Tuoteryhmä | Runkoosat |
Tuotteen nimi | Ohjausvaihde |
Lähtömaa | Kiina |
Paketti | Chery -pakkaus, neutraali pakkaus tai oma pakkaus |
Takuu | Yksi vuosi |
Mouk | 10 sarjaa |
Soveltaminen | Chery -autoosat |
Näytetilaus | tukea |
satama | Mikä tahansa Kiinan satama, Wuhu tai Shanghai on paras |
Toimituskyky | 30000 SETS/KUUKAUS |
Ohjaustehostinjärjestelmä on ohjausjärjestelmä, joka perustuu kuljettajan fyysiseen vahvuuteen ja tekee yhteistyötä muiden virtalähteiden kanssa ohjausenergiana. Ohjaustehostinjärjestelmä on jaettu hydrauliseen ohjaustehostinjärjestelmään ja sähköiseen ohjaustehostinjärjestelmään.
Sitä käytetään muun muassa moottorin mekaanisen energian tuotosta paineenergiaksi (hydraulinen energia tai pneumaattinen energia), ja kuljettajan ohjauksessa levitetään hydraulisia tai pneumaattisia voimia eri suuntiin siirtoosaan ohjauslähetyslaitteessa tai ohjausvaihde, jotta kuljettajan ohjauksen ohjausvoiman vähentäminen. Tätä järjestelmää kutsutaan ohjaustehostimen järjestelmäksi. Normaaliolosuhteissa vain pieni osa ohjaustehostimella varustetun ajoneuvojen ohjaamiseen tarvittavasta energiasta on kuljettajan tarjoama fyysinen energia, kun taas suurin osa siitä on moottorin ohjaaman öljypumpun tarjoama hydraulinen energia (tai pneumaattinen energia) ( tai ilmakompressori).
Ohjaustehostinjärjestelmää on käytetty laajasti autovalmistuksessa eri maissa, koska se tekee ohjaustoiminnasta joustavan ja kevyttä, lisää ohjausvälineiden rakenteellisen muodon valintaa autojen suunnittelussa ja se voi absorboida tien vaikutuksen päällä etupyörä. Ohjaustehostimen pääasiallinen haitta kiinteällä suurennuksella on kuitenkin se, että jos kiinteällä suurennuksella oleva ohjaustehostinjärjestelmä on suunniteltu vähentämään ohjauspyörän kääntämisvoimaa, kun ajoneuvo pysäytetään tai ajaa alhaisella nopeudella, ohjaustehostusjärjestelmä kanssa Kiinteä suurennus tekee ohjauspyörän kääntämisestä liian pienen voiman, kun ajoneuvo ajaa suurella nopeudella, se ei edistä nopeiden ajoneuvojen suunnan hallintaa; Päinvastoin, jos kiinteä suurennusohjausjärjestelmä on suunniteltu lisäämään ajoneuvon ohjausvoimaa suurella nopeudella, ohjauspyörän kiertäminen on erittäin vaikeaa, kun ajoneuvo pysähtyy tai kulkee pienellä nopeudella. Elektronisen ohjaustekniikan soveltaminen autojen ohjaustehostinjärjestelmään tekee autojen ajokyvystä saavuttamaan tyydyttävän tason. Elektronisesti ohjattu ohjaustehostinjärjestelmä voi tehdä ohjausvaloa ja joustavan ajettaessa pienellä nopeudella; Kun ajoneuvo kääntyy keskipitkällä ja nopealla alueella, se voi varmistaa optimaalisen tehon suurennuksen ja vakaan ohjauksen tunteen, jotta voidaan parantaa nopean ajon käsittelyvakautta.
Eri energiansiirtoväliaineiden mukaan ohjaustehostinjärjestelmässä on kahta tyyppiä: pneumaattinen ja hydraulinen. Pneumaattista ohjaustehostinjärjestelmää käytetään pääasiassa joissain kuorma -autoissa ja linja -autoissa, joiden enimmäisakselin kuormitusmassa on 3 ~ 7T etu -akselissa ja pneumaattisessa jarrujärjestelmässä. Pneumaattinen ohjaustehostinjärjestelmä ei myöskään sovellu kuorma -autoihin, joilla on erittäin korkea kuormituslaatu, koska pneumaattisen järjestelmän työpaine on pieni ja sen komponentin koko on liian suuri, kun sitä käytetään tässä raskaassa ajoneuvossa. Hydraulisen ohjaustehostinjärjestelmän työpaine voi olla enintään 10MPA, joten sen komponentin koko on hyvin pieni. Hydraulijärjestelmässä ei ole melua, lyhyt työviiveaika, ja se voi absorboida epätasaisen tien pinnan vaikutukset. Siksi hydraulista ohjaustehostinjärjestelmää on käytetty laajasti kaikenlaisissa ajoneuvoissa kaikilla tasoilla.