Tarkat ruostumattomasta teräksestä valmistetut kampiakselin Tiggo Crank Chery -varaosat

Kampin kiertokankimekanismin tehtävänä on tarjota palamispaikka ja muuntaa polttoaineen palamisesta muodostuvan kaasun paisuntapaine männän päällä kampiakselin pyörimismomentiksi ja jatkuvasti tuottaa tehoa.
(1) Muuta kaasun paine kampiakselin vääntömomentiksi
(2) Muuta männän edestakainen liike kampiakselin pyöriväksi liikkeeksi
(3) Muunna männän kruunuun vaikuttava palamisvoima kampiakselin vääntömomentiksi tuottamaan mekaanista energiaa työkoneeseen.

Q1. Mikä on näytepolitiikkasi?
V: Voimme toimittaa näytteen, jos meillä on valmiita osia varastossa, näyte on ilmainen, kun näytteen määrä on alle 80 USD, mutta asiakkaiden on maksettava kuriirikustannukset.

Q2. Mitkä ovat pakkausehdot?
Meillä on erilaisia ​​pakkauksia, pakkauksia Chery-logolla, neutraaleja pakkauksia ja valkoisia pahvipakkauksia. Jos haluat suunnitella pakkauksia, voimme myös suunnitella pakkauksia ja etikettejä sinulle maksutta.

Q3.Miten saisin tukkukauppiaan hinnaston?
Ole hyvä ja lähetä meille sähköpostia ja kerro meille markkinoistasi MOQ:lla jokaiselle tilaukselle. Lähetämme sinulle kilpailukykyisen hinnaston ASAP.

Kampiakseli on moottorin tärkein osa. Se kantaa kiertokangesta tulevan voiman ja muuntaa sen vääntömomentiksi, joka tulee ulos kampiakselin kautta ja käyttää muita moottorin lisävarusteita. Kampiakseliin kohdistuu pyörivän massan keskipakovoiman, jaksollisen kaasun hitausvoiman ja edestakaisin liikkuvan hitausvoiman yhteisvaikutus, mikä saa kampiakselin kantamaan taivutus- ja vääntökuormituksen. Siksi kampiakselilta vaaditaan riittävä lujuus ja jäykkyys, ja tapin pinnan tulee olla kulutusta kestävä, toimiva ja tasapainoinen.
Kampiakselin massan ja liikkeen aikana syntyvän keskipakovoiman vähentämiseksi kampiakselin tappi tehdään usein ontoksi. Jokaisen tapin pinnalle avataan öljyreikä öljyn syöttämiseksi tai ulos johtamiseksi tapin pinnan voitelemiseksi. Jännityskeskittymän vähentämiseksi päätapin, kampitapin ja kampivarren liitokset on yhdistetty siirtymäkaarella.
Kampiakselin tasapainopainon (tunnetaan myös vastapainona) tehtävänä on tasapainottaa pyörivää keskipakovoimaa ja sen vääntömomenttia. Joskus se voi myös tasapainottaa edestakaisin liikkuvaa hitausvoimaa ja vääntömomenttiaan. Kun nämä voimat ja momentit tasapainottavat itsensä, voidaan tasapainopainolla vähentää myös päälaakerin kuormitusta. Tasapainon lukumäärä, koko ja sijoituspaikka otetaan huomioon moottorin sylinterien lukumäärän, sylinterien sijoittelun ja kampiakselin muodon mukaan. Tasapainotus on yleensä valettu tai taottu kampiakselin kanssa. Tehokkaan dieselmoottorin tasapainopaino valmistetaan erikseen kampiakselista ja yhdistetään sitten pulteilla.