Hydraulinen ohjausvaihdeteline ohjauspumppu Cherylle

Vaihdetta tuetaan kotelossa laakerin läpi, ja ohjausvaihteen toinen pää on kytketty ohjausakseliin kuljettajan ohjauksen ohjausvoiman syöttämiseksi. Toinen pää kytkee suoraan ohjaustelineen kanssa muodostaaksesi parin voimansiirtoparit ja ajaa solmiotangon ohjaustelineen läpi ohjauskisan kiertämiseksi.
Kompensaatiojousen tuottama puristusvoima painaa ohjausvaihteen ja ohjaustelineen puristamislevyn läpi varmistamiseksi, että vaihdeteline ei ole puristusvoima. Jousen esikuormaa voidaan säätää säätämällä nasta.
Telineen ja hammaspyörän ohjausvaihteen suorituskykyominaisuudet:
Verrattuna muun tyyppisiin ohjausvälineisiin, teline- ja hammaspyöräohjauslaitteisiin on yksinkertainen ja kompakti rakenne. Kuori on pääosin valmistettu alumiiniseoksesta tai magnesiumseoksesta die -valulla, ja ohjausvaihteen laatu on suhteellisen pieni. Vaihdetelinevaihtotila on otettu käyttöön, ja voimansiirtotehokkuus on korkea.
Kun hammaspyörien ja telineiden välinen välys on syntynyt kulutuksen vuoksi, jousen, jossa säädettävä puristusvoima on asennettu telineen takaosaan ja lähellä ajoa hammaspyörää, voi automaattisesti eliminoida hampaiden välisen välyksen, mikä ei vain paranna ohjauksen jäykkyyttä järjestelmä, mutta myös estä vaikutukset ja melut toiminnan aikana. Ohjauslaitteella on pieni tilavuus, eikä siinä ole ohjauskiertäryhmää ja suoraa sauvaa, joten ohjauspyörän kulmaa voidaan lisätä ja valmistuskustannukset ovat alhaiset.
Sen käänteinen tehokkuus on kuitenkin korkea. Kun ajoneuvo ajaa epätasaisella tiellä, suurin osa ohjauspyörän ja tien välisistä iskuvoimista voidaan siirtää ohjauspyörään, mikä johtaa kuljettajan henkiseen jännitykseen ja vaikeuteen ajoneuvon ajoasunan ohjaamisessa tarkasti. Ohjauspyörän äkillinen kierto aiheuttaa roistoja ja vahingoittaa kuljettajaa samanaikaisesti.