Sähköjärjestelmän LAMPPU mallille CHERY A3 M11

01 M11-3772010 AJOVALAISIN – FR LH
02 M11-3772020 AJOVALAISIN – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 KATTOVALAISIN – FR LH
06 M11-3714060 KATTOVALAISIN – FR OIK
07 M11-3731010 LAMPPU – KÄÄNTYVÄ LH
08 M11-3731020 VALAISINLAITE – KÄÄNTYVÄ OIKEALLE
09 M11-3773010 TAKAVALOT – RR LH
10 M11-3773020 TAKAVALOT – RR RH
11 M11-3714010 KATTOVALAISIN – FR

Merkki- ja varoitusvalot
1 hammastetun hammashihnan ilmaisin
Joissakin maahantuoduissa ajoneuvoissa, joissa on hammashihnavaihteisto ja yläpuolinen nokka-akseli, moottorin hammashihnan käyttöikä on yleensä rajoitettu (noin 10 miljoonaa km), ja se on vaihdettava silloin. Jotta huoltohenkilöstö voisi vaihtaa hammashihnan ajoissa, jakohihnan käyttöiän ilmaisin "t.belt" on asetettu kojetauluun. Seuraaviin seikkoihin tulee kiinnittää huomiota käytössä.
(1) Kun merkkivalo palaa, tarkkaile matkamittaria välittömästi. Jos kertynyt ajokilometrimäärä saavuttaa tai ylittää 10000 km, hammashihna on vaihdettava, muuten hammashihna voi katketa ​​eikä moottori voi toimia normaalisti.
(2) Kun olet vaihtanut uuden hammashihnan, irrota kumitulppa matkamittarin paneelin nollauskytkimen ulkopuolelta ja paina sisällä olevaa nollauskytkintä pienellä pyöreällä tangolla jakohihnan ilmaisimen sammuttamiseksi. Jos merkkivalo ei sammu nollauskytkimen käytön jälkeen, voi olla, että nollauskytkin epäonnistuu tai piiri on maadoitettu. Korjaa ja poista vika.
(3) Kun olet vaihtanut uuden hammashihnan, irrota matkamittari ja säädä kaikki matkamittarin lukemat arvoon "0".
(4) Jos merkkivalo palaa ennen kuin autolla on ajettu 10 miljoonaa km, sammuta hammashihnan merkkivalo painamalla nollauskytkintä.
(5) Jos jakohammashihna vaihdetaan ennen kuin merkkivalo syttyy, irrota matkamittari ja nollaa intervallilaskuri tehdäksesi intervallimittarin matkamittarissa
Kohdista vastavaihteen nolla-asento sen vaihteiston kanssa.
(6) Jos jakohihnan sijaan vaihdetaan vain matkamittari, aseta vastavaihde alkuperäisen matkamittarin asentoon.
2 pakokaasun lämpötilan varoitusvalo
Nykyaikaisten autojen pakoputkeen asennetun kolmikatalysaattorin ansiosta pakokaasujen lämpötila on noussut, mutta liian korkea pakokaasun lämpötila voi helposti vaurioittaa kolmitiekatalysaattoria. Siksi tällaiset autot on varustettu pakokaasun lämpötilan hälytyslaitteella. Kun pakokaasun lämpötilan varoitusvalo palaa, kuljettajan tulee välittömästi vähentää nopeutta tai pysähtyä. Kun pakokaasun lämpötila laskee, varoitusvalo sammuu automaattisesti (mutta sulavan pakokaasun lämpötilan varoitusvalo jää palamaan, jos sitä ei säädetä tai korjata sen syttymisen jälkeen). Jos pakokaasun lämpötilan varoitusvalo ei sammu, syy tulee selvittää ja vika tulee korjata ennen ajoa.
3 jarrun varoitusvalo
Jarrujen varoitusvalo on punainen ja merkki "!" ympyrässä Symboli. Jos punainen jarrun varoitusvalo palaa, jarrujärjestelmässä on seuraavat olosuhteet:
(1) Jarrun kitkalevy on vakavasti kulunut;
(2) Jarrunesteen taso on liian alhainen;
(3) Seisontajarru on kiristetty (seisontajarrun kytkin on kiinni);
(4) Yleensä, jos punainen jarrun varoitusvalo palaa, ABS-varoitusvalo palaa samaan aikaan, koska ABS ei voi täyttää tehtäväänsä, jos tavanomaisessa jarrujärjestelmässä on vika.
4 lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
< / strong > lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo on keltainen (tai keltainen), ja ympyrässä on sana "ABS".
Lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS) varustetuissa ajoneuvoissa, kun virta-avain käännetään "on"-asentoon, ABS-varoitusvalo kojelaudassa palaa 3 sekuntia ja 6 sekuntia, mikä on itsetestiprosessi. ABS ja on normaali ilmiö. Kun itsetestiprosessi on ohi, hälytysvalo sammuu, jos ABS on normaali. Jos ABS-varoitusvalo palaa jatkuvasti itsetestauksen jälkeen, se osoittaa, että ABS-ohjausyksikkö on havainnut vian, joka ei edistä lukkiutumattomien jarrujen normaalia toimintaa (esimerkiksi kun ajoneuvon nopeus ylittää 20 km / h, pyörän nopeusanturin signaali on epänormaali) tai EBV (elektroninen jarruvoimanjakojärjestelmä) on kytketty pois päältä. Tässä tapauksessa, jos jatkat ajamista, koska jarrujärjestelmän toiminta on heikentynyt, elektroninen jarrutusvoiman jakojärjestelmä ei enää säädä takapyörän jarrutusvoimaa. Jarrutuksen aikana takapyörä saattaa lukkiutua etukäteen tai heilauttaa häntää, jolloin on olemassa onnettomuusvaara, joka tulee huomata.
Ajoneuvon käydessä ABS-varoitusvalo vilkkuu tai palaa aina, mikä osoittaa, että vian aste on erilainen. Vilkkuva osoittaa, että ECU on vahvistanut ja tallentanut vian; Normaalisti palaa ilmaisee ABS-toiminnon katoamisen. Jos ajon aikana havaitaan, että ajoneuvon jarrutusteho on epänormaali, mutta ABS-hälytysvalo ei pala, se osoittaa, että vika on jarrujärjestelmän mekaanisessa osassa ja hydraulisissa osissa, ei elektronisessa ohjausjärjestelmässä.
5 ajoluistamisen merkkivalo
Ajoluistonestojärjestelmän (ASR) ilmaisin on suunniteltu niin, että ympyrässä on symboli “△”.
Esimerkiksi FAW Bora 1.8T -autossa on luistonestotoiminto. Kun auto kiihtyy ja ASR havaitsee pyörien luiston, se vähentää moottorin vääntömomenttia katkaisemalla ajoittain polttoaineen ruiskutuksen ja viivästyttämällä sytytyksen kulkukulmaa pidon säätämiseksi ja vetopyörän luistamisen estämiseksi. .
ASR voi toimia yhdessä ABS:n kanssa kaikilla nopeusalueilla. Kun sytytysvirta käännetään päälle, ASR otetaan automaattisesti käyttöön, mikä on niin kutsuttu "oletusvalinta". Kuljettaja voi peruuttaa luistonestotoiminnon manuaalisesti kojelaudan ASR-painikkeella. Kun ASR-merkkivalo kojetaulussa palaa, se osoittaa, että ASR on kytketty pois päältä.
Seuraavissa tapauksissa ASR-järjestelmä on kytkettävä pois päältä, jos vaaditaan tiettyä pyörän luistoa.
(1) Pyörät on varustettu lumiketjuilla.
(2) Autot ajavat lumella tai pehmeillä teillä.
(3) Auto on jumissa jonnekin ja sen on liikuteltava edestakaisin päästäkseen pois ongelmista.
(4) Kun auto lähtee rampilta, mutta yhden pyörän pito on hyvin alhainen (esimerkiksi oikea rengas on jäällä ja vasen rengas kuivalla tiellä).
Älä sammuta ASR:ää, jos yllä olevia ehtoja ei ole. Kun ASR-merkkivalo syttyy ajon aikana, se osoittaa, että elektroninen ohjausyksikkö (ECU) on sammuttanut ajon luistonestojärjestelmän ja kuljettaja tuntee raskaan ohjauspyörän. ABS/ASR-järjestelmän toimintaperiaatteen mukaan, kun järjestelmä epäonnistuu, pyörän nopeusanturin signaalin lähetys keskeytyy, mikä vaikuttaa muihin ajoneuvon ohjausjärjestelmiin, jotka tarvitsevat pyörän nopeussignaalin toimiakseen normaalisti (esim. ). Siksi raskaan ohjauspyörän toiminnan ilmiö katoaa vasta, kun ASR-vika on eliminoitu.
6 turvatyynyn merkkivalo
Turvatyynyjärjestelmän (SRS) ilmaisimen näyttötapaa on kolme: yksi on sana "SRS", toinen on sana "air bag" ja kolmas on luku "turvatyyny suojaa matkustajia".
SRS-ilmaisimen päätehtävä on ilmoittaa, onko turvatyynyjärjestelmä normaalitilassa ja onko se vian itsediagnosointitoiminto. Jos SRS-merkkivalo palaa aina, kun virta-avain on käännetty päälle (tai ACC) -asentoon ja vikakoodi näkyy normaalisti, se osoittaa, että akun (tai SRS-elektronisen ohjauksen valmiusvirtalähteen) jännite yksikkö) on liian alhainen, mutta vikakoodia ei käännetä muistiin, kun SRS-elektroninen ohjausyksikkö suunnitellaan, joten vikakoodia ei ole. Kun virransyöttöjännite palautuu normaaliksi noin 10 sekunniksi, SRS-merkkivalo sammuu automaattisesti.
Koska SRS:ää ei käytetä normaaleina aikoina, se romutetaan käytön jälkeen, joten järjestelmä ei näytä vikailmiötä käyttöprosessissa kuten muut ajoneuvon järjestelmät. Sen täytyy luottaa itsediagnoositoimintoon vian syyn selvittämiseksi. Siksi SRS:n merkkivalosta ja vikakoodista on tullut tärkein vikatietojen lähde ja diagnoosipohja.
7 varoitusvaloa
Varoitusvaloa käytetään varoittamaan muita ajoneuvoja ja jalankulkijoita ajoneuvon vakavan vian tai hätätilanteen sattuessa. Varoitusvilkku esitetään etu-, taka-, vasen- ja oikeavilkkujen samanaikaisena vilkkumisena.
Varoitusvaloa ohjataan erillisellä kytkimellä, ja sillä on yleensä yhteinen vilkku suuntavilkun kanssa. Kun hätävilkkukytkin kytketään päälle, molemmin puolin suuntavilkkupiirit kytkeytyvät päälle samanaikaisesti ja etu-, taka-, vasen ja oikea suuntavilkut sekä kojelaudan suuntavilkut vilkkuvat samanaikaisesti. Koska varoitusvalopiiri yhdistää vilkun akkuun, voidaan varoitusvaloa käyttää myös sytytysvirran ollessa pois päältä ja pysäytettynä.
8 akun ilmaisin
Merkkivalo, joka näyttää akun toimintatilan. Se syttyy, kun kytkin on kytketty päälle, ja sammuu, kun moottori käynnistetään. Jos se ei ole päällä tai päällä pitkään aikaan, tarkista generaattori ja piiri välittömästi.
9 polttoaineen ilmaisin
Merkkivalo ilmoittaa polttoaineen riittämättömyydestä. Kun valo palaa, se osoittaa, että polttoaine on loppumassa. Yleensä ajoneuvolla voi matkustaa noin 50 kilometriä valosta polttoaineen loppumiseen.
10 pesunesteen ilmaisin
< / strong > merkkivalo, joka näyttää tuulilasinpesunesteen varaston. Jos pesuneste on loppumassa, merkkivalo syttyy ja kehottaa omistajaa lisäämään pesunestettä ajoissa. Kun puhdistusnestettä on lisätty, merkkivalo sammuu
11 elektroninen kaasun ilmaisin
Tämä lamppu näkyy yleisesti Volkswagen-malleissa. Kun ajoneuvo aloittaa itsetarkastuksen, EPC-valo palaa muutaman sekunnin ajan ja sammuu sitten. Vian sattuessa tämä lamppu palaa ja se tulee korjata ajoissa
12 etu- ja takasumuvalovilkkua
Tätä ilmaisinta käytetään näyttämään etu- ja takasumuvalojen toimintaolosuhteet. Kun etu- ja takasumuvalot sytytetään, molemmat valot palavat. Kuvassa etusumuvalon näyttö on vasemmalla ja takasumuvalon näyttö on oikealla
13 suuntavilkku
Kun suuntavilkku on päällä, vastaava suuntavilkku vilkkuu tietyllä taajuudella. Kun kaksoisvilkkuvaa varoitusvalopainiketta painetaan, molemmat valot syttyvät samanaikaisesti. Kun suuntavilkku sammuu, merkkivalo sammuu automaattisesti
14 kaukovalojen ilmaisin
Näyttää, onko ajovalaisin kaukovalotilassa. Yleensä merkkivalo ei pala. Syttyy, kun mittariston kaukovalot ovat päällä ja kaukovalojen hetkellistä valaistustoimintoa käytetään
15 turvavyön ilmaisin
Turvavyön tilan osoittava merkkivalo syttyy eri malleissa useiksi sekunneiksi tai sammuu vasta, kun turvavyö on kiinnitetty. Joissakin autoissa on myös äänikehote
16 O / D vaihteen merkkivalo
O/D-vaihdeilmaisinta käytetään näyttämään automaattivaihteiston overdrive-vaihteen toimintatila. Kun O/D-vaihteen merkkivalo vilkkuu, se osoittaa, että O/D-vaihde on lukittu.
17 sisäisen kierron ilmaisin
Merkkivaloa käytetään näyttämään ajoneuvon ilmastointijärjestelmän toimintatila, joka on normaalisti pois päältä. Kun sisäisen kierron painike kytketään päälle ja ajoneuvo sammuttaa ulkoisen kierron, merkkivalo syttyy automaattisesti.
18 leveyden ilmaisin
Leveysosoitinta käytetään näyttämään ajoneuvon leveysosoittimen toimintatila. Se on yleensä pois päältä. Kun leveyden merkkivalo palaa, merkkivalo syttyy välittömästi
19 VSC-osoitin
Tätä ilmaisinta käytetään näyttämään ajoneuvon VSC (electronic body stability system) toimintatila, joka näkyy useimmiten japanilaisissa ajoneuvoissa. Kun merkkivalo palaa, se osoittaa, että VSC-järjestelmä on sammutettu
20 TCS-osoitin
Tätä ilmaisinta käytetään näyttämään ajoneuvon TCS:n (luistonestojärjestelmän) toimintatila, joka näkyy useimmiten japanilaisissa ajoneuvoissa. Kun merkkivalo palaa, se osoittaa, että TCS-järjestelmä on sammutettu