Tuoteryhmittely | Alustan osat |
Tuotteen nimi | Pallonivel |
Alkuperämaa | Kiina |
OE numero | T11-3401050BB |
Paketti | Kirsikkapakkaus, neutraali pakkaus tai oma pakkaus |
Takuu | 1 vuosi |
MOQ | 10 sarjaa |
Sovellus | Chery auton osat |
Mallitilaus | tukea |
portti | Mikä tahansa kiinalainen satama, wuhu tai shanghai on paras |
Toimituskapasiteetti | 30000 sarjaa/kk |
Oireetpallonivelvahingoittaa:
Ajettaessa kuoppaisilla teillä, se pitää sotkuista ääntä.
Ajoneuvo on epävakaa ja heiluu vasemmalle ja oikealle.
Jarrupoikkeama.
Suuntavirhe.
Pallonivel: tunnetaan myös nimellä yleisnivel. Se viittaa mekaaniseen rakenteeseen, joka käyttää pallomaista liitosta eri akselien voimansiirron toteuttamiseen.
Auton käsivarren pallonivelen toiminta:
1. Ajoneuvon alavarsi on tärkeä osa alustan jousitusjärjestelmää. Se yhdistää korin ja ajoneuvon joustavasti. Ajoneuvon ollessa käynnissä akseli ja runko on yhdistetty elastisesti alavarren kautta tien aiheuttaman törmäyksen (voiman) vähentämiseksi ajon aikana ja ajomukavuuden varmistamiseksi;
2. Vaimentaa elastisen järjestelmän aiheuttamaa tärinää ja välitä reaktiovoima ja vääntömomentti kaikista suunnista (pitkittäis-, pysty- tai sivusuunnassa), jotta pyörä liikkuu suhteessa ajoneuvon koriin tietyn radan mukaan ja ohjaa tiettyä rooli;
3. Siksi alavarrella on erittäin tärkeä rooli ajoneuvon mukavuuden, vakauden ja turvallisuuden kannalta. Se on yksi nykyajan autojen tärkeimmistä osista.
Ohjaustangon pallonivelen toiminta ohjaustanko on tärkeä osa auton ohjausmekanismia. Se vaikuttaa suoraan auton käsittelyn vakauteen, toiminnan turvallisuuteen ja renkaan käyttöikään. Ohjauksen raidetango on jaettu kahteen luokkaan, nimittäin ohjaukseen suoraan ja ohjaustankoon. Ohjauksen raidetangon tehtävänä on välittää ohjausvivun liike ohjauksen nivelvarteen; Raidetanko on ohjauksen puolisuunnikkaan muotoisen mekanismin alareuna ja avainkomponentti, joka varmistaa oikean ja vasemman ohjauspyörän välisen oikean liikesuhteen. Vetotangon kuulapää on vetotanko, jossa on kuulapääkotelo. Ohjauksen pääakselin kuulapää on sijoitettu kuulapään koteloon. Kuulapää on saranoitu kuulapään kotelon akselin reiän reunalla etupäässä olevan kuulapään istuimen läpi. Kuulapään istuimen ja ohjauksen pääakselin välinen neularulla on upotettu kuulapään istuimen sisäreikäpinnan uraan, jolla on ominaisuudet vähentävät kuulapään kulumista ja parantavat pääakselin vetolujuutta. .