1 481H-1005081 BOLT-CRANKASHAFT-hihnapyörä
2 481H-1005082 tiiviste-crankhakseli-hihnapyöräpultti
3 473H-1007052 Tiiviste-kansi-ajoitusvaihde LWR
4 473H-1007073 Jahtovyö
5 481H-1007070 Idler-hihnapyörän ajoittamishihna
6 481F-1006041BA-ajoitusvaihde-akseli
7 473H-1007060 KIRJALLINEN ASSY
9 473H-1007050 Kansikannusvaihde RR
10 473H-1007081 Kansan ajoipelin yläosa
11 473H-1007083 Kansikannan ajoituslaite alempi
12 473H-1005070 Shock Absorber-Assy
13 481H-1005071 kitkalevyn ajoittaminen
14 481H-1007082 BOLT (M6*24)
15 S12-3701315 V Belt
Vaihdejuna voidaan jakaa kiinteään akselin vaihdejunaan, epiisykliseen vaihdejunaan ja komposiittivaihteisiin. Käytännöllisissä koneissa joukko meshing -vaihteita käytetään usein työvaatimusten täyttämiseen. Tätä vaihdesarjasta koostunutta voimansiirtojärjestelmää kutsutaan vaihdejunaksi.
Vaihdejunaa käytetään laajasti koneissa. Sen päätoiminnot ovat seuraavat: läpäisy suurella siirtosuhteella. Kun kahden akselin välillä vaaditaan suuri voimansiirtosuhde, jos voimansiirtoon käytetään vain yhtä hammaspyörää, kahden pyörän halkaisijat vaihtelevat suuresti, mikä johtaa hammaspyörään. Siksi monivaihteistoista koostuvaa kiinteää akselin vaihdejunaa voidaan käyttää toteuttamaan.
1. Suuri lähetyssuhde. Yleensä vaihdeparin voimansiirtosuhteen ei tulisi olla liian suuri. Esimerkiksi, sen voimansiirtosuhde on saavutettava 100. Jos käytetään vain paria hammaspyöriä, suuren pyörän halkaisija on 100 kertaa pienen pyörän. Jos hyväksytään kolmivaiheinen vaihdejuna, suuren pyörän halkaisijaa voidaan vähentää huomattavasti.
14. Suuri akseliväli. Jos kahden akselin välinen etäisyys on suuri ja vaihdeparia käytetään vaihteistoon, kahden hammaspyörän halkaisija on sidottu suureksi. Jos keskellä lisätään yksi tai useampi hammaspyörä, vaihteen kokoa voidaan pienentää.
3. Nopeuden muutos tai suunnanmuutos: Muuta vaihdejunan voimansiirtosuhde nopeudenmuutosmekanismin kanssa (katso voimansiirto) nopeudenmuutoksen toteuttamiseksi; Tai aseta välipyörä vaihtamaan ohjauksen akselin ohjausta.