Moottorisarja mallille CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 KÄHVOJA – KEINUT
3 M11-3900101 TUNKIN KANSI
4 S11-3900119 KOUKKU – HINAUS
5 A11-3900201 KAHVA – KULJETTAJAN KÄYTTÖ
6 A11-3900103 VAIRI – PYÖRÄ
7 A11-3900105 KULJETTAJAN KÄYTTÖ
8 A11-3900107 JAKOAvain
Moottorisarja sisältää kammen kiertokankimekanismin normaalin työsyklin loppuun saattamiseksi, venttiilimekanismin moottorin tuuletustoiminnon toteuttamiseksi, polttoaineen syöttöjärjestelmän polttoaineen ja pakojärjestelmän tarjoamiseksi ajoneuvoon, kattavan kaasuseoksen moottorin syöttämiseksi , pakokaasut, voiteluöljyjärjestelmä ja lopuksi sytytysjärjestelmä ja käynnistysjärjestelmä.
Moottoriluokitus: voimanlähteitä on neljä: dieselmoottori, bensiinimoottori, hybridimoottori ja sähkömoottori. Ilmanottotilaa on neljä: turboahdettu moottori, vapaasti hengittävä moottori, kaksoisahdettu moottori ja ahdettu moottori. Mäntäliikettä on kahdenlaisia, edestakaisin mäntäpolttomoottori ja pyörivä mäntämoottori.
Moottorin iskutilavuus: on viisi iskutilavuutta, joista ensimmäinen on alle 1,0 l, toinen on 1,0 l - 1,6 l, kolmas on 1,6 l - 2,5 l, neljäs on 2,5 l - 4,0 l ja viides on yli 4,0 litraa. Markkinoiden myydyimmän moottorin tilavuus on nyt 1,6–2,5 litraa.
Huoltotoimenpiteet
Puhdista ilmansuodatin
Ilmansuodatin liittyy suoraan moottorin ilmanottoaukkoon ajon aikana. Guangben-jälleenmyyjän johtaja kertoi toimittajille, että ajoneuvo ajaa vain kaupungissa, eikä ilmansuodatinta tukkeudu. Jos auto kuitenkin ajetaan pölyisellä tiellä, on ilmansuodattimen puhdistukseen kiinnitettävä erityistä huomiota.
Jos ilmansuodatin on tukossa tai pölyä kerääntyy liikaa, se johtaa moottorin huonoon ilmanottoon ja suuri määrä pölyä pääsee sylinteriin, mikä kiihdyttää sylinterin hiilen kertymisnopeutta, heikentää moottorin sytytystä. ja teho on riittämätön, ja ajoneuvon polttoaineenkulutus kasvaa luonnollisesti. Jos ajat tavallisella kaupunkitiellä, ilmansuodatin tulee tarkistaa, kun autolla ajetaan 5000 kilometriä. Jos suodattimessa on liikaa pölyä, voit harkita paineilman puhaltamista suodatinelementin sisäpuolelta pölyn puhdistamiseksi. Paineilman paine ei kuitenkaan saa olla liian korkea, jotta suodatinpaperi ei vaurioidu. Hän kertoi toimittajille, että kun puhdistat ilmansuodatinta, älä käytä vettä tai öljyä estääksesi öljyn ja veden saastuttamasta suodatinelementtiä.
Poista kaasuläpän öljyliete
Öljylietteen muodostumiseen kaasulla on monia syitä, joista osa on kaasulla polttoaineen palamisen pakokaasujen muodostamia hiilikertymiä; Sitten ilmansuodattimen suodattamattomat epäpuhtaudet jäävät kaasuun. Jos lietettä on liikaa, ilmanottoaukko tuottaa ilmanvastusta, mikä lisää polttoaineen kulutusta.
Hän sanoi, että kaasu tulee puhdistaa, kun autolla on ajettu 10000-20000 kilometriä. Kun puhdistat kaasuventtiiliä, irrota ensin imuputki kaasuventtiilin paljastamiseksi, irrota akun miinusnapa, sammuta sytytysvirta, suorista kaasuläppä, suihkuta pieni määrä "kaasuttimen puhdistusainetta" kaasuventtiiliin ja hankaa se sitten varovasti polyesterirätillä tai nopeasti kehruulla "kuitukangaskankaalla". Kaasuventtiilin syvyyteen voit kiinnittää rievun klipsillä ja hankaa sitä huolellisesti, Asenna puhdistuksen jälkeen ilmanottoputki ja akun miinusnapa, niin voit sytyttää!
