Alusta rengas Chery Tiggo T11: lle

1-1 T11-3100030AB Renkaan assy
1-2 T11-3100030AC Rengas Assy
2-1 T11-3100020AF Wheel Disc-Alumi
2-2 T11-3100020AH-pyörä-alumiinilevy
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 ilmaventtiili
5-1 T11-3100510 kansi-TRIM
5-2 T11-3100510AF-kansi-TRIM
6 T11-3100020AB-pyörä-alumiinilevy

1. Tukea ajoneuvon täyspainoista, kantaa ajoneuvon kuorma ja lähetä voimat ja momentit muihin suuntiin;

2. Väliä veto- ja jarrutuksen vääntömomentti pyörien ja tien pinnan välisen hyvän tarttumisen varmistamiseksi ajoneuvon tehon, jarrutuksen ja liikennettävyyden parantamiseksi; Yhdessä ajoneuvon keskeyttämisen kanssa se voi lievittää ajoneuvon vaikutusta ajaessasi ja heikentää sen aiheuttamaa tärinää;

3. Estä auto-osien väkivaltainen tärinä ja varhaiset vauriot, mukautuvat ajoneuvon nopeaan suorituskykyyn, vähentävät melua ajomatkan aikana ja varmistavat ajoturvallisuuden, käsittelyn vakauden, mukavuuden ja energiansäästötalouden.

1 、 Renkaan puhkeamisen syy

1. Rengas vuotaa. Jos rengas puhkaistaan ​​rautakynnillä tai muilla terävillä esineillä ja rengasta ei lävistetä hetkestä, rengas vuotaa ja aiheuttaa renkaan purskeen.

2. renkaan paine on liian korkea. Ajoneuvon nopean ajon vuoksi renkaan lämpötila nousee, ilmanpaine nousee, renkaan muodonmuutos, renkaan rungon joustavuus vähenee ja myös ajoneuvon dynaaminen kuorma kasvaa. Impactissa tapahtuu sisäinen halkeama tai renkaan purske. Tämä on myös syy siihen, miksi renkaan purskeonnettomuudet tapahtuvat intensiivisesti kesällä.

3. Rengaspaine ei ole riittävä. Kun auto toimii suurella nopeudella (nopeus ylittää 120 km / h), riittämätön rengaspaine on helppo aiheuttaa ruhon ”harmoninen tärinä”, mikä johtaa valtavaan resonanssivoimaan. Jos rengas ei ole riittävän vahva tai on loukkaantunut, rengas on helppo räjähtää. Lisäksi riittämätön ilmanpaine lisää renkaan uppoutumista, mikä on helppo aiheuttaa renkaan seinän laskeutuessa jyrkästi kääntyessä, ja renkaan seinä on renkaan heikoin osa, ja renkaan seinän laskeutuminen johtaa myös renkaan purskeeseen.

4. Se on rengas "työskentele taudin kanssa". Pitkän käytön jälkeen rengas on vakavasti kulunut. Kruunussa ei ole kuviota (tai kuvio on liian matala) ja renkaan seinämä ohenee. Siitä on tullut sitä, mitä ihmiset kutsuvat usein ”kaljuksi renkaksi” tai epätasaiseksi ”heikkoksi linkille”. Se räjähtää, koska se ei voi kantaa suuren nopeuden ajamisen korkeaa painetta ja korkeaa lämpötilaa.

2 、 Renkaan purskeen ehkäisy

1. Radiaalinen rengas on edullinen

Putkittoman renkaan ja säteittäisen renkaan ruho on suhteellisen pehmeä, ja hihnakerros ottaa kankaan johdon tai teräsjohdon, jolla on korkea lujuus ja pienen vetolujuuden muodonmuutos. Siksi tällaisella renkaalla on voimakas iskunkestävyys, pieni valssauskestävyys ja vähemmän energiankulutus. Se sopii parhaiten moottoritiellä.

Tubeless -renkaassa on pieni laatu, hyvä ilmakirjoitus ja pieni valssauskestävyys. Renkaan perforoinnin tapauksessa rengaspaine ei pudota voimakkaasti ja voi jatkaa ajamista. Koska rengas voi hajottaa lämpöä suoraan vanteen läpi, työlämpötila on alhainen, rengaskumin ikääntymisenopeus on hidasta ja käyttöikä on suhteellisen pitkä.

2. Käytä matalapaineisia renkaita niin paljon kuin mahdollista

Tällä hetkellä melkein kaikki autot ja kuorma-autot käyttävät matalapaineisia renkaita; Koska matalapaineisessa renkaassa on hyvä joustavuus, leveä leikkaus, suuri kosketuspinta tiellä, ohut seinä ja hyvä lämmön häviö, nämä ominaisuudet parantavat ajoneuvon ajamisen sileyttä ja ohjausvakautta, pidentävät suuresti renkaan käyttöikää ja estävät renkaan purskeen esiintyminen.

3. Keskity nopeustasoon ja kantokykyyn

Jokaisella renkaalla on erilainen nopeus ja kuormitusraja erilaisesta kumista ja rakenteesta johtuen. Kun valitset renkaat, kuljettajan tulisi nähdä renkaiden nopeustason merkki ja laakerin kapasiteettimerkki ja valita renkaat, jotka ovat korkeampi kuin ajoneuvon suurin ajo -nopeus ja maksimaalinen laakerin kapasiteetti ajoturvallisuuden varmistamiseksi.

4. Pidä tavanomainen rengaspaine

Renkaan käyttöikä liittyy läheisesti ilmanpaineeseen. Jos kuljettaja toteaa, että rengas ylikuumenee liiallisen ilmanpaineen vuoksi, ei ehdottomasti saa tyhjentää ja kaataa kylmää vettä renkaaseen lämpötilan alentamiseksi, mikä kiihdyttää renkaan ikääntymisnopeutta. Tässä tapauksessa voimme pysähtyä vain luonnolliseen jäähdytykseen ja masennukseen. Jos rengaspaine on liian alhainen, kuljettajan tulee paisuttaa se ajoissa ja tarkistaa, onko rengas tyhjennetään hitaasti, jotta rengas vaihtaisi hyvällä ilman tiiviydella.

3 、 Toimenpiteet renkaan purskeen käsittelemiseksi

1. Älä jarruta kovasti, hidasta hitaasti. Koska äkillinen rengas räjähti, kun auto ajaa suurella nopeudella, saa ajoneuvon puolen liukastumaan, ja äkillinen jarrutus saa tämän sivun liukumaan vakavamman, mikä johtaa kaatumiseen.

2. Hiihdyttäessäsi hitaasti, pidä ohjauspyörää tiukasti molemmilla käsillä ja käännä litteän renkaan vastakkaiseen suuntaan ajoneuvon suoran ajamisen varmistamiseksi.

Kokemus renkaan käsittelystä:

1. Pidä ohjauspyörää molemmilla käsillä koko prosessin ajan.

2. Älä koskaan jarruta kaikella vahvuudella heti renkaan jälkeen.

3. Jos tilanne on hallittavissa, vedä kätesi, ota 0,5 sekuntia kaksoisvälineen päälle ja jatka suuntaa heti valmistumisen jälkeen.

4. On tärkeää tarkkailla taustapeiliä.

5. Kun nopeus laski, levitä jarru varovasti.

6. Jos pysäköit hätäeristysvyöhykkeelle, sinun on asetettava kolmio 100 metrin päässä taka -ajoneuvosta heti.

7. Tarkista vararenkaan rengaspaine tavallisina aikoina. Jos muokkaat jarrua, valmistele vararengas, joka voidaan asentaa suureen paksuus.