Chery Malaysia on antanut toisen lausunnon Omoda 5:n taka-akselista. Tämä on yhtiön kolmas julkinen lausunto sosiaalisessa mediassa 28. huhtikuuta tapahtuneen tapauksen jälkeen. Ensimmäinen lausunto, jossa tunnustettiin ongelma, annettiin seuraavana päivänä, ja sitä seurasi toinen lausunto 30. huhtikuuta kutsuu virallisesti takaisin 600 ajoneuvoa. Omoda 5.
Kolmas lausunto julkaistiin tänään (4. toukokuuta), ja se sisältää mielenkiintoista tietoa tästä aiheesta. Chery Malaysia sanoi, että se tekee "tiivistä yhteistyötä liikenneministeriön (MOT) kanssa varmistaakseen, että kaikki ajoneuvot, joita asia koskee, korjataan korkeimpien turvallisuusstandardien mukaisesti". Chery Auto Malesian varapresidentti Li Wenxiang sanoi, että yritys järjesti tapaamisen liikenneministeriön kanssa vapaaehtoisesti. Kuljetus tiedoksi Tästä ilmoitettiin.
Perusteellisen tutkimuksen jälkeen ongelman perimmäinen syy selvitettiin. – Toimittaja ilmoitti perusteellisen selvityksen jälkeen, että ongelma johtui laitoksen peruskorjauksesta, jossa kuluneet hitsauskoneen kärjet vaihdettiin uusiin. Uusien kärkien vaihto johti laitteiden virheelliseen kalibrointiin. sanoi.
Yhteensä 60 Omoda 5 -ajoneuvoa Malesiassa käytti 15. elokuuta 2023 valmistettuja osia. Chery Malaysia on sittemmin päättänyt laajentaa takaisinvedon soveltamisalaa ajoneuvoihin, joissa käytettiin 14. - 17. elokuuta välisenä aikana valmistettuja osia. 600 yksikköä. Eiliseen (3. toukokuuta) mennessä Chery Malaysia oli ottanut yhteyttä 32:een ensimmäisestä 60 ajoneuvon omistajasta.
Lisäksi on luotu uusi verkkosivusto, jolla omistajat voivat varmistaa, vaikuttaako takaisinveto heidän ajoneuvoihinsa. Chery Malaysia on myös sitoutunut julkaisemaan viikoittaisia ​​päivityksiä yleisölle tästä asiasta, jotta saadaan ajankohtaista tietoa takaisinkutsuohjelman tilasta.
Chery Auto Malaysia ottaa käyttöön ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä asiakkaiden turvallisuuden varmistamiseksi. Autovalmistaja ottaa vastuun ja varmistaa vastuullisuuden ja läpinäkyvyyden johtamistoiminnassaan.
Kuala Lumpur, 4. toukokuuta 2024 – Chery Automobile Malaysia pyrkii tiedottamaan asiakkaille viimeaikaisista OMODA 5 -ajoneuvojen akseleita koskevista tapahtumista. Yksityiskohtaisen sisäisen tutkimuksen jälkeen autonvalmistaja on vetänyt takaisin 600 Omoda 5 -ajoneuvon erän ja tekee tiivistä yhteistyötä liikenneministeriön (MOT) kanssa varmistaakseen, että kaikki asiaan liittyvät ajoneuvot korjataan korkeimpien turvallisuusstandardien mukaisesti.
"Chery Auto Malaysia on sitoutunut tarjoamaan turvallisia ja luotettavia kuljetusratkaisuja, ja olemme sitoutuneet varmistamaan, että kaikki ajoneuvomme täyttävät korkeimmat turvallisuusstandardit. Täyttääkseen tämän sitoumuksen Chery Auto Malaysia järjesti vapaaehtoisesti kokouksen liikenneministeriön (MOT) tiedottamiseksi. ) Tämänhetkinen tuotearvioinnin tila ja perimmäinen syy Omodan 5-akselin tapaukseen”, selitti.
Autonvalmistaja suoritti perusteellisen tutkimuksen tästä yksittäisestä tapauksesta ja otti yhteyttä osien toimittajaan lisäselvitysten saamiseksi. – Toimittaja ilmoitti perusteellisen selvityksen jälkeen, että ongelma johtui laitoksen peruskorjauksesta, jossa kuluneet hitsauskoneen kärjet vaihdettiin uusiin. Uusien kärkien vaihto johti laitteiden virheelliseen kalibrointiin. sanoi.
Tämän seurauksena autonvalmistaja sanoi, että yhteensä 60 Omoda 5 -ajoneuvoa Malesiassa, jotka valmistettiin 15. elokuuta 2023, on varustettu vahingoittuneilla osilla. Chery Automobile Malaysia on sittemmin ryhtynyt lisävarotoimiin järjestämällä erikoishuoltokampanjan, jonka tarkoituksena on vetää takaisin ja tarkastaa viisi OMODA:n valmistamaa takavetoautoa 14.-17.8.2023, yhteensä 600 ajoneuvoa.
"Chery Auto Malaysia ottaa tämän asian erittäin vakavasti, koska asiakkaiden turvallisuus on meille tärkeintä. Otamme yhteyttä asiakkaisiin, joilla on asianmukaiset ajoneuvon tunnistusnumerot (VIN) ja pyydämme heitä tuomaan ajoneuvonsa valtuutettuun huoltokeskukseemme yksityiskohtaista tarkastusta varten.
"Olemme myös luoneet Omoda 5 -käyttäjille verkkosivuston varmistaaksemme, että tämä ei vaikuta heidän ajoneuvoonsa. Tämä voidaan tehdä syöttämällä ajoneuvon tunnistusnumero (VIN). Valtuutetut huoltokeskuksemme ja teknikot ovat täysin valmiita palvelemaan asiakkaita, joilla on ongelmia. sillä voi olla vaikutusta”, Lee päätti.
Omoda 5:n omistajat voivat tarkistaa, vaikuttaako heidän ajoneuvoihinsa syöttämällä VIN-numero osoitteessa https://www.chery.my/chery-product-update.
Jotta Cheryn asiakkaat ovat täysin tietoisia, heille tarjotaan viikoittain julkisia päivityksiä, jotka sisältävät ajankohtaista tietoa takaisinkutsuohjelman tilasta.
Chery Auto Malaysia kiittää kaikkia asiakkaita kärsivällisyydestä, ymmärryksestä ja yhteistyöstä sekä liikenneministeriön neuvoista ja ohjeista tässä asiassa.
Jos sinulla on kysyttävää, soita Chery Malaysia Customer Service Hotlinein +603-2771 7070 (maanantaista perjantaihin klo 8.30-17.30).
Vertaa eri vakuutusyhtiöiden hintoja ja käytä kassalla tarjouskoodia "PAULTAN10" maksimoidaksesi säästösi autovakuutuksen uusimisessa verrattuna muihin kilpaileviin palveluihin.
Hafriz Shah mieluummin ajaa autoa kuin työskentelee pöydän ääressä, joten hän luopui puvusta ja kravatista liittyäkseen malesialaisten autohakkereiden joukkoon. Hän jätti täysin huomioimatta auton tekniset ominaisuudet ja halusi arvioida ominaisuuksien ominaisuuksia. Kun hän ei kirjoita elämäkertaa matkastaan, hän yleensä ajaa päämäärättömästi, mieluiten autolla, jossa on oikea kolmen polkimen ja kuuden vaihteen yhdistelmä.
Ainakin nyt useimmat malesialaiset, jotka häikäisivät kiiltävää kirsikkatomaattiautoa, ymmärtävät, että se on yhtä huono kuin Potong, ellei vielä pahempi! Lisäksi hänen ulkonäkönsä on niin epätavallinen, että hän voisi helposti olla Star Warsissa! Olkoon voima sen tyhmän kanssa, joka osti tämän!
Chery-fanit kritisoivat BYD:n luotettavuutta muusta syystä kuin tietämättömyydestä, koska tiesivät, että Cheryn omistajat ottivat esille todellisia ongelmia ja pelkäsivät Cheryn myynnin laskevan, kunnes Cheryn fanit näkivät tämän JPJ-mainoksen, joka sisältää arvosteluja. Chery tarvitsee loputtomia arvosteluja? Onko Chery, joka on menettänyt luotettavuutensa BYD:hen ja GAC:hen verrattuna, mielestäsi silti ostamisen arvoinen? Jopa Proton on nyt parempi kuin Cherie.
Köyhät ostavat käytettyjä, rikkaat ostavat uuden Scroogen ja klassiset rakastajat ostavat käytettyjä.
Löysin juuri mustan supersinettini. On sääli, että Omodan ja Cheryn ostajat ovat vähintään kaksi luokkaa BYD:n alapuolella.
Joten 15.8.23 he tuottivat 60 osaa, mutta 14.8.16.17.23 ne pystyivät valmistamaan 180 osaa päivässä, tai 3 kertaa päivämääriä, joihin vaikuttaa?
Esimerkiksi elokuun 15. päivänä he pystyivät valmistamaan 180 osaa, mutta vain 60 niistä tehtiin autoihin ja myytiin Malesiassa. Loput voivat päätyä muille markkinoille.
Itse asiassa he pystyivät tuottamaan yli 180 yksikköä päivässä, ja sattumalta 600 kappaletta päätyi Malesian markkinoille neljässä päivässä.
Lisäksi kiinalaiset toimittajat ovat yleensä suuria komponenttien valmistajia, eivätkä ne todennäköisesti valmista akseleita yksinomaan Malesiaan lähetettävälle Cherrylle. Sen sijaan kyseiset akselit voivat päätyä monille muille kirsikkamarkkinoille Malesian ulkopuolella.
Näyttää siltä, ​​​​että akselia ei ole koneistettu vaan käsinkäsitelty, joten standardia ei ole… puhumattakaan suunnittelusta on niin heikko.
Outoa, eikö? Valtion virastojen on helppo uskoa myyjän sanoihin, koska ne eivät tee omia perusteellisia tutkimuksiaan ja auditointejaan. Valtion virastot heräävät. Ihmiset luottavat siihen, että tutkit ja arvioit tämän toimittajan perusteellisesti.
Syynä tähän voi olla hitsauspään vaihdon aiheuttama kalibrointivirhe, mutta mielestäni suurin syy on itse asiassa laadunvalvonnan puute ja Cheryn työmoraalin voidaan sanoa olevan yrityksen DNA. Joten sanomalla, että he korjasivat tämän akseliongelman, ei ehkä riitä, koska korjaus ei korjaa perimmäistä syytä. Miten helvetissä tämä pakeni kuninkaalliselta kontrolliltasi? Mitä muuta?
Jos se ei ole levinnyt, he olisivat voineet lakaista sen maton alle. Muistatko, että myyjä sanoi, että se oli toinen skenaario? Edellisessä lausunnossaan he uskalsivat sanoa, että onnettomuudessa olleet ajoneuvot olivat edelleen turvallisia ajaa.
Olen täysin samaa mieltä. Jos joku ajattelee sitä, on typerää, että tämä tuotantohäiriö tapahtui. Jos näin tapahtuu maantiellä, kuljettaja/matkustaja voi joutua vakavampaan onnettomuuteen. Ajatus lähestyvästä katastrofista ja sen seurauksista sai väreitä pitkin selkääni. Kiinalaisilla tuotemerkeillä on vielä paljon todistettavaa, enkä aio olla mukana tässä prosessissa.
Olen täysin samaa mieltä kanssasi siitä, että perimmäisen syyn löytäminen ei tarkoita, että kalibrointi olisi virheellinen. Se paljasti myös puutteet laadunvalvonnassa. Entä tämä yksityiskohta? Jokainen monikansallisten yritysten massatuotannon parissa työskentelevä tietää tämän… hehe
Kuvittele ajavasi Yunding Mountainia alas, kun hitsaus katkeaa. Uutisissa puhutaan vain kuljettajan virheistä, ei auton ongelmista.
Turvallisuussyistä on parempi ostaa Atto 3. Älä osta mitään Omada 5:stä tai edes E5:stä. E5 on yksi monista arvosteluista Atto 3:n lisäksi.
Ei hätää. Maksan mieluummin enemmän ostaakseni GAC GS3 Emzoomin. Guangzhou-auto on kestävämpi kuin Cheryn ostaminen ja vapauttaa sinut huolesta. Anteeksi, haluan peruuttaa Omada 5 -varaukseni.
GAC toimii Toyotan kanssa, joten kysymyksiä on. Jos ajat Toyotalla, P2:lla, Lexuksella tai Mazdalla, ostaisitko myös GAC:n, koska se on myös Toyotan yhteistyökumppani?
Chery-faneja on lähes aina kritisoitu BYD:ltä, Protonilta tai muualta, mukaan lukien GAC, mutta Chery-fanit eivät silti voi myöntää sitä saatuaan suuren määrän valituksia Cheryn omistajilta Cheryllä ajaessaan.
Koska jätät huomioimatta ymmärryksen ja jatkat elämääsi menneisyydessä. Älä sano hyvästit minulle, vaan sano hyvästit itsellesi, joka vielä elää menneisyydessä.
BYD-kuljetusperävaunupalo syttyi alle viikko sitten. Vai elätkö kieltämisessä?
Kaikissa automerkeissä on ongelmia. Mikään auto ei ole täydellinen. Kokeile Continental-autoa ja katso, onko kiinalainen auto mielestäsi ostamisen arvoinen. Japanilaisissa autoissa on myös ongelmia, mutta ne ovat silti parempia kuin kiinalaiset
Samaan aikaan japanilaiset autot vedetään usein takaisin jopa Takata-turvatyynyillä. Myös kiinalaisia ​​autoja voi tapahtua vakavampia onnettomuuksia, kuten pyörien putoamista ja jarrutusongelmia.
Lopeta tämä hölynpöly, joka on myös ongelmallista. Yksi tulipalo voidaan erottaa, kaksi tulipaloa voi olla sattumaa, ja tällaisia ​​tapauksia on Kiinassa lukemattomia. Nimeä yksi automerkki, joka on ollut osallisena niin monissa onnettomuuksissa.
Lyön vetoa, että sinulla ei ole ollenkaan uutta laatuversiota kiinalaisesta autosta, ymmärrät miksi edelleen haluat ajaa vanhentuneella japanilaisella autolla, mutta ongelmia on paljon. Älä siis usko, että japanilaiset autot pärjäävät paremmin kuin ennen.
Kaveri, englanninkielistä SRJKC:täsi on vaikea ymmärtää. Näytät melkein Tencent LLM -robotilta, joka on koulutettu Chinchong-englanniksi.
Mitä opimme: Toimittajalla ja Cheryllä oli huonot laadunvalvontaprosessit. Laadunvalvontavaiheita tulee olla vähintään kaksi ja toimittajan virheet tulee korjata välittömästi, ainakin kokoonpanon aikana. Tämä kuvastaa täysin Cheryn vahvuutta.
Olemme poistaneet Malatang-aseman ja korvanneet sen asianmukaisella laadunvalvonta-asemalla. Jos se lohduttaa sinua…
Kunnioitan Cheryä eniten sen vastuullisesta asenteesta ja nopeasta toiminnasta kaikkien ongelmien ratkaisemiseksi. Monet autoyhtiöt eivät toimisi näin nopeasti ja vastuullisesti. Viimeksi kun ostin upouuden BMW:n, minulla oli ongelma tavaratilan kanssa, ja minun piti soittaa heille miljoona kertaa ja odottaa 6 kuukautta ennen kuin he lopulta ratkaisivat ongelmani. Hyvin tehty Cherie. Tämä on loistava alku asiakkaiden luottamuksen saavuttamiselle. Jatka samaan malliin
Tässä on kivesten kulma, jota pitää Utan-vuoren akseli lähellä Tiandu Wisdom -autuutta. Feng Shui stabiloi kiveskeiton tomaatin muotoon, ja jos katsot taaksepäin, akseli on kadonnut, mutta kivekset ovat edelleen olemassa. Onnea kaikille
LUMALANI. Tämä ei vaikuta Inokomin Gurunissa kokoamiin ajoneuvoihin, mutta muiden Inokomien kokoamiin ajoneuvoihin. Kenen laadunvalvontaa kyseenalaistetaan? GVM vai Inokom?
Näyttää siltä, ​​​​että monet muiden merkkien myyjät kommentoivat. Näin on varmasti silloin, kun muut tuotemerkit, kuten GAC ja BYD, mainitaan erikseen. Sanot, että kiinalaiset autot ovat roskaa, mutta suosittelet muuta kiinalaista roskaa. Despo myytävänä. se on sääli.