1 A21-3720010 Kytkin assy-jarru
2 A21-3732070 Kytkin Assy-RR-sumuvalo
3 A21-3744010 Lämmityskytkin-RR-ikkuna
4 A21-3718010 Ilmaisinkytkin-antivarkaus
5 A21-3732050 Kytkin assy-fr-sumuvalo
6 A21-3744013 Pistoke-kytkin
7 A21-3820050 Switch Assy-Night Light Regulater
8 A21-3772090 Kytkin Assy-Head Lamp -säädin
9 A21-3700019 Switch Assy-matkatavaroiden käynnistys
10 B11-3700021 Kytkin ASSY-Yhteyshenkilö (moottorilokero)
11 A21-7900017 -ohjain
12 T11-3774110 Kytkinpää ja käännä lamppu
13 A21-3774130 -kytkin-pyyhkimen
14 A21-3704013 Sytytyskytkimen kotelo
A21-3704010 Sytytyskytkin ASSY
A21-3704010BA-sytytyskytkin assy
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB-KANSI-KYTKIN LH FR
20 A21-3746110 Ohjauskytkin ASSY
21 A21-3600051 BRAKET-RR-kehon ohjain
22 Q1840645 BOLT - Hexagon -laippa
23 A21-3746050 -ikkunan säädin ja Switch Assy
24 A21-8202570 säätelee kytkin-RR-näkymäpeiliä
25 A21-3746170 Ohjauskytkin ASSY
26 A21-3746051 -kiinnike-kytkinlevy
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU -moduuli
28 A21DZSB-HCSKZQ-ohjaimen-RR-runko
29 A21-6800950 Lämmityskytkin-RR-istuin
30 A21-6800970 Lämmityskytkimen matkustaja istuin
31 A21-6800990 Kytkimen lämmitys
32 A21-3720050 kytkinkytkin assy.
33 A21-3772053 Pistoke-kytkin
34 A15-3600020bm anti-varkauden ohjain-sähköinen
35 A15-3600023BM Laite-Transmition
36 A21-3611021 moottorin nopeusanturi
37 A21-3820070 Pistoke
Monet kotimaiset riippumattomat tuotemerkkien autovalmistajat ovat käynnistäneet omat konseptiautot, ja vasta kehitetyt mallit ovat syntymässä peräkkäin. SINA Auto Channel kutsui pääkonseptiautojen suunnittelijat ja tärkeimmät kotimaiset mallit suurimmalle osalle netizensille, jotta suunnittelijat ja insinöörit voivat puhua mallisuunnitteluideoista. Seuraava on yksinoikeudellinen haastattelu Chery Automotive Engineering Research Institute -yrityksen varatoimitusjohtaja Gao Lixin.
Isäntä: A21 on tyypin A auto, mutta tämän auton sijoittaminen on keskikokoisen autojen markkinat. Onko A21 sijoitettu näin?
Gao Lixin: Tämä auto ei ole yksinkertainen päivitys olemassa olevista malleista, vaan täysin riippumaton uusi kehitys. Itse asiassa A21: n kehitysprosessissa olemme luoneet alan monia ”ensimmäisiä” käsitteitä. Hän on ensimmäinen kiinalaisten suunnittelema ja valmistama "globaali auto". Tätä autoa suunnitellessaan Cheryn ei tulisi vain harkita kiinalaisten kulutustottumuksia, vaan myös ymmärtää kuluttajien kulutustottumuksia ja ominaisuuksia muualla maailmassa, jotta voidaan vastata monien maiden ja markkinoiden eri tarpeisiin. Joten kutsumme sitä ”globaaliksi autoksi”. Meillä on sellainen konseptiauto globaaliin kehitykseen. Tulevaisuudessa voimme nähdä A21 -auton kansainvälisillä markkinoilla. Tämä auto on ensimmäinen kehitteillä oleva malli. Tämä tuote on erittäin tärkeä yrityksille. Tämän tuotteen T & K -prosessi edustaa yrityksen todellista tasoa.
Moderaattori: Voitko esitellä tämän A21: n kehitysprosessin?
Gao Lixin: Koko kehitysprosessissaan ensimmäinen askel on aloittaa markkinoiden paikannuksesta. Tämän auton "globaalin auton" käsite otettiin juuri käyttöön juuri nyt, mikä tarkoittaa, että kun tutkimme hyödykkeen sijaintia, emme ole vain rajoitettu Kiinaan. Meidän on myös ymmärrettävä ulkomaisten kuluttajien tottumukset sekä lakien ja asetusten vaatimukset globaaleilla markkinoilla.
Koko ajoneuvojen kehittämisprosessissa noudatamme suunnittelun, todentamisen ja vahvistuksen periaatteita. Tuotesuunnittelun näkökulmasta suunnittelu on tekniset vaatimukset, tuotekohtaiset tiedot ja tuotepiirrokset. Se, mitä kutsumme teknisiksi eritelmiksi ja suunnittelun varmennukseksi, on täytettävä syöttövaatimukset. Suunnittelun vahvistus on, että tuotteen tulisi täyttää käyttäjien käyttämän objektiivisen ympäristön vaatimukset. Yrityksemme on erittäin tärkeä tähän näkökulmaan. Toistaiseksi tälle autolle on tehtävä noin 100 näyteä, ja kunkin näyteauton kustannukset ovat yli 400000. Ei ole monia yrityksiä, joilla on varaa niin suurta sijoitusta Kiinaan.
Isäntä: A21 on pääasiassa perhekeskeinen. Mikä on sen sijainti?
Gao Lixin: Markkinoiden sijainti on myös hajoamis- ja analyysiprosessi. Markkina -analyysin avulla selvitä kaikki kilpailukykyiset tuotteemme. Kilpailun tavoitemallamme mallin tulisi ylittää tämä malli. Jokaisen auton arviointi ei ole vain teknisen tason, vaan myös kustannussuorituskyvyn perusteella. Kuten me kaikki tiedämme, on joitain hyviä autoja, jotka ovat suhteellisen kalliita. Itse asiassa huippulaatuinen auto ei ole enää auton käsite. Se ylittää tavallisten ihmisten tarpeet autoille ja edustaa identiteetin symbolia. Hän on erilainen kuin haluamme. Tässä vaiheessa, kun auto tulee perheeseen Kiinassa, meidän tulisi keskittyä kuljetusvälineisiin. Itse asiassa tämän perusteella muotipersonalisoinnin pyrkimys on perusedellytys. Chery -yritys, ympäristönsuojelu, energiansäästö ja turvallisuus ovat keskeisiä näkökohtiamme. Tämä auto ei ole tavallinen tuote. Kehitimme sitä sosiaalisen ja taloudellisen kehityksen suuntauksen ja tulevaisuuden harmonisen yhteiskunnan rakentamisen vaatimusten mukaan.
Isäntä: Voitko esitellä A21: n? Mihin kohokohtiin olet tyytyväinen?
Gao Lixin: Tämän auton suurin kohokohta on alusta. Voimme saada monia tulevia malleja nykyisestä A21 -alustasta. Tällä alustalla käyttäjät voivat valita useista moottoreista ja kokoonpanoista. Se voi olla 2,0, 1,6 tai jopa dieselmoottori. Itse auton teknisen sisällön kannalta automme on ottanut käyttöön CAN LAN -järjestelmän. Tämä järjestelmä on kehityssuuntamme. Itsensä kehittämistä kotimaisista malleista A21 on ehdottomasti ensimmäinen malli, jolla on CAN-tekniikka. Tämä tekniikka varmistaa käytetyn auton mukavuuden ja toiminnallisen skaalautuvuuden.
Samanaikaisesti koko automme valmistusprosessissa Chery A21: n tuotanto ja valmistus heijastaa myös Kiinan autoteollisuuden kehityssuuntausta. Cheryn hitsauspajassa on myös 14 robottia ruumiin kokoamiseksi kokoonpanolinjalle. Samanaikaisesti muotikehityksemme noudattaa myös kansainvälistymisen tietä. Chery-muotin kehityksen nopeuden ja laadun voidaan sanoa olevan maailmanluokka.
Isäntä: Onko olemassa sellainen tilanne, että mini-auto ja keskikokoinen auto tarkoittaa tällä kertaa, että A21 korvaa QQ: n ja Fengyunin?
Gao Lixin: Esimerkiksi Toyota on nyt yli 60 tuotetta. Olemme samat. Esillä olevat tuotteet ovat erityyppisiä. A21 -autoamme voidaan käyttää yritysautona tai virallisena autona. On sanottava, että hän edustaa myös perheautojen suuntausta. Tavalliset perheet tuntevat olevansa hieman suuria itämaisen pojan autosta. Fengyunille sen pitäisi olla erittäin hyvä tuotemerkki. Se kuuluu edelleen erittäin hyvään tuotteeseen Cheryn tuotteissa. A21 on markkinoiden segmentoinnin tuote tämän tilanteen vuoksi ja Kiinan kehityssuuntauksen näkeminen.
A21 ei ole erityisen ylellinen, mutta erittäin antelias. Virallisena autona tai yritysautona se ei vaikuta kiveltä. Perheautona se ei ole ylellinen. Tällaisen auton markkinoiden laajuus on leveämpi.
Isäntä: Lopuksi toivon vilpittömästi tämän A21: n olevan oman tuotemerkin kohokohta.