Tuoteryhmä | Runkoosat |
Tuotteen nimi | Pallaliitto |
Lähtömaa | Kiina |
OE -numero | T11-3401050BB |
Paketti | Chery -pakkaus, neutraali pakkaus tai oma pakkaus |
Takuu | Yksi vuosi |
Mouk | 10 sarjaa |
Soveltaminen | Chery -autoosat |
Näytetilaus | tukea |
satama | Mikä tahansa Kiinan satama, Wuhu tai Shanghai on paras |
Toimituskyky | 30000 SETS/KUUKAUS |
Oireet jstkpallaliittovahingoittaa:
Ajettaessa kuoppaisia teillä, se aiheuttaa sotkea.
Ajoneuvo on epävakaa ja heilahtelee vasemmalle ja oikealle.
Jarrupoikkeama.
Suuntavirhe.
Pallo -nivel: tunnetaan myös nimellä Universal Livel. Se viittaa mekaaniseen rakenteeseen, joka käyttää pallomaista yhteyttä eri akselien voimansiirron toteuttamiseen.
Auton alavarteen toimintapallaliitto:
1. Ajoneuvon alavarsi on tärkeä osa runkojousitusjärjestelmää. Se yhdistää rungon ja ajoneuvon elastisesti. Kun ajoneuvo on käynnissä, akseli ja runko on kytketty ala -alavarren läpi elatusapuun, jotta tien aikana ajomatkan aikana tien (voiman) aiheuttama isku (voima) voidaan varmistaa ajon mukavuuden varmistamiseksi;
2. Vaihda elastisen järjestelmän aiheuttama värähtely ja välittää reaktiovoiman ja vääntömomentin kaikista suunnista (pitkittäinen, pystysuora tai lateraalinen), jotta pyörän liikkuminen ajoneuvon runkoon suhteessa tietyn kappaleen mukaan ja soittamaan tietty ohjaus rooli;
3. Siksi alavarsilla on erittäin tärkeä rooli ajoneuvon mukavuudessa, vakaudessa ja turvallisuudessa. Se on yksi nykyaikaisen auton erittäin tärkeistä komponenteista.
Ohjaustangon pallaliitoksen toiminta Ohjaustangolla on tärkeä osa autojen ohjausmekanismia. Se vaikuttaa suoraan autojen käsittelyn, toiminnan turvallisuuteen ja renkaan käyttöikäyntiin. Ohjaustilan sauva on jaettu kahteen luokkaan, nimittäin ohjausvaloon ja ohjaustilan sauvaan. Ohjaustilan sauva sitoutuu siirtämään ohjauskierron käsivarren liikkumisen ohjauskinavan käsivarteen; Solmiotanko on trapetsoidisen mekanismin ja avainkomponentin alareuna oikean liikesuhteen varmistamiseksi vasemman ja oikean ohjauspyörien välillä. Puts -sauvan pallopää on vetotanko, jossa on pallopään kotelo. Ohjauksen pääakselin pallopää asetetaan pallopään koteloon. Pallopää on saranoitu pallopään akselin reikän reunalla, joka kotelee etupäässä olevan pallopään istuimen läpi. Neularulla pallopää istuimen ja ohjauksen pääakselin välissä on upotettu pallopään istuimen sisäreikän pinnan uraan, jolla on ominaisuudet vähentää pallopään kulumista ja parantaa pääakselin vetolujuutta .