Body kiiltoikkunasi lasi Chery Eastar B11: lle

B11-5206070 lohko-Lasi
B11-5206500 Glass Assy-etulasit
B11-5206055 Ribber-Front Tuulilasi
B11-5206021 Strip-RR-ikkuna OTR
B11-5206020 RR Window Assy
B11-5206053 Spongy-Front Tuulilasi
8 B11-8201020 SEATR-RR VIEW -peili INR

1. Maalikerroksen ylläpito
Jos auto ajaa ulkona pitkään, se väistämättä putoaa pölyyn. Yleensä se on pestävä vain puhtaalla vedellä säännöllisesti. Joskus on kuitenkin hankala, että jotkut orgaaniset aineet tarttuvat auton runkoon. Esimerkiksi jotkut puut erittävät eräänlaisen hartsin, joka kiinnitetään auton runkoon, kun auto raaputtaa oksat; Lintujen pudotuksia on myös vaikea käsitellä; Joillakin alueilla sää on erittäin kuuma, ja asfaltti on myös nopeasti liikkuvilla autoilla. Jos sitä ei poisteta ajoissa, maalipinta heikentyy ajan myötä. Happaan sateen tai hiekka myrskyn tapauksessa auton runko on puhdistettava ajoissa.
Autopalveluteollisuuden kehittämisen myötä syntyi kaikenlaisia ​​autokauneustuotteita. Niin kauan kuin menet autohoitotuotemarkkinoille, löydät monia hoitotuotteita ja työkaluja. Esimerkiksi on pesutyökaluja perheauton pesuun. Toinen pää on kytketty hanalle, ja toinen pää on paineistettu suihku, joka voi helposti puhdistaa itse. Jos viemäriä ei ole, sillä ei ole väliä. Voit puhdistaa sen. Siellä on erityinen pullon auton rungon puhdistusaine, suihkutettu paine, suihkuta se runkoon, pyyhi pehmeällä kankaalla.
Maalifilmin tehokkaaseen suojaamiseksi on parasta vahauttaa auton runko, kun uusi auto ostetaan ensin. Vahaaminen ei vain suojaa maalipintaa, vaan myös lisätä kirkkautta ja saada vartalo loistamaan.
1980 -luvun tuontiautot, etenkin jotkut pakettiautot, alkoivat ruostua 7 tai 8 vuoden kuluessa. Tuolloin alhaisen tekniikan tason takia tällaisen auton suunnitteluelämä oli vain 7 tai 8 vuotta. Heti kun elämä tulee, luonnon sairauksia tapahtuu. Siksi tuolloin valtio määräsi, että moottoriajoneuvot olisi romutettava pakollisesti 10 vuoden käytön jälkeen. 2000 -luvulla tilanne on muuttunut suuresti. Autotehtaat ovat ottaneet käyttöön kaksipuolisen galvanoidun teräslevyn, koko runko on elektroforeettinen maalattu ja sisäiset putkenreiät täytetään myös vahalla. Siksi ruosteen vastainen kyky on parantunut huomattavasti, ja auton käyttöikä on yleensä yli 15 vuotta. Siksi valtion asettama pakollinen eläkeikaus on jatkettu vastaavasti 15 vuoteen. On kuitenkin huomattava, että jos auton runko törmää, auton rungon teräslevy on ryppyinen ja maalipinta on helppo vaurioitua. Teräslevy on paljastettu ja helppo ruosteta. Se on korjattava ja korjattava heti.
Erilainen metallista, maalikerroksella on pieni kovuus ja se on helppo vaurioitunut. Siksi pehmeää mokkanahkaa, puuvillakangasta tai villaharjaa on käytettävä puhdistamisessa tai kiillottamisessa, muuten naarmuja naarmuuntuvat ja itse voittavat.
Yksi asia, joka ärsyttää autonomistajia, on se, että auton runko on merkitty. Jotkut naarmuuntuvat huolimattomasti ajon aikana, kun taas toiset naarmuuntuvat uriinilla tai ohikulkijoilla, joissa on kovia esineitä ilman syytä. Nämä ruma naarmu maksavat usein auton omistajille paljon rahaa. Koska tämän linjan korjaamiseksi koko suuri alue on kiillotettava pois ja ruiskutettava uudelleen. Muuten kaikki korjausmerkit paljastetaan auringossa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi kehittäjät ovat myös kehittäneet erilaisia ​​värikyniä, mutta korjausprosessi ei ole yksinkertainen ja hinta ei ole paljon halvempaa. Paras tapa on ajaa varovasti ja valita hyvä pysäköintipaikka.
Kun autoa käytetään pitkään, maali väistämättä haalistuu, valkaisee ja tummenee enemmän tai vähemmän, koska maalin pääkomponentti on orgaaniset kemikaalit, jotka hapettuu ja heikkenee pitkäaikaisessa ultraviolettisäteilyssä. Yleensä usein puhdistus voi vähentää häipymisen ilmiötä; Kevyt häipyminen voidaan vahautua ja kiillottaa, kohtalainen haalistuminen voi olla jauhettu, ja vakava haalistuminen voidaan vain maalata.
Nykyään monet ihmiset pitävät metallisesta maalista, joka näyttää kiiltävältä ja jolla on hyvä vaikutus juhliin. Metallisessa maalissa kimalteleva komponentti on kuitenkin pääasiassa alumiinijauhetta, jota on helpompi hapettaa ja halkeaa. Siksi metallimaali tarvitsee enemmän hoitoa, usein kiillottamista ja vahaamista.
Kiillotus ja vahaus eivät ole kovin vaikeita. Jos olet valmis tekemään sen, voit ratkaista sen itse. Markkinoilla on kaikenlaisia ​​kiillotusvahoja, mukaan lukien neste ja vaha, jotka kukin voi ottaa. Auton rungon puhdistamisen jälkeen kaada joitain auton runkoon ja levitä se sitten auton runkoon kevyesti ja tasaiset ympyrät pehmeällä villalla, puuvillakankaalla tai heptaanilahalla ilman paljon vaivaa. Ohut kerros, ei kovin paksu, mutta litteä ja tasainen. Älä toimi auringonvalossa, ja ympäröivän ympäristön tulisi olla puhdasta. Vahauksen jälkeen odota yksi tai kaksi tuntia ennen ajamista. Tämä on vahakerroksen tekeminen aika tarttua ja jähmettyä.
2. kehon muoviosien ylläpitäminen
Auton rungon sisällä ja sen ulkopuolella on monia muovisia osia. Jos ne ovat likaisia, ne tulisi puhdistaa ajoissa. On kuitenkin huomattava, että orgaanista liuotinta ei voida käyttää puhdistamiseen, koska muoviset liuottaminen ja muoviset osat menettävät kiiltoa. Joten yritä hankaa vedellä, pesuaineella tai saippuavedellä. Kyssäädän, kuten kojetaulu, ole varovainen, ettet anna veden vuotaa siihen, koska sen alla on monia vaijeriliittimiä, mikä on helppo aiheuttaa oikosulku. Keinotekoinen nahka on helppo ikääntyä ja halkeaa, joten on parasta levittää kerros nahkaa suojaavaa.
3. ikkunalasin ylläpito
Jos ikkuna on likainen, voit puhdistaa sen ikkunanpesuainetta säiliössä. Tietysti voit myös puhdistaa sen puhtaalla vedellä, mutta tehokkuus ei ole niin korkea ja kirkkaus ei riitä. Samanaikaisesti, koska öljykalvoa ei voida puhdistaa, öljykalvo on helppo tuottaa seitsemän väripistettä auringossa, mikä vaikuttaa kuljettajan näkölinjaan ja se on poistettava mahdollisimman pian. Markkinoilla on erityinen lasinpesuaine. Se on ihanteellisempaa, jos suihkutat kerroksen ikkunalasikoagulantia. Se on eräänlainen orgaaninen piiyhdiste. Se on väritön ja läpinäkyvä. Vettä ei ole helppo tarttua siihen. Se muodostaa automaattisesti pisaroita ja putoaa. Kevyen sateen tapauksessa voit ajaa ilman pyyhkintä.
Kuumilla alueilla ikkunalasi on suojattava heijastavalla kalvolla. Yksi on estää ultraviolettisäteet pääsemästä, ja toinen on heijastaa infrapunasäteitä, jotka aiheuttavat lämpövaikutuksia mahdollisimman paljon. Jotkut autot on varustettu suojaavalla kalvolla autossa, ja laminoitu lasi otetaan käyttöön. Tämä on paras tapa laittaa suojakalvo lasin keskelle. Joitakin autoja ei ole asennettu ennalta suojakalvolla, joten ne on liitettävä kerroksella. Ensimmäisen sukupolven suojakalvo, jota käytetään aiemmin, on hyvin tumma, mutta se voi estää vain pienen osan ultravioletista ja infrapunasäteistä. Lisäksi se vaikuttaa usein kuljettajan näkölinjaan. Nyt uuden sukupolven suojakalvo voi periaatteessa suodattaa ultraviolettisäteet. Infrapunasäteen läpäisevyys on alle 20%. Näkyvä valo voidaan säätää automaattisesti. Kuljettaja voi silti nähdä ympäröivät asiat selvästi suojakalvon kautta. Lisäksi elokuva on myös erittäin vahva. Lasiin tarttuminen voi tehokkaasti estää lasin räjähtämisen. Vaikka lasi rikkoutuu, se tarttuu suojakalvoon roiskumatta ja haavoittamatta ihmisiä.
Siellä on hopea heijastava elokuva, jota ei voida käyttää. Vaikka se on erittäin kaunis. Näet ulkopuolelta sisäpuolelta, mutta et näe sisäpuolelta ulkopuolelta, heijastettu valo on helppo häikäistää muita ja aiheuttaa valon pilaantumista. Nyt se on kielletty käytöstä.
4. Puhdista rengas
Aivan kuten vartalo tarvitsee kauneutta, renkaat likaantuvat todennäköisemmin suoran kontaktin vuoksi maahan. Yleinen pöly ja maaperä voidaan pestä vedellä. Jos asfaltti ja öljyvärjäys kiinni siihen, sitä ei kuitenkaan pestä. Nyt on olemassa erityinen painekannat -tyyppinen rengaspuhdistin. Niin kauan kuin suihkutat sen renkaan puolelle, voit liukentaa nämä lian ja saada renkaan näyttämään uudelta.
5. Kehon sisätilojen ylläpito
Auton rungon sisätilojen ylläpito on erittäin tärkeä, mikä liittyy suoraan matkustajien terveyteen. Auton sisällä oleva tila on hyvin pieni, joten se ei selvästikään riitä hengittämään vain tällä ilmalla, kun se on täynnä. Siksi, jos autossa on monia ihmisiä ja istut pitkään, sinun tulee avata ikkuna ajoissa antaaksesi raikkaan ilman virtausta sisään. Vaikka ilmastointilaite kytketään kesällä, tuuletusaukot molemmin puolin Kojetaulu on avattava hapen puutteen välttämiseksi.