MOOTTORIN AJASTUSJÄRJESTELMÄ RIICH S22:lle
1 481H-1005081 PULTTI-KAMPAKSELIN PYÖRÄ
2 481H-1005082 TIIVISTE-KAMPIAKSELIN PYÖRÄPULTTI
3 473H-1007052 TIIVISTE-KANNEN JATKOKONE LWR
4 473H-1007073 JAKOHIHNA
5 481H-1007070 JÄRJÄPYÖRÄ-JAKOHIHNA
6 481F-1006041BA JAKOVAIHDE-NOKKAAKSELI
7 473H-1007060 KIRISTINASSY
9 473H-1007050 KANSI-AJOKSET RR
10 473H-1007081 KANSI-AJOKSET YLÄ
11 473H-1007083 KANSI-AJASTIN VAIHDE
12 473H-1005070 ISKUVAIMINTA
13 481H-1005071 KITKALEVYAJOVAIHDE
14 481H-1007082 PULTTI (M6*24)
15 S12-3701315 VHIHNA
Vaihteisto voidaan jakaa kiinteän akselin vaihteistoon, episykliseen vaihteistoon ja komposiittivaihteistoon. Käytännön koneissa käytetään usein sarjaa ristikkohammaspyöriä, jotka täyttävät työvaatimukset. Tätä vaihteistosarjasta muodostuvaa voimansiirtojärjestelmää kutsutaan vaihteistoksi.
Vaihteistoa käytetään laajalti koneissa. Sen päätoiminnot ovat seuraavat: toteuttaa voimansiirto suurella välityssuhteella. Kun kahden akselin välillä tarvitaan suuri välityssuhde, jos voimansiirrossa käytetään vain yhtä hammaspyöräparia, kahden pyörän halkaisijat vaihtelevat suuresti, mikä johtaa hammaspyörään. Siksi monivaiheisista hammaspyöristä koostuvaa kiinteäakselista vaihdesarjaa voidaan käyttää toteuttamiseen.
1. Suuri välityssuhde. Yleensä vaihdeparin välityssuhde ei saa olla liian suuri. Vaaditaan esimerkiksi 100 välityssuhteen saavuttaminen. Jos käytetään vain paria vaihdetta, suuren pyörän halkaisija on 100 kertaa pienen pyörän halkaisija. Jos otetaan käyttöön kolmivaiheinen vaihteisto, suuren pyörän halkaisijaa voidaan pienentää huomattavasti.
2. Suuri akseliväli. Jos kahden akselin välinen etäisyys on suuri ja voimansiirrossa käytetään hammaspyörien paria, kahden vaihteen halkaisija on varmasti suuri. Jos keskelle lisätään yksi tai useampi vaihde, vaihdekokoa voidaan pienentää.
3. Nopeuden muutos tai suunnan muutos: muuta vaihteiston välityssuhdetta nopeudenmuutosmekanismilla (katso vaihteisto) nopeuden muutoksen toteuttamiseksi; Tai aseta välipyörä vaihtamaan vetoakselin ohjausta.
