Kiina Moottoritarvikkeet INTAKE SYSTEM for A3 M11 Valmistaja ja toimittaja | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Moottorin lisävarusteiden IMUJÄRJESTELMÄ mallille A3 M11

Lyhyt kuvaus:

1 M11-1109210 LETKU – ILMAN otto
2 M11-1109110 ILMANSUODATTIMEN ASENNUS
3 M11-1109115 PUTKI – ILMAN otto
4 M11-1109310 KOTELO
5 M11-1109111 SUODATIN


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

1 M11-1109210 LETKU – ILMAN otto
2 M11-1109110 ILMANSUODATTIMEN ASENNUS
3 M11-1109115 PUTKI – ILMAN otto
4 M11-1109310 KOTELO
5 M11-1109111 SUODATIN

Moottorin lisävarusteet ovat erilaisia ​​apulaitteita, joita tarvitaan varmistamaan moottorin normaali toiminta, kuten pumppu, säädin, anturi, toimilaite, venttiili, öljynsuodatin jne.

Erilaisia ​​apulaitteita, joita tarvitaan moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi, kuten pumppu, säädin, anturi, toimilaite, venttiili, öljynsuodatin jne. Moottorin lisävarusteita on kymmeniä tyyppejä, jotka kuuluvat moottorin eri järjestelmiin ja on kytketty toisiinsa toistensa kanssa putkien tai kaapeleiden kautta. Usein tarkastettavat, korjattavat tai jopa vaihdettavat varusteet asennetaan keskitetysti moottorin ulkopuolelle. Voit tarkistaa ja korjata ne avaamalla konepellin. Myös moottorin lisävarusteiden asennuspaikka tulee valita työn luonteen mukaan. Suihkuturbiinimoottorin lisävarusteet asennetaan pääosin alhaisen lämpötilan alueelle moottorin etuosaan. Mäntäaeromoottorin lisävarusteet asennetaan yleensä moottorin takaosaan tai sylinterilohkojen väliin. Monissa lisävarusteissa on voimansiirto-osia ja niillä on tietyt nopeus- ja tehovaatimukset, kuten erilaiset pumput, keskipakoöljy-kaasunerottimet, keskipakotuulettimet, nopeusanturit jne. niitä ohjaa yleensä moottorin roottori. Suurin osa näistä lisävarusteista on asennettu moottorin vaihteiston ulkopuolelle, ja nopeus eroaa pääosin moottorin roottorista, joten niitä on käytettävä vastaavilla voimansiirtolaitteilla. Ne voidaan asentaa yhteen tai useampaan erilliseen lisävarustevaihteistoon, ja kutakin vaihteistoa käyttää moottorin roottori voimansiirtoakselin kautta. Joissakin moottoreissa käytetään myös erillistä ilmaturbiinia yksittäisten korkean virrankulutuksen omaavien lisävarusteiden (kuten jälkipoltin polttoainepumppu jne.) käyttämiseen. Nykyaikaisen kaasuturbiinimoottorin lisävarusteiden ja voimansiirtolaitteiden paino muodostaa noin 15% ~ 20% moottorin kokonaispainosta, ja lisävarusteiden pyörimisen kuluttama teho voi olla 150 - 370 kW.


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille