MOOTTORIN LISÄVARUSTEET JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ mallille CHERY QQ SWEET S11 1.1L
1 S11-1301313 HIHA, KUMI
2 AQ60136 JOUSTAVA KIRISTIN
3 Q1840610 PULTTI KUSIKULMALAIPPA
4 S11-1301311 JÄÄHDYTTIMEN KIIRITYSLEVY
5 S11LQX-SRQ RADIATTORI
6 S11SG-SG VESIPUTKEN LAAJENTAMINEN JÄÄHDYTYSVESIPUTKEEN
7 Q1840820 PULTTI KUSIKULMALAIPPA
8 S11-1303117 VEDEN TULOPUTKEN KIINNITYS
9 AQ60116 JOUSTAVA PURKISTUS
10 S11-1303211BA VEDEN POISTOTUTKI
11 AQ60122 JOUSTAVA KIRISTIN
12 S11NFJSG-NFJSG LÄMPIILMAPUHALTIMEN VEDEN TULOLETKU
13 AQ60124 JOUSTAVA KIRISTIN
14 S11-1311110 LAAJENTAVA LAATIKKO
15 AQ60125 JOUSTAVA KIRISTIN
16 S11NFJCSG-NFJCSG LETKU, JÄÄHDYTTIMEN LÄHTÖ
17 S11-1311120 LAAJENNETTU LAAJIEN KANSI
18 S11-1311130 LAAJENTAVA LAATIKKO RUNKO
19 S11-1303313 VESIPUTKI-PADATTORIN LAAJENTAMINEN
20 S11JSG?o-JSG?o VEDEN SYÖTTÖPUTKI II
21-1 S11-1303111BA PUTKI, ILMAN otto
21-2 S11-1303111CA LETKU – JÄTESTIMEN TULO
22 S11-1308010 PUHALTIN,JÄHDISTIN
23 AQ60138 JOUSTAVA KIRISTIN
24 S11-1308035BA VASTUS, NOPEUSMUUTTAJA
25 S11-1303310BA PIPE ASY – VESIJÄÄHDYTYS
Synnynnäisestä viasta johtuen, että perinteinen jäähdytysneste: vesi ja vesipitoinen pakkasneste eivät pysty vastaamaan moottorin lämmönpoistoon:
1. Vesi jäätyy 0 ℃:ssa ja kiehuu 100 ℃:ssa. Jäätyminen räjäyttää moottorin vesisäiliön ja sylinterilohkon, ja kiehuminen ylikuumenee moottorin, kunnes se halvaantuu.
2. Kun moottorin lämpötila saavuttaa yli 80 ℃, sylinterin seinämille pitäisi alkaa ilmestyä vesikuplia. Vesikuplat muodostavat kuplalämmönsulkukerroksen sylinterin pinnalle estämään lämmön haihtumista moottorin sisällä. Vesikuplia syntyy ja rikkoutuu loputtomasti moottorilohkon metallipinnalle, ja sylinterilohko katoaa kiven läpi tippuvan veden vaikutuksesta – tämä on kavitaatiota.
3. Paikallinen lämpötila moottorin sisällä on liian korkea, esipalon ja räjähdyksen taipumus kasvaa, lisää tärinää ja melua, vähentää huomattavasti moottorin suorituskykyä ja hyötysuhdetta ja muodostaa vedettömän polttoaineen kulutusta.
4. Veden sähkökemiallinen korroosio elektrolyytin vaikutuksesta sekä ruosteen ja kattilakiven muodostuminen pahentaa jäähdytysjärjestelmän vanhenemisnopeutta ja vähentää lämmönpoistokykyä.
5. Kun moottorin lämpötila nousee yli 80 ℃, vesihöyry, vesikuplat ja veden paisuminen lisäävät jäähdytysjärjestelmän sisäistä painetta. Tällä tavalla se ei ainoastaan katalysoi jäähdytysjärjestelmän vanhenemisnopeutta, vaan myös tekee siitä vähitellen kykenemättömäksi varmistamaan normaalin korroosion aiheuttaman lämmönpoiston edellyttämän nopeuden. Siksi vesipitoisen pakkasnesteen lämmönpoistovirheet on tiivistetty seuraavasti: lämmönpoistokyky on rajoitettu eikä se voi pitää ylikuumenemishuippua; Moottorin asteittainen vanheneminen, moottorin lämpöarvon lisääminen; Jäähdytysjärjestelmän asteittainen vanhentaminen lämmönpoistokapasiteetin vähentämiseksi tai lisäämiseksi.
Nesteen puute jäähdytysjärjestelmässä: jäähdytin on haljennut, vuotaa reikä tai sylinterin vesivaippa on vaurioitunut, mikä johtaa jäähdytysveden ulosvirtaukseen; Veden tulo- ja poistoputket ovat vaurioituneet ja vuotavat; Kytkin on vaurioitunut, mikä johtaa nesteen vuotamiseen.
Ratkaisu: pysäytä vuotavan nesteen vuoto. Jos se on vakava, vaihda jäähdytin; Vaihda veden tulo- ja poistoputket; Vaihda kytkin.
Liian korkea moottorin jäähdytysneste: liian vähän jäähdytysvettä; Tuulettimen voimansiirtohihna on rikki tai liian löysä antaakseen täyden välyksen sen toiminnalle; Sylinterin vesivaipassa ja jäähdyttimessä on liikaa kalkkia, mikä vaikuttaa lämmönpoistokykyyn; Vesipumpun epänormaali toiminta johtaa huonoon vedenkiertoon; Jäähdyttimen ripa on tyhjennetty tai liitäntäletkua imetään; Toinen veden lämpötilamittarista ja anturista vioittuu tai molemmat epäonnistuvat.
Ratkaisu: lisää jäähdytysvettä; Vaihda käyttöhihna tai kiristä kuljetinhihna; Puhdista jäähdytysjärjestelmä; Korjaa vesipumppu; Tarkista vedenpoistoputki. Jos se on tyhjentynyt, poista se ja korjaa jäähdyttimen rivat. Tarkista veden lämpötilamittari ja anturi.
