Hydraulinen kytkimen vapautuslaakeri cherylle

[Periaate]:
Niin kutsuttu kytkin, kuten nimestä voi päätellä, tarkoittaa "erottelun" ja "yhdistelmän" käyttöä sopivan määrän tehon siirtämiseen. Moottori pyörii aina ja pyörät eivät. Jotta ajoneuvo voidaan pysäyttää vahingoittamatta moottoria, pyörät on irrotettava moottorista jollakin tavalla. Säätämällä moottorin ja vaihteiston välistä liukuetäisyyttä kytkimen avulla voimme helposti yhdistää pyörivän moottorin pyörimättömään vaihteistoon.
[toiminto]:
Astu kytkimen pääsylinterille – hydrauliöljy saatetaan pääsylinteristä kytkimen työsylinteriin – työsylinteri on paineen alaisena ja työntää työntötankoa eteenpäin – vaihdehaarukkaa vasten – vaihdehaarukka työntää kytkimen painelevyä- (huom. että jos vaihdehaarukka yhdistetään suurella nopeudella pyörivään kytkimen painelevyyn, on laakeri tarvittava suorakitkan aiheuttaman lämmön ja vastuksen poistamiseksi, joten tähän asentoon asennettua laakeria kutsutaan irrotuslaakeriksi) – vapautuslaakeri työntää painelevy erottamaan sen kitkalevystä, mikä katkaisee kampiakselin tehon.
[auton kytkimen vapautuslaakeri]:
1. Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin. Irrotuslaakerin istukka on löysästi hihattuna voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen. Irrotuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten palautusjousen kautta ja vetäytyy takimmaiseen asentoon säilyttääkseen noin 3–4 mm:n välin vapautusvivun (vapautussormen) päähän.
Koska kytkimen painelevy ja vapautusvipu toimivat synkronisesti moottorin kampiakselin kanssa ja vapautushaarukka voi liikkua vain kytkimen ulostuloakselin aksiaalisuunnassa, on ilmeisesti mahdotonta käyttää vapautushaarukkaa suoraan vapautusvivun vetämiseen. Irrotuslaakeri voi saada vapautusvivun liikkumaan kytkimen ulostuloakselin aksiaalisuunnassa pyöriessään, jotta varmistetaan tasainen kytkeytyminen, pehmeä erottelu ja vähennetään kytkimen kulumista, pidennetään kytkimen ja koko voimansiirtojärjestelmän käyttöikää.
2. Kytkimen vapautuslaakerin tulee liikkua joustavasti ilman terävää ääntä tai jumiutumista. Sen aksiaalinen välys saa olla enintään 0,60 mm ja sisäkehän kuluminen enintään 0,30 mm.
3. [huomautus käyttöön]:
1) Käyttömääräysten mukaan vältä kytkimen puoliksi kytkeytymistä ja irtoamista ja lyhennä kytkimen käyttöaikoja.
2) Kiinnitä huomiota huoltoon. Liota voita kypsennysmenetelmällä säännöllisesti tai vuosittaisen tarkastuksen ja huollon yhteydessä, jotta siinä on riittävästi voiteluainetta.
3) Kiinnitä huomiota kytkimen vapautusvivun tasaamiseen varmistaaksesi, että palautusjousen kimmovoima on määräysten mukainen.
4) Säädä vapaaliike vastaamaan vaatimuksia (30-40 mm), jotta vapaaliike ei ole liian suuri tai liian pieni.
5) Minimoi liitos- ja irrotusajat ja vähennä iskukuormitusta.
6) Astu kevyesti ja helposti, jotta se yhdistyy ja erottuu sujuvasti.