Kiinan sähkönesteen säiliöputki Chery Tiggo T11 -valmistajalle ja toimittajalle | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Sähkönesteen säiliöputkisto Chery Tiggo T11: lle

Lyhyt kuvaus:

1 T11-5612011 Suuttimen pesukone
2 T11-5612013 Rengaskumi
3 T11-5207327 Suutinpesukone
4 T11-5207331 Leikata musta
5 T11-5207319 Putki2
6 T11-5207317 Putki1
7 T11-5207313 Liitin
8 T11-5207321 Putki3
9 T11-5207311 Liitin
10 T11-5207323 Putki4
11 T11-5207315 Liitin
12 T11-5207325 Pipe5
13 T11-5207125 Moottoripyyhi
14 T11-5207127 Moottoripyyhi
15 Q33006 Mutteri
16 Q1460620 Pultin kuusikulmio
17 T11-5207110 Säiliön pesukone
18 T11-5207111 Korkkisäiliö
19 T11-5207310 Pipe Assy - etupesukone tuulilasi
20 T11-5207113 Tank -pesukone
21 T11-5207129 Ring - kumi
22 T11-5207131 Opasputki
23 T11-5207329 Leikata valkoinen


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

1 T11-5612011 suuttimen pesukone
2 T11-5612013 rengaskumi
3 T11-5207327 Suuttimen pesukone-F.Wind
4 T11-5207331 Clip Black
5 T11-5207319 Pipe2
6 T11-5207317 Pipe1
7 T11-5207313 -liitin
8 T11-5207321 Pipe3
9 T11-5207311 -liitin
10 T11-5207323 Pipe4
11 T11-5207315 -liitin
12 T11-5207325 Pipe5
13 T11-5207125 Moottorin pyyhin
14 T11-5207127 Moottorinpyyhkimet
15 Q33006 Pähkinän kuusikulmion
16 Q1460620 BOLT HEXAGON PÄÄ
17 T11-5207110 Tankin pesukoneen eturintama
18 T11-5207111 CAP-säiliö
19 T11-5207310 PIPE ASSY-Etupesukone tuulilasi
20 T11-5207113 Tank-pesukone
21 T11-5207129 RING-KUMI
22 T11-5207131 Guide Pipe
23 T11-5207329 Clip White

Ensimmäinen liitäntä polttoainesuodattimen ja öljypumpun välillä on öljynpoistoputki, ja polttoaineen injektorista palautettu ohuempi öljyputki on öljyn paluuputki.

Öljypumppuja on kolme tyyppiä: in-line-tyyppi, jakelutyyppi ja yksityyppi. Riippumatta siitä, minkä tyyppinen, öljypumpun avain on sanassa “pumppu”. Pumppuöljyn määrän, paine ja aika on oltava erittäin tarkka ja säädettävä automaattisesti kuorman mukaan. Öljypumppu on komponentti, jolla on hieno prosessointi ja monimutkainen valmistusprosessi. Kotona ja ulkomailla sijaitsevan yleisen autoteollisuuden dieselmoottorin öljypumpun tuottavat muutama ammattimainen tehdas maailmassa.

Öljypumppu voi toimia vain virtalähteellä, ja sen alaosassa oleva nokka -akseli ajaa moottorin kampiakselin vaihde. Polttoaineen ruiskutuspumpun keskeinen osa on mäntä. Jos verrataan sitä sairaalan yhteiseen ruiskuun, siirrettävää pistoketta kutsutaan männyksi ja neulisylinteriä kutsutaan männänholkiksi. Oletetaan, että neulasylinteriin asennetaan jousi männän toista päätä vasten, ja männän toinen pää koskettaa nokka -akselia. Kun nokka -akseli pyörii yhden viikon ajan, mäntä liikkuu männän holkissa ylös ja alas kerran, tämä on polttoaineen ruiskutuspumpun männän perusliike.

 

Männän ja männänholkki ovat erittäin tarkkoja osia. Männän rungossa on kalteva ura, ja mäntäholkin pientä reikää kutsutaan imuportiksi. Tämä imuportti on täynnä dieseliä. Kun männän kalteva ura kohtaa imuportin, diesel tulee männän holkkiin. Kun nokka -akseli työntää männän tiettyyn korkeuteen, männän kalteva ura on porrastettu imuportin kanssa ja imuportti on suljettu, jotta dieseliä ei voida imemään eikä paineta. Kun mäntä kasvaa edelleen, se puristaa dieselin, kun dieselin paine saavuttaa tietyn tason, se avaa takaiskuventtiilin ja kiirehti ulos polttoaineen ruiskutussuuttimeen ja sitten sylinterin palamiskammioon polttoaineen ruiskutussuuttimesta. Joka kerta kun mäntä purkaa tietyn määrän dieseliä, vain osa siitä injektoidaan sylinteriin, ja loput puretaan öljyn palautumisreiästä, ja polttoaineen ruiskutusmäärä säädetään lisäämällä tai vähentämällä purkautuneen öljyntuottomäärää.

 

Kun mäntä nousee ”yläpisteeseen” ja liikkuu alas, männän kalteva ura täyttää uudelleen imuportin ja dieselöljy imetään taas männän hihaan. Toista yllä oleva toiminta uudelleen. Jokainen mäntäjärjestelmän ryhmä polttoaineen ruiskutuspumppu vastaa yhtä sylinteriä, ja neljässä sylinterissä on neljä mäntäjärjestelmiä. Siksi tilavuus on suhteellisen suuri ja sitä käytetään enimmäkseen keskikokoisissa ja ajoneuvoissa. Esimerkiksi linja-autojen ja kuorma-autojen dieselmoottorit käyttävät yleensä linjan polttoaineen ruiskutuspumppuja.


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille