SÄHKÖLAITELAITTEET CHERY FORA A21:lle
1 A21-3720010 KYTKINNÄ - JARRUT
2 A21-3732070 KYTKIN – RR-SUMUVALAISIN
3 A21-3744010 LÄMMITYSKYTKIN-RR-IKKUNA
4 A21-3718010 VARKAUKSEN ESTO VARKAUSKYTKIN
5 A21-3732050 KYTKE ASSY-FR Sumulamppu
6 A21-3744013 PILTKA – KYTKIMEN
7 A21-3820050 KYTKIN - YÖVALOSÄÄTÖ
8 A21-3772090 KYTKIMEN AJOVALON SÄÄTÖ
9 A21-3700019 KYTKIN - TAVARATAVARA
10 B11-3700021 KYTKIN - KONTAKTI (MOOTTORI)
11 A21-7900017 OHJAIN
12 T11-3774110 KYTKINPÄÄ ja KUNTAVALOT
13 A21-3774130 KYTKIN – PYÖHIN
14 A21-3704013 Sytytyskytkinkotelo
A21-3704010 SYTYTYSKYTKIN
A21-3704010BA SYTYTYSKYTKIN
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB KANSI – KYTKIN LH FR
20 A21-3746110 OHJAUSKYTKIN
21 A21-3600051 BRAKET-RR BODY CONTROLLER
22 Q1840645 PULTTI – KUUSIKULMALAIPPA
23 A21-3746050 IKKUNASÄÄTIN ja KYTKIN
24 A21-8202570 SÄÄTÖKYTKIN-RR NÄKYMÄPEILI
25 A21-3746170 OHJAUSKYTKIN
26 A21-3746051 KIINNIKE – KYTKINLEVY
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU-MODUULI
28 A21DZSB-HCSKZQ OHJAIN-RR RUNKO
29 A21-6800950 LÄMMITYSKYTKIN-RR ISTIN
30 A21-6800970 LÄMMITYSKYTKIN MATKUSTAJAN ISTUIMEN
31 A21-6800990 KYTKINLÄMMITYS
32 A21-3720050 KYTKIN.
33 A21-3772053 PISTÄ-KATKAINEN
34 A15-3600020BM VARKAUKSENESTO-SÄHKÖ
35 A15-3600023BM LAITE – LÄHETYS
36 A21-3611021 MOOTTORIN NOPEUSANTURI
37 A21-3820070 PILTIN
Monet kotimaiset itsenäiset merkkiautonvalmistajat ovat tuoneet markkinoille omia konseptiautojaan, ja uusia kehitettyjä malleja syntyy yksi toisensa jälkeen. Sina Auto Channel kutsui pääkonseptiautojen ja kotimaisten keskeisten mallien suunnittelijat suurimmalle osalle netistä kertomaan suunnittelijoille ja insinööreille mallisuunnitteluideoista. Seuraavassa on eksklusiivinen haastattelu herra Gao Lixinin kanssa, Chery Automotive Engineering Research Instituten varapuheenjohtajan kanssa.
Isäntä: A21 on autotyyppi, mutta tämän auton sijainti on keskitason automarkkinoilla. Onko A21 sijoitettu näin?
Gao Lixin: tämä auto ei ole yksinkertainen päivitys olemassa olevista malleista, vaan täysin itsenäinen uusi kehitys. Itse asiassa A21:n kehitysprosessissa olemme luoneet monia "ensimmäisiä" konsepteja alalla. Hän on ensimmäinen kiinalaisten suunnittelema ja valmistama "maailmanlaajuinen auto". Tätä autoa suunniteltaessa Cheryn ei tulisi huomioida vain kiinalaisten kulutustottumuksia, vaan myös ymmärtää kuluttajien kulutustottumuksia ja ominaisuuksia muualla maailmassa, jotta se voisi vastata monien maiden ja markkinoiden erilaisiin tarpeisiin. Joten kutsumme sitä "globaaliksi autoksi". Meillä on tällainen konseptiauto globaalia kehitystä varten. Tulevaisuudessa voimme nähdä A21-auton kansainvälisillä markkinoilla. Tämä auto on ensimmäinen kehitteillä oleva malli. Tämä tuote on erittäin tärkeä yrityksille. Tämän tuotteen T&K-prosessi edustaa yrityksen todellista tasoa.
Moderaattori: voitko esitellä tämän A21:n kehitysprosessin?
Gao Lixin: hänen koko kehitysprosessissaan ensimmäinen askel on aloittaa markkina-asemasta. Tämän auton "globaalin auton" käsite otettiin käyttöön juuri nyt, mikä tarkoittaa, että kun tutkimme hyödykkeiden asemointia, emme rajoitu vain Kiinaan. Meidän on myös ymmärrettävä ulkomaisten kuluttajien tottumukset ja lakien ja määräysten vaatimukset globaaleilla markkinoilla.
Noudatamme koko ajoneuvokehitysprosessissa suunnittelun, tarkastuksen ja vahvistuksen periaatteita. Tuotesuunnittelun näkökulmasta suunnittelua ovat tekniset vaatimukset, tuotespesifikaatiot ja tuotepiirustukset. Mitä kutsumme tekniseksi spesifikaatioksi ja suunnittelun todentamiseksi, on syöttövaatimusten täyttäminen. Suunnitteluvahvistus on, että tuotteen tulee täyttää käyttäjien käyttämän objektiivisen ympäristön vaatimukset. Yrityksemme pitää tätä näkökulmaa erittäin tärkeänä. Tähän mennessä autoa varten on valmistettava noin 100 näyteautoa, ja jokaisen malliauton hinta on yli 400 000. Ei ole montaa yritystä, jolla on varaa näin suuriin investointeihin Kiinassa.
Isäntä: A21 on pääasiassa perhekeskeinen. Mikä on sen sijainti?
Gao Lixin: markkina-asema on myös hajoamis- ja analyysiprosessi. Selvitä kaikki kilpailukykyiset tuotteemme markkina-analyysin avulla. Kohdemallimme kilpailussa mallimme tulisi ylittää tämä malli. Jokaisen auton arviointi ei ole vain teknisen tason, vaan myös kustannustehokkuuden näkökulmasta. Kuten me kaikki tiedämme, on olemassa hyviä autoja, jotka ovat suhteellisen kalliita. Itse asiassa huippuluokan automme ei ole enää auton käsite. Se ylittää tavallisten ihmisten tarpeet autoille ja edustaa identiteetin symbolia. Hän on erilainen kuin haluamamme auto. Tässä vaiheessa, kun auto tulee perheeseen Kiinassa, meidän pitäisi keskittyä kuljetusvälineisiin. Itse asiassa tällä perusteella pyrkimyksemme muodin personointiin on perusedellytys. Chery-yhtiönä ympäristönsuojelu, energiansäästö ja turvallisuus ovat keskeisiä näkökohtiamme. Tämä auto ei ole tavallinen tuote. Kehitimme sitä sosiaalisen ja taloudellisen kehityksen trendin ja harmonisen yhteiskunnan rakentamisen vaatimusten mukaisesti tulevaisuudessa.
Isäntä: voitko esitellä A21:n? Mihin kohokohtiin olet tyytyväisin?
Gao Lixin: tämän auton suurin kohokohta on alusta. Voimme johtaa monia tulevia malleja olemassa olevasta A21-alustasta. Tällä alustalla käyttäjät voivat valita useista moottoreista ja kokoonpanoista. Se voi olla 2,0, 1,6 tai jopa dieselmoottori. Itse auton teknisen sisällön osalta automme on ottanut käyttöön LAN-järjestelmän. Tämä järjestelmä on kehityssuuntamme. Itse kehitettyjen kotimaisten mallien joukossa A21 on ehdottomasti ensimmäinen tölkkiteknologialla varustettu malli. Tämä tekniikka varmistaa automme mukavuuden ja toiminnallisen skaalautuvuuden käytössä.
Samaan aikaan Chery A21:n tuotanto ja valmistus heijastelee koko automme valmistusprosessissa myös Kiinan autoteollisuuden kehitystrendiä. Cheryn hitsauspajalla on myös 14 robottia, jotka kokoavat rungon kokoonpanolinjalla. Samalla muottikehityksessämme on myös kansainvälistymisen tie. Chery-muotin kehitysnopeuden ja laadun voidaan sanoa olevan maailmanluokkaa.
Isäntä: tuleeko sellainen tilanne, että miniauto ja keskikokoinen auto tarkoittavat tällä kertaa, että A21 korvaa QQ:n ja Fengyunin?
Gao Lixin: Ei. Esimerkiksi Toyotalla on nyt yli 60 tuotetta. Olemme samanlaisia. Esillä olevia tuotteita on erityyppisiä. A21-autoamme voidaan käyttää työautona tai virka-autona. On sanottava, että hän edustaa myös perheautojen trendiä. Tavalliset perheet pitävät Oriental Sonin autosta hieman innostuneita. Fengyunille sen pitäisi olla erittäin hyvä merkki. Se kuuluu edelleen erittäin hyvään tuotteeseen Cheryn tuotteissa. A21 on markkinasegmentoinnin tuote tämän tilanteen ja Kiinan kehitystrendin valossa.
A21 ei ole erityisen ylellinen, mutta erittäin antelias. Virka- tai työautona se ei vaikuta niukkalta. Perheautona se ei ole ylellinen. Tällaisen auton markkina-alue on laajempi.
Isäntä: Lopuksi toivon vilpittömästi, että tästä A21:stä tulee oman tuotemerkin kohokohta.
