1 a21pqxt-qxsq äänenvaimennin-FR
2 A21-1201210 Äänenvaimennin-RR
3 A21-1200017 lohko
4 A21-1200019 lohko
5 A21-1200018 Hanger II
6 A21-1200033 SEAL -rengas
7 A21-1200031 kevät
8 A21-1200032 pultti
9 A21-1200035 teräspyörän assy
10 Q1840855 BOLT M8X55
11 Q1840840 BOLT - Hexagon -laippa
12 A21PQXT-SYCHQ kolmisuuntainen katalyyttinen muunnin
13 A21-1200034 Steel Wheel Assy
14 a21fdjfj-yycgq-anturi-happi
15 A11-1205313FA Washer-kolmisuuntainen katalysaattori
16 A21-1203110 putken assy-etuosa
17 B11-1205313 tiiviste
Mitkä ovat moottorin pakojärjestelmän komponentit
Kerää pakokaasu moottorin jokaisessa sylinterissä, vähennä pakokaasun melua, eliminoi liekki ja kipinä pakokaasussa ja puhdista pakokaasun haitalliset aineet, jotta pakokaasu voidaan turvallisesti purkaa ilmakehään. Samanaikaisesti se voi myös estää vettä pääsemästä moottoriin ja suojaamaan moottoria.
[Moottorin pakokaasujärjestelmän komponenttien koostumus]: pakasarja, kolmisuuntainen katalyyttinen muunnin, happeaanturi ja äänenvaimennin
[Moottorin pakojärjestelmän eri komponenttien toiminnot]: 1. pakoputki:
Se on kytketty moottorin sylinterilohkoon, jotta voidaan keskittää pakokaasu jokaisessa sylinterissä pakoputkeen.
2. Kolmisuuntainen katalyyttinen muunnin:
Haitalliset kaasut, kuten HC, CO ja NAX (typpioksidit) autopoistoissa, muuttuu vaarattomaksi hiilidioksidiksi, vedelle ja typeksi hapettumisen ja pelkistyksen kautta.
3. Happianturi:
Seoksen ilma-polttoainesugnaali saadaan havaitsemalla pakokaasun happi-ionien pitoisuus, joka muunnetaan sähköiseksi signaaliksi ja syöttöksi ECU: ksi. Tämän signaalin mukaan ECU korjaa injektioajan ilma-polttoaineen suhteen palautteen hallinnan toteuttamiseksi, jotta moottori voi saada parhaan seoksen keskittymisen haitallisten kaasupäästöjen vähentämiseksi ja polttoainetalouden parantamiseksi. (Yleensä on kaksi, yksi pakoputken takana ja yksi kolmisuuntaisen katalyytin takana. Sen päätehtävä on tarkistaa, pystyykö kolmisuuntainen katalysaattori normaalisti.)
4. Äänenvaimentimet:
Vähennä pakokaasua. Vaimenputken poistoon asennetaan äänenvaimennin, jotta pakokaasu pääsee ilmakehään vaimennuksen jälkeen. Yleensä hyväksytään 2 ~ 3 äänenvaimentimia. (Etuvaimennin on [resistiivinen äänenvaimennin], jota käytetään absorboimaan korkeataajuista melua; takavaimennin (päävaimennin) on [resistentti äänenvaimennin], jota käytetään vähentämään matalataajuista kohinaa.