Korkealaatuiset vetoakselityypit käyttöakselit

Thevetoakseli(DriveShaft) yhdistää tai kokoaa erilaisia ​​lisävarusteita, ja pyöreiden esineiden lisävarusteet, joita voidaan siirtää tai pyörittää, on yleensä valmistettu kevytseosteisista teräsputkista, joilla on hyvä vääntökestävyys. Etumoottorisessa takavetoisessa autossa akseli välittää vaihteiston pyörimisen lopulliseen alennuslaitteeseen. Se voidaan yhdistää yleisnivelillä useissa osissa. Se on pyörivä runko, jolla on suuri nopeus ja vähemmän tukea, joten sen dynaaminen tasapaino on erittäin tärkeä. Yleensä,vetoakselion suoritettava dynaaminen tasapainotesti ennen tehtaalta lähtöä ja säädettävä tasapainokoneella.

Voimansiirtoakseli on pyörivä runko, jolla on suuri nopeus ja vähemmän tukea, joten sen dynaaminen tasapaino on erittäin tärkeä. Yleensä voimansiirtoakselille on tehtävä tasapainotesti ennen tehtaalta lähtöä ja säädettävä tasapainotuskoneessa. Etumoottorilla varustetuissa takavetoisissa ajoneuvoissa vaihteiston pyöriminen välittyy päävähentäjän akselille. Se voi olla useita liitoksia, ja nivelet voidaan yhdistää yleisnivelillä.
Voimansiirtoakseli on tärkeä komponentti auton voimansiirtojärjestelmässä voiman siirtämiseksi. Sen tehtävänä on välittää moottorin teho pyörille yhdessä vaihteiston ja vetoakselin kanssa käyttövoiman tuottamiseksi autolle.
Voimansiirtoakseli koostuu akseliputkesta, teleskooppiholkista ja yleisnivelestä. Teleskooppiholkki voi automaattisesti säätää vaihteiston ja vetoakselin välistä etäisyyttä. Nivel varmistaa vaihteiston ulostuloakselin ja vetoakselin tuloakselin välisen kulman muutoksen ja toteuttaa molempien akselien tasaisen kulmanopeuden voimansiirron.
Ajoneuvossa, jossa on moottorin etuveto (tai neliveto), jousituksen muodonmuutosten vuoksi ajoneuvon liikkeen aikana on usein suhteellista liikettä vetoakselin päävähentimen tuloakselin ja ulostulon välillä. vaihteiston akseli (tai siirtokotelo). Lisäksi joidenkin mekanismien tai laitteiden (ei pysty toteuttamaan lineaarista siirtoa) tehokkaasti välttämiseksi on varustettava laite normaalin voimansiirron toteuttamiseksi, joten yleisnivelkäyttö ilmestyi. Nivelkäytöllä on oltava seuraavat ominaisuudet: A. varmistettava, että kahden kytketyn akselin suhteellinen asento voi luotettavasti siirtää tehoa, kun se muuttuu odotetulla alueella; b. Varmista, että kaksi yhdistettyä akselia voivat kulkea tasaisesti. Yleisnivelen kulman aiheuttaman lisäkuorman, tärinän ja melun on oltava sallitulla alueella; c. Korkea voimansiirron tehokkuus, pitkä käyttöikä, yksinkertainen rakenne, kätevä valmistus ja helppo huolto.