Ammattitaitoinen alumiini Chery Car Aleos Wheel -vanteet

Pyörän napa, joka tunnetaan myös nimellä RIM, on tynnyrin muotoinen osa renkaan sisämuotoa, jota käytetään renkaan tukemiseen, ja keskus on koottu akseliin. Yleisiä autopyöriä ovat teräspyörät ja alumiiniseospyörät. Teräspyörän napa on korkea lujuus ja sitä käytetään usein suurissa kuorma -autoissa; Teräspyörän napalla on kuitenkin raskas laatu ja yksi muoto, joka ei ole nykypäivän vähähiilisen ja muodikkaan konseptin mukainen, ja se korvataan vähitellen alumiiniseospyörän napalla.
(1) Verrattuna teräsautokeskukseen, alumiiniseoskeskus on ilmeisiä etuja: matala tiheys, noin 1/3 terästä, mikä tarkoittaa, että saman tilavuuden alumiiniseoskeskus, jolla on sama tilavuus, on 2/3 kevyempi kuin teräskeskus. Tilastot osoittavat, että ajoneuvojen massaa voidaan vähentää 10% ja polttoainetehokkuutta voidaan parantaa 6% ~ 8%. Siksi alumiiniseospyörien edistämisellä on suuri merkitys energiansäästölle, päästöjen vähentämiselle ja vähähiiliselle käyttölle.
(2) alumiinilla on korkea lämmönjohtavuus, kun taas teräksellä on alhainen lämmönjohtavuus. Siksi samoissa olosuhteissa alumiiniseoskeskuksen lämmön hajoaminen on parempi kuin teräskeskuksen.
(3) Muodikas ja kaunis. Alumiiniseos voidaan vahvistaa. Alumiiniseospyörän navan valettu tyhjö ikääntymiskäsittelyllä on alhainen lujuus ja se on helppo käsitellä ja muotoilla. Alumiiniseospyörän napa korroosionkestävän hoidon ja pinnoitteen värityksen jälkeen on erilaisia ​​värejä, hienoja ja kauniita.
Alumiiniseospyörien tyyppejä ja rakenteita on monia tyyppejä ja rakenteita, ja niiden vaatimukset vaihtelevat ajoneuvotyypin ja ajoneuvomallin mukaan, mutta sekä lujuus että tarkkuus ovat yleisin yleisin vaatimus. Markkinatutkimuksen mukaan pyöräkeskuksessa tulisi olla seuraavat kiinteistöt:
1) Materiaali, muoto ja koko ovat oikeat ja kohtuulliset, voivat antaa täydellisen pelin renkaan toiminnalle, voidaan vaihtaa renkaan kanssa ja sillä on kansainvälinen universaalisuus;
2) Ajon aikana pitkittäinen ja poikittainen runout on pieni ja epätasapaino ja hitausmomentti ovat pieniä;
3) kevyen lähtökohdan kohdalla sillä on riittävä lujuus, jäykkyys ja dynaaminen vakaus;
4) hyvä erotettavuus akselilla ja renkaalla;
5) erinomainen kestävyys;
6) Sen valmistusprosessi voi täyttää vakaan tuotteen laadun, edullisten kustannusten, useiden lajikkeiden ja laajamittaisen tuotannon vaatimukset.