Moottorin lisävaruste jäähdytysjärjestelmä Chery QQ Sweet S11 1.1L: lle
1 S11-1301313 Holkki, kumi
2 AQ60136 ELASTINEN PULU
3 Q1840610 pultin kuusikulmiolaippa
4 S11-1301311 Jäähdyttimen jännityslevy
5 S11LQX-SRQ-jäähdytin
6 S11SG-SG-vesiputken laajennuslaatikon jäähdytysvesiputkeen
7 Q1840820 BOLT HEXAGON -laippa
8 S11-1303117 Vedenottoputken kiinnityskiinnike
9 AQ60116 ELASTINEN PULU
10 S11-1303211BA-vesiputki
11 AQ60122 ELASTINEN PITKÄ
12 S11NFJSG-NFJSG LÄMMÄN AIRN BLORER VESIVASTOLLE
13 AQ60124 ELASTINEN PITKÄ
14 S11-1311110 Laajennuslaatikko ASSY
15 AQ60125 ELASTINEN PITKÄ
16 S11NFJCSG-NFJCSG-letku, jäähdyttimen poistoaukko
17 S11-1311120 Laajennuskansi ASSY
18 S11-1311130 Laajennuslaatikko ASSY
19 S11-1303313 Vesiputken säteilijä laajentumiseen
20 S11JSG? O-JSG?
21-1 S11-1303111BA-putki, ilman saanti
21-2 S11-1303111ca -letku-Jäähdyttimen sisääntulo
22 S11-1308010-tuuletin, jäähdytin
23 AQ60138 ELASTIC CLAMP
24 S11-1308035BA-vastus, nopeusmuuttaja
25 S11-1303310BA PIPE ASSY-Vesijäähdytys
Synnynnäisen vian vuoksi, että perinteinen jäähdytysneste: vesi ja vesipitoinen jäätymisaine eivät voi täyttää moottorin lämmön häviämistä:
1. Vesi jäätyy nopeudella 0 ℃ ja kiehuu 100 ℃. Jäädyttäminen räjähtää moottorin vesisäiliön ja sylinterilohkon, ja kiehuminen ylikuumenee moottorin, kunnes se on halvaantunut.
2. Kun moottorin lämpötila saavuttaa yli 80 ℃, vesikuplien tulisi alkaa ilmestyä sylinterin seinämään. Vesikuplat muodostavat sylinterin pinnalle kuplan lämmönestekerroksen lämmön hajoamisen estämiseksi moottorin sisällä. Vesikuplia syntyy ja rikkoutuu loputtomasti moottorilohkon metallipinnalle, ja sylinterilohko katoaa tiputtavan veden läpi kivin läpi - tämä on kavitaatio.
3. Moottorin sisällä oleva paikallinen lämpötila on liian korkea, esikombustin ja räjähdyksen taipumus kasvaa, lisää tärinää ja melua, vähentää huomattavasti moottorin suorituskykyä ja tehokkuutta ja muodostaa vedettömän polttoaineenkulutuksen.
4. Veden sähkökemiallinen korroosio elektrolyytin vaikutuksella sekä ruosteen ja asteikon muodostuminen pahentavat jäähdytysjärjestelmän ikääntymisnopeutta ja vähentävät lämmön hajoamisen suorituskykyä.
5. Kun moottorin lämpötila nousee yli 80 ℃, vesihöyry, vesikuplat ja veden laajeneminen lisää jäähdytysjärjestelmän sisäistä painetta. Tällä tavoin se ei vain katalysoi jäähdytysjärjestelmän ikääntymisnopeutta, vaan tekee myös vähitellen kykenemättömäksi varmistaa korroosion vuoksi normaalin lämmön hajoamiseen tarvittava nopeus. Siksi vesipitoisen jäätymisenestovaurioiden lämmön hajoamisvauriot on esitetty seuraavasti: lämmön hajoamisnuorituskyky on rajoitettu eikä se voi pitää ylikuumenemista; Vähitellen moottorin ikääntyminen lisäämällä moottorin lämpöarvoa; Jäähdytysjärjestelmän ikääntyminen vähitellen lämmön hajoamiskapasiteetin vähentämiseksi tai lisäämiseksi.
Nesteen puute jäähdytysjärjestelmässä: Jäähdytin on murtunut, reikävuoto tai sylinterin vesitakki on vaurioitunut, mikä johtaa jäähdytysveden ulosvirtaukseen; Veden sisääntulo- ja poistoputket ovat vaurioituneet ja vuotavat; Kytkin on vaurioitunut, mikä johtaa nestemäiseen vuotoon.
Liuos: Pysäytä vuoto nesteen vuoto. Jos se on vakava, vaihda jäähdytin; Vaihda veden sisääntulo- ja poistoputket; Vaihda kytkin.
Liian korkea moottorin jäähdytysneste: liian vähän jäähdytysvettä; Tuulettimen voimansiirtohihna on rikki tai liian löysä antaakseen täyden pelin toiminnalleen; Sylinterin vesitakissa ja jäähdyttimessä on liian paljon mittakaavaa, mikä vaikuttaa lämmön hajoamiseen; Vesipumpun epänormaali toiminta johtaa huonon veden kiertoon; Jäähdyttimen evä kaadetaan tai kytkentäletku imetään; Yksi veden lämpötilamittarista ja anturi epäonnistuu tai molemmat epäonnistuvat.
Ratkaisu: Lisää jäähdytysvettä; Vaihda käyttöhihna tai kiristä kuljetinhihna; Puhdista jäähdytysjärjestelmä; Korjaa vesipumppu; Tarkista vesiputki. Jos se tyhjennetään, poista se ja korjaa jäähdyttimen evät. Tarkista veden lämpötilamittari ja anturi.
