaisemaan Sidontaenergia kiinteiden molekyylien välillä.
Samoin, jos kaasumaisesta tila muuttuu nestemäiseksi, sen on vapautettava lämpö ja vähennettävä molekyylien välistä potentiaalienergiaa.)
3. Lopuksi, jatka lämmön vapauttamista, ja nestemäisen kylmäaineen lämpötila laskee ylijäähdytetyn nesteen.
Auton lauhduttimen tyypit:
Auton ilmastointilaitteita on kolme tyyppiä: segmenttityyppi, putkihihnan tyyppi ja rinnakkainen virtaustyyppi.
1. Putkimainen lauhdutin
Putkimainen lauhduttelija on perinteisin ja varhaisin lauhdutin. Se koostuu alumiinista jäähdytyselementtiä, jonka paksuus on 0,1 ~ 0,2 mm, joka on hihassa pyöreällä putkella (kupari tai alumiini). Putki laajennetaan mekaanisilla tai hydraulisilla menetelmillä pyöreän putken jäähdytyselementin kiinnittämiseksi ja putken seinän lähellä, jotta voidaan varmistaa, että lämpö voidaan välittää tiiviin asennusputken läpi.
Ominaisuudet: suuri tilavuus, huono lämmönsiirtotehokkuus, yksinkertainen rakenne, mutta alhaiset käsittelykustannukset.
2
Yleensä pieni litteä putki taivutetaan käärmeputken muotoon, joihin on sijoitettu kolmionmuotoiset tai muun tyyppiset jäähdyttimen evät. Kuten alla olevassa kuvassa esitetään.
Ominaisuudet: Sen lämmönsiirtotehokkuus on 15% ~ 20% korkeampi kuin putkimaisen tyypin.
3. Rinnakkaisvirtauslauhdutin
Se on putkihihnan rakenne, joka koostuu lieriömäisestä kaasuputkesta, alumiini -sisärikiluputkesta, aallotetusta lämmön hajoamisen evästä ja kytkentäputkesta. Se on uusi lauhdutin, joka on erityisesti R134A: lle.
Ominaisuudet: Sen lämmön hajoamisen suorituskyky on 30% ~ 40% korkeampi kuin putkihihnatyypin, polunkestävyys vähenee 25% ~ 33%, sisältötuote pienenee noin 20% ja lämmönvaihtotehokkuus paranee huomattavasti .