Moottorin saannin ja poistojärjestelmä Chery A1 Kimo S12: lle
1 S11-1129010 kaasun runko
2 473H-1008024 Pesukoneen vartalo
3 473H-1008017 Bracket-FR
4 473H-1008016 -liitäntä-RR
5 473F-1008010CA INTUKOR-jako-runko Assy-UPR
6 473H-1008111 pakoputki
7 473H-1008026 pesukone-pakastimet
8 S21-1121010 Fuel Rail Assy
9 473F-1008027 pesukoneiden jakoputki
10 473F-1008021 INTUKSIVUODEN YLÖS
11 473H-1008025 pesukoneputken ilman saanti
12 480ED-1008060 Anturi-ilma-imun lämpötilapaine
13 jpqxt-zj braket-hiili-laatikko sähkömagneettinen vavle
15 473F-1009023 BOLT-Hexagon Flangem7x20
16 473H-1008140 Lämpöeristyskansi
Saantojärjestelmä koostuu ilmansuodattimesta, ilmavirtausmittarista, imupaine -anturista, kaasun rungosta, ylimääräisestä ilmaventtiilistä, tyhjäkäynnin nopeuden säätöventtiilistä, resonanssiontelosta, tehoontelosta, imusarjoista jne.
Ilman imujärjestelmän päätehtävä on toimittaa puhdas, kuiva, riittävä ja vakaa ilma moottorin tyydyttämiseksi moottorin tarpeisiin ja välttää moottorin epäpuhtauksien aiheuttama epänormaali kuluminen ja moottorin polttoaineen tulevan ilmassa olevan ilmassa kammio. Toinen tärkeä ilmanottojärjestelmän tehtävä on vähentää melua. Ilman saanti -melu ei vaikuta vain ajoneuvon kulkevaan meluun, vaan myös ajoneuvon meluun, jolla on suuri vaikutus ajo -mukavuuteen. Saantijärjestelmän suunnittelu vaikuttaa suoraan moottorin tehon ja melun laatuun ja koko ajoneuvon ajon mukavuuteen. Vaimentumiselementtien kohtuullinen suunnittelu voi vähentää osajärjestelmän melua ja parantaa koko ajoneuvon NVH -suorituskykyä.
Autonpoistojärjestelmä viittaa järjestelmään, joka kerää ja purkaa pakokaasun. Se koostuu yleensä pakoputkesta, pakoputkesta, katalyyttistä muunnin, pakokaasujen lämpötila -anturista, autovaimennuksesta ja pakokaasuputkesta.
Auton pakokaasujärjestelmä purkaa pääasiassa moottorin purkautuneen pakokaasun ja vähentää pakokaasun pilaantumista ja melua. Auton pakojärjestelmää käytetään pääasiassa kevyisiin ajoneuvoihin, miniajoneuvoihin, linja -autoihin, moottoripyöriin ja muihin moottoriajoneuvoihin.
Poistopolku
Äänilähteen melun vähentämiseksi meidän pitäisi ensin selvittää äänilähteen tuottaman melun mekanismi ja laki ja ryhtyä sitten toimenpiteisiin, kuten koneen suunnittelun parantaminen, edistyneen tekniikan omaksuminen, vähentämällä jännittävää voimaa Melu, vähentämällä järjestelmän äänen tuottavien osien vastetta jännittävään voimaksi ja parantamalla koneistus- ja kokoonpanotarkkuutta. Jännittävän voiman vähentäminen sisältää:
Parantaa tarkkuutta
Paranna pyörivien osien dynaamista tasapainon tarkkuutta, voitele liikkuvia osien ja vähentä resonanssin kitkaa; Vähennä erilaisten ilmavirtauksen kohinan lähteiden virtausnopeutta liiallisen turbulenssin välttämiseksi; Erilaisia toimenpiteitä, kuten värähtelevien osien eristäminen.
Äänen tuottavien osien vasteen vähentäminen järjestelmän viritysvoimaan tarkoittaa järjestelmän dynaamisten ominaisuuksien muuttamista ja melun säteilytehokkuuden vähentämistä samassa viritysvoimassa. Jokaisella äänijärjestelmällä on oma luonnollinen taajuus. Jos järjestelmän luonnollinen taajuus vähenee alle 1/3 viritysvoiman taajuudesta tai paljon suurempi kuin viritysvoiman taajuus, järjestelmän melusäteilytehokkuus vähenee selvästi.
